<h3><font color="#010101">2018年8月30日</font></h3><h3><font color="#010101">今年的第三次</font></h3><h3><font color="#010101">由青入藏(疆)自驾游启程</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">远行前</font></h3><h3><font color="#010101">汽车仪表盘上反映的是43931公里</font></h3><h3><font color="#010101">这一大圈转下来</font></h3><h3><font color="#010101">估计要有八千到一万公里</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">一人独驾</font></h3><h3><font color="#010101">完成此次</font>穿高原越沙漠<font color="#010101">过</font>戈壁的旅行</h3><h3><font color="#010101">多少有点挑战性</font></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">沿这条路</font></h3><h3><font color="#010101">由西宁市向南经玉树到西藏邦达</font></h3><h3><font color="#010101">再向西经林芝就到达了圣地拉萨城</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">拉萨再向西走"藏疆线”既219国道</font></h3><h3><font color="#010101">就上到了世界屋脊的屋脊一一阿里高原</font></h3><h3><font color="#010101">一个平均海拔达4500米的高大陆</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">在这个高度上将行驶二千多公里的路程</font></h3><h3><font color="#010101">翻越超过五千米的达坂五座</font></h3><h3><font color="#010101">涉过大小河流四十多条</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">不是所有的退休者</font></h3><h3><font color="#010101">都有能力有条件上去自驾旅游的</font></h3> <h3>环游线路如上图</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>昌都大山深处的无名古塔</h3><h3>佑我们此行成功吧</h3> <h3>day1</h3><h3>西宁至玉树 805公里</h3><h3><br></h3><h3>启程时艳阳高照<br></h3><h3>行驶几十公里开始翻越第一座山</h3><h3>海拔3820米的贵德县拉脊山</h3><h3>才8月底</h3><h3>就已经雪花飘飘了</h3> <h3>路过龙羊大峡谷时</h3><h3>车窗左侧出现的丹霞山</h3><h3>龙羊峡</h3><h3>黄河上游的第一座电站</h3><h3>多次去过的地方</h3><h3>如今</h3><h3>黄河水能产生的不竭电力</h3><h3>源源不断的输往东部各地</h3><h3>还有美味的三文鱼</h3><h3>占据了国内市场的半壁江山</h3><h3>龙羊小镇也成了旅游胜地</h3><h3>欢迎八方来客</h3> <h3>继续向南疾驶五百公里<br></h3><h3>快到花石峡时下了一场阵雨</h3><h3>拍到了太阳雨下的蓝天白云</h3><h3><br></h3><h3>虽然在青海草原上生活工作过几年</h3><h3>仍然感到这是平生见过的</h3><h3>最壮阔最厚重的的景色之一</h3> <h3>玉树草原的秋天</h3><h3>半坡上撒落着珍珠似的羊群</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>雪山下草地边</h3><h3>大片待收的青稞田</h3> <h3>秋日阳光下</h3><h3>厚实的青稞架</h3><h3><br></h3> <h3>结古镇路边的塑料大棚</h3><h3>改写了青藏高原千年几乎不产蔬菜的历史</h3><h3>为高原居民的餐桌增加了一抹绿色</h3><h3>各类大路蔬菜</h3><h3>不必再去八百公里外的西宁拉运</h3><h3>极大的改善了高原居民的饮食结构</h3><h3>身体条件也得以增强</h3> <h3><font color="#010101">day2</font></h3><h3>玉树一类乌齐 389公里</h3><h3><br></h3><h3>清晨再次路过<br></h3><h3>勒巴沟口的文成公主庙</h3><h3>金顶在晨曦中熠熠生辉</h3> <h3>平缓的河流</h3><h3>牦牛群在暖阳下尽情嘻戏</h3> <h3>这是一头野牦牛</h3><h3>是来家牦牛群中混水摸鱼的</h3><h3>看见镜头后迅速渡河远遁</h3> <h3>一群藏地马</h3><h3>在平坦的草原上安静觅食</h3> <h3>典型的凹型山峦</h3><h3>其宽度足够特技飞行表演时穿越了</h3> <h3>两个骑行者</h3><h3>目标一一西藏</h3><h3>鸣笛致敬</h3> <h3>随地而卧午休中的牛魔王</h3><h3>惹不起只能绕着走</h3> <h3><font