<h3> 2019年6月28日，下午15：00，下雨！我专程上渡船去艾家往返游览，乘上18：30最后一班返回北岸，体验了载入史册的一趟轮渡！</h3><h3> 这些年，宜昌的交通发展越来越快，夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、至喜长江大桥比肩而起，伍家岗长江大桥南起艾家镇北至花溪路，有望在2020年通车，江南江北的交通越发便利。在此之前，这一重担长期由轮渡承载。随着城市的发展进步，轮渡逐步退出历史舞台。柴油机动船污染水域，轮渡航道的水域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区，为了绿色生态环保，6月24日，点军区艾家镇人民政府发布公告，决定对艾家镇罗镜滩渡口予以撤销，撤销后渡船将于2019年6月28日20: 00封船停运。同时，为了保障居民正常出行，由点军区交通运输局协调交运集团，在艾家镇现有的3辆运行班次外，另增加2辆车往伍家岗方向运行，每天早上5:30至6:30从艾家集镇发班3趟，中午11：30、下午6：00和7：00由伍家岗回艾家各发1趟，每天共6趟，以解决菜农卖菜的问题，新增车辆于6月26日开始试运行。新增公交车辆，不收取任何菜篮子费用，单程只要2元。</h3><h3> 陪伴点军人民多年的罗镜滩轮渡</h3><h3>今天下午18.30北岸开往南岸的最后一班轮渡，将载入历史……</h3><h3> 再见了，罗镜滩渡口</h3><h3> 再见了，轮渡时代.......</h3><h3> 过去对宜昌人来说，长江是一条绕不过去的河流。</h3><h3> 它有着滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄的豪放不羁，也有着日日思君不见君，共饮长江水的柔情似水。</h3><h3> 它孕育着生命，孕育着源远流长的中华文明。</h3> <h3>北岸待渡的人们</h3> <h3>渡船来了</h3> <h3>船长与海事公务在办理交接</h3> <h3>船副远眺</h3> <h3>原江北“八一”钢厂职工体验最后一班轮渡</h3> <h3>远眺艾家镇</h3> <h3>罗镜滩码头与北岸白沙垴渡口水运航线多年来一直是艾家镇人民出行和农产品销售的重要通道。全镇每天约有100户菜农坐船过江售卖，销售主要市场为伍家岗区。</h3> <h3>南岸轮渡码头</h3> <h3>南岸的艾家镇</h3> <h3>镇上酒铺</h3> <h3>下雨啦，我在南岸一杨姓农家避雨。他说盘古开天地就有渡船，最早是人工划浆的，言语中透着许多的不舍！雨停后，起雾，在他家三楼拍下几张雨后江景</h3> <h3>一只鹰划过江面飞向天空</h3> <h3>下午5：00江南下渡口的公路已封闭</h3> <h3>南岸：冒雨贴告示的居委会干部告诉我，罗镜滩地处长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼活动密集区，为了绿色生态环保，这只老化的柴油机动船该退休了！</h3> <h3>下午18.00最后一班南岸渡北岸启锚。远处的高架是在建的伍家岗长江大桥，北起花溪路南至艾家镇，计划2020年完工通车。</h3> <h3>远眺胭脂垻，近处水面有很多只小燕子在扑腾捉鱼</h3> <h3>本人也在江中心留张记念照。美好的一切都值得铭记，但城市在发展，新老交替是历史前进的客观规律。而如今保护长江生态环境，更是我们每个人的使命！</h3> <h3>艾家的双佛山依然</h3> <h3>江北搭上最后一班轮渡的客人，时间是18.：30分</h3> <h3>船到江心渐行渐远，标志着宜昌轮渡时代的结束</h3> <h3>新的启程</h3><h3>新的发展</h3><h3>未来</h3><h3>点军艾家一定会越来越好……</h3>