徒步情怀之滇越铁路（一）

小桥流水

参加九峰活动后经常听徒友说“九加三加一”，我不解，好奇的问什么是九加三加一，徒友解释九是九峰、三是三湖，一就是滇越铁路，我当时就惊呆了，铁路也可以用脚步来丈量吗？！

一直以来我对铁路总没好印象，高中时读中国近现代史，铁路与帝国主义列强总有着千丝万缕的联系，他们在中国修筑铁路，控制铁路运营权，为掠夺中国提供了便利，加速了中国半殖民地半封建的步伐，尤其是抗日战争期间，铁路更是为发达的小日本源源不断的输送侵华物资，为了阻止敌人侵华铁蹄，多少仁人志士血染铁路，电影《铁道游击队》运营而生，在我们这一代人的脑海里烙下了深深的印记。为此，我对铁路没有多少认识，也没有好感，更不想用脚步去丈量它永远望不到尽头的绵长。

上周末群主发起了徒步昆河线的倡议，我毫不犹豫的一扫而过，一是因为我根本就不想跟铁路亲密接触，二是看到“33公里”心里就开始打鼓，想着这么远，我能行吗？在心里为自己设了一道障，不敢去跨越。后来群主的倡议也因参加人员过少而“流产”。

6月28日，市庆放假，群主再一次发起倡议，我开始犹豫、纠结，想着为什么这么多人想着走铁路，它究竟有什么魔力呢？怀揣着好奇和忐忑，我不顾身体的种种不适，以及好友白沙深切的关怀，犹豫、纠结后还是报名了。

在禄丰班车老板天南地北的闲聊中，于上午九点半到达禄丰村火车站，开始每周一次的自虐，上午的太阳还算温柔，群主担心中午太热，想趁太阳还善待我们的时候多走一点，再多走一点，只给我们五分钟时间简单臭美一下，拍了一张集体照就开始了“狗撵羊”模式的“轨行”。大伙都是自虐上瘾的老徒友了，经过一周的养精蓄锐，个个精神抖擞、足底生风，从禄丰到糯租十二公里，我们竟然比预计时间提前到达。

糯租火车站虽早已没有了昔日的繁荣景象，废旧的法式风情建筑屋，剥蚀的墙体、废旧的站台见证了滇越铁路一百多年来的兴衰变迁。

在这里我们我们吃上了徒友赵老师请的冰冰凉凉的糯米冰棒，还有群主事先预定的丰盛的午餐，这可是徒步以来最特别的一顿午餐哦，以往的午餐基本都是在草地上、或树林里、或山涧边，唯独这次我们是在餐馆里，虽然有些简陋，但友友们吃得特别香甜。饭后我一再跟群主讨价还价，想睡一会午觉再走，最终没能说服群主，只得顶着正午火辣辣的大太阳继续前行。

夏天正午的太阳加之低热河谷地区的“天然温室”效应，蒸得我像夏天的狗一样巴不得连舌头也用来散热。太阳公公一点怜香惜玉的意思都没有，似乎跟我们较上了劲儿一样，虽然用各种防晒工具遮住了头顶的太阳，但路面反射出来的热量还是烤得我的这老脸火辣辣的疼，好不容易来到第一个半封闭式钻洞里，我不知道天堂是什么样子，我只知道此时只要能让我呆在钻洞里我便无欲无求了，外面实在太热了，况且这个钻洞修建的是那样漂亮，顶上的皱褶就像蘑菇的內沿一样伸展开来，临江而建的方形柱子整齐划一的排列着，好不壮观！

我不记得一路上经过了多少个钻洞了，只记得每经过一个钻洞我都希望它像铁路一样看不到尽头，虽然黑咕隆咚的，但凉爽且温馨。有细心的友友还带了手电筒，大家把手机电筒也打开，照亮了前行的路，此时男徒友们显得特别绅士，他们主动走在铁轨两边，让女徒们走中间，户外人那种互帮互助、团结友爱的团队精神彰显的淋漓尽致。

临进钻洞秀一秀

曼曼发现钻洞一隅的美丽风光

雄伟壮观的大花桥上尽情摆拍

摄影师傅哥为了将整个大花桥装进摄像头费尽心思

大沙田火车站

下午五点左右，太阳公公似乎也被我们的坚忍不拔和顽强拼搏所折服，悄悄躲进了云层，终于不那么晒了，可大家都已感觉疲累，行进的速度显然慢了下来，我无数次的打听还有多远，群主跟“警察叔叔”都说不远了，前面两道岩那里风景可好了，就是吃着这样的精神食粮，拖着沉重的双腿，按群主预计时间到达目的地。

热情的毛毛已经安排她的亲友团等候在西洱大桥上接我们回家吃饭。最后也不忘在西洱大桥上来个合影，为了等买糠枣的友友，我站在西洱大桥上感慨万千，想想徒步以来经历的种种，有过泥泞坎坷、有过狂风暴雨、有过烈日炎炎、有过寒风刺骨、有过快要坚持不下去的绝望，每当这时候我就暗下决心不再参加，受古希腊哲学家德漠克里特这句名言“所有胜利之中，战胜自己是最首要的，也是最伟大的胜利”，的勉励，我对这种征服的快感上瘾，真是“徒步虐我千百遍，我爱徒步如初恋”啊！毕竟，风景，因走过而美丽；命运，因努力而精彩；人生，需在坎坷挫折中历练。借用小马的一句话：“上路，路上自有答案”人生，从一开始不就一直在路上吗？

我怀疑毛毛是不是铁打的？她好像不会累，等落伍的我们之余来个攀岩👍

随处可见的山泉水甘甜清冽

毛毛亲友团为我们准备的丰盛的晚宴

感恩铁路之行一起辛苦一起嗨的友友，感恩群主每次呕心沥血的为我们规划路线的默默付出，感恩摄影师们无私的奉献，为我们留下那么多精彩的瞬间，感恩毛毛及她的后勤团队的热情款待……