color="#010101">day3</font></h3><h3>类乌齐一波密 478公里</h3><h3><br></h3><h3>这块造型现代的碑由援藏单位所建</h3><h3>由碑文介绍中可知</h3><h3>“类乌齐”原来是藏语大山的意思</h3><h3><br></h3><h3>在西藏</h3><h3>到处可以看见内地援藏的项目</h3><h3>从国家级的拉林高速公路</h3><h3>到省一级的福建村广东村</h3><h3>还有大型国企开发的水电项目</h3><h3>再到谷地中的座座大棚蔬菜…</h3><h3>項目建设热火朝天</h3><h3>高原居民的生活条件有了根本性的改变</h3><h3>也激发了内地人游览西藏的热情</h3><h3>徒步的骑车的骑摩托的</h3><h3>也有为数不少的信徒匍匐前行</h3><h3>更多的是象我们一样自驾的</h3><h3>比比皆是</h3><h3>到处是一派雪域祥和的景象</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>路边民居</h3><h3>取代了草原上千年黑白帐篷的居住形式</h3><h3>从根本上改善了高原居民的住房条件</h3><h3>水电网络家具进入了寻常百姓家</h3><h3>家畜也有了暖棚</h3><h3>风餐露宿成为历史</h3><h3><br></h3><h3>改革开放好</h3> <h3>一群高山兀鹫</h3><h3>在路边寻觅猎物</h3> <h3>极目远眺</h3><h3>壮丽河山</h3> <h3>day4 </h3><h3> 波密一一拉萨 625公里</h3><h3>公路边上用传统方式<br></h3><h3>收割小片青稞的农妇们<br></h3><h3><br></h3><h3>鸣笛</h3><h3>向一切在中国大地上</h3><h3>秋收中的劳动者</h3><h3>敬礼</h3> <h3>在波密县加油站加油时</h3><h3>看见积雪融化了的盔甲山</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>经过工布江达停车小息</h3><h3>拍下湍急汹涌的尼洋河</h3> <h3><font color="#010101">day5一6</font></h3><h3>在拉萨盘恒两日</h3><h3>一为休整二为办理边防证件三为见旧友</h3><h3><br></h3><h3>这座有点象模型的宏伟建筑<br></h3><h3>不用标明名称了吧</h3><h3><br></h3> <h3>夜幕下</h3><h3>布达拉宫广埸的塔与灯</h3> <h3>这就是传说中</h3><h3>仓央加措经常光顾的"玛吉阿米"餐吧</h3><h3>众多文艺青年在门口拍照留念</h3><h3>瞅准空隙举起手机也抓拍了一张</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>大昭寺广场上的“唐番会盟碑“</h3><h3>见证了汉藏两个民族千百年来的联系和友情</h3><h3><br></h3> <h3>围绕大昭寺</h3><h3>衣着整洁光鲜</h3><h3>安祥转经的僧众们</h3> <h3><font color="#010101">day7</font></h3><h3>拉萨一日喀则 288公里</h3><h3><br></h3><h3>湍急宽阔的拉萨河水<br></h3><h3>奔向东南方向</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>拉萨河畔的红叶<br></h3><h3>把河水都染红了</h3> <h3>扎什伦布主寺</h3><h3>瞻仰爱国者十世班禅大师的灵塔<br></h3><h3>带来了大师家乡安多地方的问候</h3><h3><br></h3><h3>今年七月入校四十年同学会在西宁聚集</h3><h3>专门安排半天去青海省循化县文都乡游览</h3><h3>那里是大师的出生地</h3><h3>是一个撒(拉)藏汉回蒙</h3><h3>多个北方少数民族的居住地</h3><h3>讲团结讲和睦</h3><h3>互相尊敬求同存异</h3><h3>早已成为当地各族群众的自觉行动</h3><h3><br></h3><h3>此刻看着灵塔上大师的遗像</h3><h3>内心不免一阵欣慰又一阵惆怅</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>大雨倾盆近一个小时</h3><h3>明天就要上阿里高原了</h3><h3>衣着单薄也没打伞千万不能感冒</h3><h3>只能躲在巷内小寺中等候</h3><h3>雨将停时 地面如洗</h3><h3>无意中拍到了转寺老妇的背影</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">day8</font></h3><h3>日喀则一萨嘎 