<h3> 看来这人什么时候都有好奇心。不知出于什么心理，这几天在大脑里全部是“马路”二字的意念，因此有必要把它梳理一下，整理成文字东西，放在自己的空间里，以后也许能用得着。</h3><h3> 说起“马路”，在中国也算历史悠久了。总的说法，古代指可以供马驰行的大路。</h3><h3> 《左传.昭公二十年》“褚师子申遇公于马路之衢，遂从”。尧帝时，路曰“康衢”。再后来，路按等级分别命名：“路”容乘车三轨，“道”容二轨，“途”容一轨，“畛”走牛车，“径”为走马的田间小路。秦始皇的“秦治驰道”为中国交通史上空前浩大的工程。“驰道”又名“真道”，为天子驰车马之道。秦汉以后，历朝路名“驰道”或“驿道”。总称“大道”。清称“官道”或“大路”。</h3><h3><br></h3><h3> </h3> <h3> 早在十八世纪，英国的工业革命带动了整个英国交通运输业的蓬勃发展。当时城乡普遍使用的是那种黄土小道，已经远远不能适应时代发展的要求了。</h3><h3> 有一位叫马长丹的英格兰设计师设计出了一种适宜排水的碎石路，这种路的路面用碎石挤压而成，质地坚硬，且中间高，两边低，适应机动车辆行驶，因此这种路在当时很快得到普及。马长丹死后，为了纪念他对道路设计建设的贡献，就叫这样的路为“马路”。十九世纪，这种铺路方法传到我国，其称呼也延续了“马路”的叫法，一直流传下来。</h3><h3> 有关“马路”一词还有一个与已故伟人周恩来的政治外交艺术有关的故事：话说一位外国记者不怀好意问周恩来总理：“在你们中国，明明是人走的路，为什么却要叫马路呢？”周恩来不假思索地回答：“因为我们中国人走的是马克思主义道路，简称马路”。</h3><h3> 这位记者的用意是想把中国人比做牛马，和牲口走一样的路，如果你真从“马路”这种叫法的来源去回答，即使正确，也是没有什么意义的。周恩来总理把“马路”解释从马列主义，恐怕是这位记者始料不及的。</h3><h3> “马路”一词发展到改革开放四十多年的今天，恐怕更有新的意涵在里面了。今天的马路不仅包括健康休闲的柏油马路，也包括乡间宽阔的水泥路，真的做到了“户户通”水泥路。更有双向四车道、八车到的高速公路。再往后这“马路”还能发展从啥样子，真的是不得而知。就让我们共同感受祖国日新月异的巨大变化吧！</h3><h3><br></h3>