467公里</h3><h3><br></h3><h3>路过一片湿地</h3><h3>看见山峦倒影很漂亮</h3> <h3>远山呈现出尉蓝色彩</h3><h3>周边的云雾好似洁白的哈达</h3> <h3>一抹阳光</h3><h3>给绿草地镀上了一屡金丝腰带</h3> <h3>蓝天白云</h3><h3>雪山草地</h3><h3>交相辉映</h3> <h3>倒映的云影</h3><h3>金色的大山</h3><h3>委实壮观</h3><h3><br></h3> <h3>起伏的山峦</h3><h3>几乎淹没在</h3><h3>乳白色的云雾中</h3> <h3>梦幻般的画面</h3><h3>如痴如醉</h3> <h3>席地卷来的云雾</h3><h3>似乎瞬时就会呑没路边的我们</h3> <h3>看着眼前的景色<br></h3><h3>生活中的一切不适不快顿时消失</h3> <h3><font color="#010101">day9</font></h3><h3>萨嘎一普兰 572公里</h3><h3><br></h3><h3>远处草原上走过三名当地妇女</h3><h3>其装束及服饰色彩</h3><h3>让人想到了南美的印弟安人</h3> <h3>一只自由自在的狗或者叫獒</h3><h3>驻足向我方的车辆张望</h3><h3>不会突然扑过来吧</h3><h3>按下快门踩着油门快速驰离</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>已是中午了</h3><h3>下车检查轮胎时<br></h3><h3>看见了右侧的</h3><h3>众山之王一一岗仁波齐峰</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>从一个叫做巴嗄的小镇<br></h3><h3>转向普兰县方向时</h3><h3>众湖之后一一玛旁雍措</h3><h3>湛蓝色的身影</h3><h3>猝不及防的出现在眼前</h3><h3><br></h3> <h3>前方又出现一个近似于圆形的湖<br></h3><h3>查图知道这个湖名叫"拉昂措“</h3> <h3>与拉昂措正对着的是一座高大的雪山</h3><h3>名字叫纳木那尼峰</h3><h3>高达7694米</h3><h3>就这样赤裸裸的展现在我们的眼前</h3><h3>似乎触手可及</h3> <h3>这块宝地的景色太集中了</h3><h3>右侧是岗仁波齐和玛旁雍措</h3><h3>左侧是纳木那尼和拉昂措</h3><h3><br></h3><h3>站在空无一人的观景台上四下瞭望</h3><h3>两山两湖尽收眼底</h3><h3>没人圈地也没有门票</h3><h3>只有高原千年的风在耳侧掠过</h3> <h3>继续向南前行</h3><h3>看见小山丘上有一座</h3><h3>洁静的小寺</h3> <h3>前方出现了一个砖碉门楼</h3><h3>边境小县普兰在艳阳下欢迎远方来客</h3><h3><br></h3><h3>全城在大搞基建一片热火朝天的景色</h3><h3>进城口正在建设国际商贸城</h3><h3>街上到处可见南亚面孔的人</h3><h3>可以感受到</h3><h3>一带一路的影响力己幅射至西藏各口岸</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>门楼左侧出现了两座简陋的塔基</h3><h3>不知道这是不是</h3><h3>未来两个大金塔或大银塔的初始状态</h3><h3>也不知道是谁</h3><h3>在如此高和荒凉的地方堆彻</h3><h3><br></h3><h3>寺院里</h3><h3>镶金镀银挂满珠宝的塔</h3><h3>它们的初始状态</h3><h3>不会也是这样质朴吧</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>炎热的山谷</h3><h3>巨大沙崖下的一个小镇</h3><h3>距普兰县城还有十多公里</h3><h3>感觉有点象是到了电视上经常看到的</h3><h3>阿畗汗或巴基斯坦群山中的小镇</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">day10 </font></h3><h3> 普兰一狮泉河 352公里</h3><h3><br></h3><h3>早上从普兰出行又耽搁了</h3><h3>因为发现两个前胎鼓包一个己漏气</h3><h3>就近找了一个修车铺</h3><h3>右前胎装上备胎</h3><h3>左前胎花1200个元买了一条新的</h3><h3><br></h3><h3>两个胎之所以出现状况</h3><h3>是因为昨天看见路很平很直</h3><h3>试着用了一下车子的“巡航"功能</h3><h3>谁知速度刚起来前方突现大坑</h3><h3>紧急制动车子还是跳了起来</h3><h3>下车查看右前胎已鼓包但还能行驶</h3><h3><br></h3><h3>今早下决心不凑合坚决换掉<br></h3><h3>因为以前遇到过左前胎鼓包仍凑合开</h3><h3>在高速上暴胎差点侧翻的事故</h3><h3><br></h3><h3>两天后发生的事情说明</h3><h3>这是一个保了命的决定</h3><h3><br></h3><h3>一一两天后的傍晚穿越新疆的大红柳滩</h3><h3>车外横风强劲</h3><h3>又平又直的路上忽现大坑</h3><h3>紧急制动车还是跳了起来</h3><h3>横风一吹方向上失控两秒</h3><h3>幸亏换了胎没出大事</h3><h3><br></h3><h3>自驾者应警觉</h3><h3>高海拔条件下车胎决不能带病运行</h3><h3>因为冻土路基上随时可能出现坑凹</h3><h3>横风一吹就可能把握不住方向</h3><h3>切记</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>再次路过两山两湖<br></h3><h3>车窗右侧的景色令人赞叹</h3> <h3>今天的目标是到日土县投宿<br></h3><h3>沿途景色如画</h3> <h3>远山顶上出现了一座<br></h3><h3>几乎等边的黑色金字塔</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>下车后</h3><h3>久久凝视眼前的黑色金字塔</h3><h3>不会从中</h3><h3>忽然走出埃及法老或外星人吧</h3><h3>与助手在此互相留影</h3><h3>这是本篇中用PS修饰最多的一张图片</h3><h3>调整出了作者想要的一种</h3><h3>似乎置身于“圣境“的效果</h3><h3><br></h3> <h3>半幅门楼上的大字还算完整</h3><h3>真正意义上的穿越阿里由此开始</h3> <h3>通向阿里高原的路</h3><h3>是如此漫长</h3> <h3>车后面的湖就是中印界湖一一班公湖了</h3><h3>偌大的观景台上空无一人</h3><h3>时间紧迫仓促而过</h3><h3>留下这幅到此一游的图片上车走人</h3><h3><br></h3><h3>也许是心急赶路<br></h3><h3>在一个丁字路口走错了</h3><h3>沿班公湖一直向西行驶了三十多公里</h3><h3>一路上无人无车感觉不对</h3><h3>前方出现了"中国第一村“的牌子</h3><h3>心知不妙由助手下去打问</h3><h3>回来说</h3><h3>赶快掉头</h3><h3>差点跑到印度去了</h3> <h3>世界屋脊的屋脊一一阿里高原</h3><h3>给我们呈现出了一幅</h3><h3>地球洪荒时期的原始风貌</h3><h3><br></h3><h3>山形怪异</h3><h3>寸草不生</h3><h3>(一)</h3> <h3>(二)</h3> <h3>(三)</h3> <h3>(四)</h3> <h3>(五)</h3> <h3>在曰土县排队过检查站时</h3><h3>看见左侧湿地上的几只鹤悠闲觅食<br></h3><h3>摇下车窗镜头拉至最近摁下快门 </h3><h3><br></h3> <h3>平缓的高地上河流咨意流淌</h3><h3>在阿里高原上形成大面积湿地</h3> <h3>有水的地方就有绿色</h3><h3>有绿色的地方就有生灵</h3><h3><font color="#010101">不由得又默念了一遍那句至理名言</font></h3><h3><font color="#39b54a">金山银山</font></h3><h3><font color="#39b54a">不如绿水青山</font></h3> <h3><font color="#010101">day11</font></h3><h3>狮泉河一大红柳滩 590公里</h3><h3><br></h3><h3>藏疆界湖</h3><h3>已是傍晚了</h3><h3>检查站坐落在海拔5118米的地方</h3><h3>不知道这是不是国内最高的检查站</h3><h3>一路上翻过了一系列的达坂</h3><h3>地貌平淡无奇</h3><h3>也不险峻</h3><h3>就是高</h3> <h3>塞达坂 4969米</h3> <h3>界达坡 5347米</h3><h3><br></h3><h3>是本次环游也是本人此生到达过的最高点</h3><h3>很遗憾忙于赶路</h3><h3>没有留下到此一游的图片</h3> <h3>奇达坂 海拔5170米</h3><h3><br></h3><h3>可以看出</h3><h3>天快黑了</h3><h3>可路程还远</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>天彻底黑了下雪了</h3><h3>大红柳滩在哪儿</h3><h3>三十里营房又在哪儿</h3><h3>车外狂风呼啸风雪交加</h3><h3>刚经历了一场车子差点侧翻的事</h3><h3>心中不免一阵恐慌</h3><h3><br></h3><h3>在这里如汽车出现故障</h3><h3>或身体欠佳惹上高原反应</h3><h3>此生可能就此划上句号了</h3><h3><br></h3><h3>一千四百公里无人区</h3><h3>平均海拔4500米</h3><h3>深夜 雨雪 独车 两人</h3><h3>其中一个人不会开车</h3><h3>手机信号时断时续</h3><h3>实在是处境不妙</h3><h3><br></h3><h3>再次提醒自驾者</h3><h3>应谨防冻土路基上的坑凹和看不见</h3><h3>却在方向盘上能感觉到的横风</h3><h3>这是在高地上行车的最大风险</h3><h3>切记/切记/再切记</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">day12</font></h3><h3>大红柳滩一叶城 492公里</h3><h3><br></h3><h3>昨晚近12点投宿于大红柳滩的锦江宾馆</h3><h3>板房无卫生间有电热毯还算干净</h3><h3>80元/标间</h3><h3>早上九点排队过检查站</h3><h3>十一点才通关</h3><h3><br></h3><h3>这是出关后看见的画面</h3><h3>喀拉昆仑山区景色实在荒凉</h3><h3><br></h3><h3>再荒芜的地方也是祖辈传下来的地方<br></h3><h3>包括沙漠/戈壁/高原/海疆……</h3><h3>在察隅/在墨脱/在普兰边境上…</h3><h3>只有徒步或自驾行</h3><h3>亲自走过了万水千山</h3><h3>经历了风霜雨雪</h3><h3>才能切身感受到前辈开疆固土的不易</h3><h3><br></h3><h3>这是我们安身立命的地方</h3><h3>也是需要我们倍加珍惜并保护的地方</h3> <h3>出关不到五公里</h3><h3>前方堵车了</h3><h3>今天还有很长的路要走</h3><h3>目的地是南疆的叶城</h3><h3>已经中午十二点了</h3><h3>早餐只是出来时带的奶茶粉加饼干</h3><h3><br></h3><h3>一声叹息</h3> <h3>迎面过来一群工人</h3><h3>注意头一个是女工</h3><h3><br></h3><h3>这种繁重的体力劳动</h3><h3>原本是她们不应该参与的</h3><h3>但是</h3><h3>在西藏在新疆在各大城市的建设工地上</h3><h3>可以经常看到她们的身影</h3><h3>在墨脱在类乌齐在雪山峡谷中……</h3><h3>身形瘦小 包裹严密 脸色黝黑</h3><h3><br></h3><h3>一一在经过类乌齐泥泞的公路时</h3><h3>路边一位女工挥手要求搭车</h3><h3>上车后先对自己的泥靴弄脏车垫报歉</h3><h3>接着谈了一下她在工地上工作生活的状况</h3><h3>言谈中并没有喊苦叫累怨天由人</h3><h3>却有着一种劳动者的由衷自豪</h3><h3>川籍四十岁左右两个孩子的母亲</h3><h3>在路边的一个简陋的工棚下车前</h3><h3>一再叮嘱我们进藏要小心注意安全</h3><h3><br></h3><h3>相比大都市里那些骚首弄姿的明星影星</h3><h3>她们的工作和生活条件天壤之别</h3><h3>劳动报酬更无法比拟</h3><h3>但要是论社会价值谁更大</h3><h3>更应该赢得尊重的话</h3><h3>真正的社会明星</h3><h3>应该</h3><h3>在大山河边的工地上</h3><h3>在一望无际的牧场上</h3><h3>在丰收了的青稞地上</h3><h3><br></h3><h3>可是</h3><h3>同一片蓝天下</h3><h3>谁又会把镜头对准她们呢</h3><h3><br></h3><h3>鸣笛</h3><h3>向在喀拉昆仑山深处</h3><h3>为改变南疆基础设施而</h3><h3>挥洒汗水默默无闻辛勤工作的</h3><h3>建设者</h3><h3>也是民族团结的践行者们</h3><h3>敬礼</h3><h3><br></h3> <h3>这座叫做阿卡孜又名叫做库地达坂的</h3><h3>山垭口海拔只有3150米</h3><h3>却是最险最难翻越的</h3><h3>在一条乱石堆组成的便道上驶过时</h3><h3>生怕轮胎被割破</h3><h3>在山中又被堵车两次</h3><h3>天黑时才走出这座大山</h3><h3><br></h3><h3>自驾者到此一定要小心</h3><h3>一面是崖一面是沟</h3><h3>大车密集穿梭</h3><h3>沙石路起伏极大</h3><h3>急弯道更多</h3><h3>小心小心</h3> <h3><font color="#010101">day13一14</font></h3><h3>叶城一民丰一库尔勒 537公里+777公里</h3><h3><br></h3><h3>这是世界上最长的</h3><h3>520公里沙漠公路的起点</h3><h3><br></h3> <h3>沙漠公路的路况还行车子也能跑起来</h3><h3>公路两边有四至五米宽的人工绿化带</h3><h3>在深入到二百五十公里的时候</h3><h3>看到了大漠腹地的景色</h3><h3>漫漫黄沙一望无际</h3><h3><br></h3><h3>穿越大漠的目的</h3><h3>就是为了在腹地中看这一眼</h3><h3>值不值得 </h3><h3>说不清楚</h3><h3><br></h3> <h3>注意画面中这根黑色的塑胶管</h3><h3>520公里沙漠公路两旁的绿化带</h3><h3>全靠它滴灌</h3><h3><br></h3><h3>沙漠中有地下水</h3><h3>520公里的公路上每四公里设一站</h3><h3>每站内配工人两名</h3><h3>一般由内地中年夫妇担任</h3><h3>其工作的主要内容就是定时抽水浇灌</h3><h3>在荒凉的大漠中每年工作八个月</h3><h3>可以拿到菲薄的薪资回内地过年</h3><h3>这些情况是我们</h3><h3>偶然在一个工作站中了解到的</h3><h3>是一个七九年的川籍复转老兵告诉我们的</h3><h3>看着这些默默无闻的基层劳动者</h3><h3>内心的敬佩由然而生</h3><h3><br></h3><h3>临走时</h3><h3>助手在其简陋的方桌上留下了一包纸烟</h3><h3>"注意安全啊"</h3><h3>车行很远</h3><h3>耳边仍回响着前老兵的叮嘱</h3> <h3>又一棵</h3><h3>胡扬 老矣 不倒</h3><h3><br></h3> <h3>路过库尔班大叔家乡时</h3><h3>看见河滩地上放牧着的大群毛驴</h3><h3>路边有巨幅画像</h3><h3>是我们都熟悉的开国领袖与大叔握手的画面</h3><h3>那时的民族团结多好<br></h3><h3>那时的各族百姓多和睦</h3><h3><br></h3><h3>去年夏在北疆</h3><h3>这次在南疆自驾游览</h3><h3>均没有感到在新疆有什么安全上的问题</h3><h3>既便是夜间在布尔津小县城一人出行</h3><h3>喝一杯冰镇的格瓦斯</h3><h3>吃一盘过油面或蒸饺</h3><h3>少数民族同胞均报以友好的微笑</h3><h3>过检查站时</h3><h3>少数民族小伙子们也是彬彬有礼</h3><h3>先敬礼后检查</h3><h3>有些还用略显生熟的汉语说</h3><h3>"祝叔叔们在新疆玩的痛快“</h3><h3>完全没有安全方面的顾虑和压力</h3><h3><br></h3><h3>但是</h3><h3>过多的检查和过频过低的限速</h3><h3>还是让人感到自驾游览的不便</h3><h3><br></h3><h3>什么时候才能取消这些限制呢</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">day15一16一17</font></h3><h3>库尔勒一依吞布拉克一西乃吉台一西宁</h3><h3>662公里+558公里+799公里</h3><h3><br></h3><h3>一路上在荒漠和胡扬林中穿梭</h3><h3>天很晚才投宿在依吞布拉克的汽车旅店</h3><h3>明天就可以从若羌进入青海境了</h3><h3>自驾者需万分小心</h3><h3><br></h3><h3>一一去年夏天自驾游北疆</h3><h3>从若羌返青海时被罚了12分加若干元</h3><h3>导航未提示手机未通知</h3><h3>年检时才知道还有这张大罚单</h3><h3>如果没有及时处理驾照被吊销</h3><h3>此次青藏疆环游</h3><h3>就成了脑海中的一个西部梦了</h3><h3><br></h3><h3>在这段路上限速20/30/40/的情况都有</h3><h3>通过此路段时提示自已小心/小心/再小心</h3><h3>当后面紧跟一辆几十吨的大车却不敢提速时</h3><h3>内心是一种几乎崩溃的感觉</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>今天从茫崖进入青海境了</h3><h3>这个青海省最西边的小镇</h3><h3>拥有着国内最大的石棉矿产和生产企业<br></h3><h3>自此开始了由西向东</h3><h3>穿越柴达木盆地的旅程</h3><h3>此后的路程再没有堵车和检查了</h3><h3>限速也都在80</h3><h3>心情开朗</h3><h3><br></h3><h3>印象中干旱的柴达木盆地</h3><h3>不知何时出现了那么多的湖</h3><h3>当车子行驶在两边都是湖水的路上时</h3><h3>让人不禁恍惚</h3><h3>这是曾经多次走过的315国道吗</h3><h3>看到路边有停驶的车辆时打问确定</h3><h3>才将信将疑的再次启程</h3><h3><br></h3><h3>湖水一直延伸到一望无际的远山根</h3><h3>湖边芦苇丛浩荡</h3><h3>大群水鸟浅游高翔</h3><h3><br></h3><h3>难道真的是全球变暖</h3><h3>导致青藏高原山中的冰川加速融化了</h3><h3>湖泊/湿地/水鸟</h3><h3>干旱的柴达木</h3><h3>呈现出一幅塞上江南的景色</h3><h3><br></h3> <h3>对面的厂房是大型国企的钾基地</h3><h3>整个基地和所有的地面设施</h3><h3>均建立在盐湖的盐盖上面</h3><h3>丰富的钾盐和其他资源</h3><h3>就蕴藏在盐盖下面的卤水中</h3><h3><br></h3><h3>一一青海省产出了中国90%以上的钾产品<br></h3><h3>为中国的农产品增收做出了自己的贡献</h3><h3>增收的比例应该在十到二十之间</h3><h3>这些情况是在本人的职业生涯中掌握的</h3><h3>如果沒有这些工厂</h3><h3>中国的钾肥进口</h3><h3>将象澳洲的铁矿石一样被西洋人卡脖子</h3><h3><br></h3><h3>天上无飞鸟</h3><h3>地上不长草</h3><h3>风吹石头跑</h3><h3>是前辈开拓者生存和生产条件的真实写照</h3><h3><br></h3><h3>如今</h3><h3>现代化的工厂在斜阳下煯熠生辉</h3><h3>不容易啊 </h3><h3>几代人的努力</h3><h3><br></h3> <h3>从西台前行不远</h3><h3>路边出现了这块牌子</h3><h3>不知道这是不是全国所有景区</h3><h3>绝无仅有的一块牌子</h3><h3>网络上大名鼎鼎的"翡翠湖”近在咫尺</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>翡翠湖果然名不虚传</h3><h3>真象是镶嵌在大地上的块块翡翠</h3> <h3>湖区不大各湖之间由盐路隔开</h3><h3>开车巡游一圈半小时够了</h3><h3>沿湖设置了六个景点</h3><h3>不用下车直接拍照</h3> <h3>继续东行</h3><h3>前方出现一个海象状的旱雅丹</h3><h3>它们是水雅丹的前世今生</h3> <h3>苍海桑田</h3><h3>星转斗移</h3><h3>昆仑山中冰川融化的水<br></h3><h3>还没有来的及侵蚀它们</h3><h3>但从图片中可以看出水线已逼近</h3><h3><br></h3><h3>这样看来全球气候变暖</h3><h3>还真不是专家在讲故事</h3><h3>但愿是杞人忧天</h3> <h3>前行不远是另一景区</h3><h3>网上很热络的一一水雅丹</h3><h3>这里已修了旅游点并开始收费</h3><h3><br></h3><h3>青海身份证不收门票但要购电瓶车票</h3><h3>凭身份证进入景区直奔水边</h3><h3>零费用完成了首次对水雅丹的拍摄</h3><h3><br></h3> <h3>应该说水雅丹的景色还是很好的</h3><h3>收费也不高门票60元</h3><h3>车票也是这个价</h3><h3>从外地赶来并十分有兴趣者可以深入</h3><h3>也许"大片“就在这水与土的交融中产生了</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>继续东行至乌兰县</h3><h3>中国的天空之镜茶卡盐湖出现在路的右侧</h3><h3>湖中的大颗粒青盐曾是冬季腌菜的必备品</h3><h3>近年来其旅游价值被发掘</h3><h3>运盐的小火车也改为运人</h3><h3>众多丝巾大妈在湖面上摆拍</h3><h3><br></h3><h3>很遗憾</h3><h3>今天天阴没有仙境般的倒影</h3><h3>步行至湖堤的最东头</h3><h3>拍下了这张“通向天际的废弃之路”</h3><h3><br></h3> <h3>黄昏时到达青海湖南岸的黑马河镇<br></h3><h3>暮色中将湖中的海心山拉近拍了一张</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>来过青海湖很多次了</h3><h3>从没见过如此平静的湖面</h3><h3>传说六世达赖仓央嘉措就是走到这里远遁的</h3><h3>为后世留下了不同版本的猜想故事</h3><h3>久久流传</h3><h3><br></h3><h3>就以这青海湖畔的小白帐房</h3><h3>为本次环游划上一个句号吧</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#ff8a00"> 三 祈</font></h3><h1><font color="#ff8a00"> 神山佑我中华</font></h1><h1><font color="#ff8a00"> 碧水润我九州</font></h1> <h3>这是一本受英国人雇佣的印度人写的游记</h3><h3>是十年前我在西宁机场候机时购买的</h3><h3>那时我已去过西藏两次</h3><h3>走过了青藏川藏沿线</h3><h3>而拉萨以西及藏疆线仍是空白</h3><h3>此次以自驾形式填补空白</h3><h3>回来又翻看了这本印度人写的藏地游记</h3><h3>想起在拉昂措湖边见到的一车印度人</h3><h3>他们见到此湖时激动的神情</h3><h3>不禁警觉……</h3><h3><font color="#808080"><br></font></h3><h3><font color="#010101">小结一下</font></h3><h3><font color="#010101">此次环游有四大收获</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">安全出行并安全返回</font></h3><h3><font color="#010101">饱览三地风光并采撷众多图片</font></h3><h3><font color="#010101">以此图片做成美篇与众人分享</font></h3><h3><font color="#010101">实地测验了两人的身体素质和车辆性能</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">（点画面）</font></h3><h3><font color="#010101">向南行</font></h3><h3><font color="#010101">西宁至玉树</font></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">在这样的路上自驾太畅快了</font></h3> <h3><font color="#010101">萨嘎至普兰</font></h3><h3><font color="#010101">一大块蓝缎子一样的拉昂措</font></h3><h3><font color="#808080"><br></font></h3><h3><font color="#010101">你听见高原上呼啸的山风了吗</font></h3> <h3>岗仁波齐<br></h3><h3><br></h3><h3>快客很好玩</h3><h3>图片动起来了</h3><h3>也清晰多了</h3> <h3>普兰至日土</h3><h3>神秘的黑色金字塔</h3> <h3>出沙漠公路</h3><h3>由轮台向东方奔向青海</h3> <h3><font color="#ff8a00"> 后 记</font></h3><h3>此次自定环游线路</h3><h3>目的是用一次出游</h3><h3>完成三项具有一定难度的"穿越”</h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">穿越世界屋脊的屋脊一一阿里高原</font></i><br></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">穿越中国最大的沙漠一一塔克拉马干沙漠</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">穿越中国的聚宝盆地一一柴达木盆地</font></i></h3><h3><br></h3><h3>全程路线和住宿点为<br></h3><h3>西宁一玉树一类乌齐一波密一拉萨（二天）一日喀则一萨嘎一普兰一阿里一大红柳滩</h3><h3>一叶城一和田一民丰一库尔勒一若羌一</h3><h3>茫崖一西宁</h3><h3><br></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">环游耗时 17天</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">共计行驶 8635公里</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">人均费用 5500元</font></i></h3><h3><br></h3><h3>此次环游属于"走马观花“的性质</h3><h3>沿途的众多景点无暇顾及</h3><h3>如珠峰营地、扎达土林</h3><h3>古格遗址、喀什古城</h3><h3>原因</h3><h3>一是时间不足</h3><h3>二是体力不及</h3><h3>在萨嘎县城(4460米)住宿时头痛</h3><h3>这是前两次入藏时未曾有过的现象</h3><h3>虽带有两只氧气袋但未吸</h3><h3>上述景点只能以后考虑了<br></h3><h3><br></h3><h3>之所以一年分三次</h3><h3>由青入藏(疆)自驾旅行</h3><h3>一是三地风光民俗的独特性确实引人入胜</h3><h3>二是三地的地域实在太大</h3><h3>高海拔和无人区更使得</h3><h3>一次性完成费时费力</h3><h3>也是单车匹夫力所不逮的</h3><h3>三是本人相信</h3><h3>通过自驾游览拍照制做美篇作品</h3><h3>向社会传播出正能量信息</h3><h3>是一个退休者</h3><h3>相对健康的生活方式和社会责任</h3><h3><br></h3><h3><i><font color="#ff8a00">自驾+自拍+自编</font></i></h3><h3><i>现代科技为一人独立</i></h3><h3><i>掌握多项技能提供了可能</i></h3><h3><i><font color="#010101">四通八达的</font></i></h3><h3><i><font color="#ff8a00">公路网+私车+导航</font></i></h3><h3><i>又使单车独驾完成此次环游成为现实</i></h3><h3><br></h3><h3><font color="#010101">今年的三次入藏远行凑成了三个美篇作品</font></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">唐番古道独驾行</font></i><br></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">唐番古道再驾行</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">青藏疆自驾环游记</font></i></h3><h3>三篇各自独立成章<br></h3><h3><font color="#010101">又具有地理和时间上的连贯性</font></h3><h3><font color="#010101">相对完整的反映出了今年自驾</font></h3><h3><font color="#010101">走过的青藏疆三地面貌</font></h3><h3><font color="#010101">只是本人摄影水平太差</font></h3><h3><font color="#010101">拍摄的图片粗糙</font></h3><h3><font color="#010101">看到了众多大景却拍不出大片</font></h3><h3><font color="#010101">只能冠之以"纪实组图“与大家分享</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">转念一想这样也好</font></h3><h3><font color="#010101">因为这些图片</font></h3><h3><font color="#010101">更具有纪实性真实性和连贯性</font></h3><h3><font color="#010101">也许更能够准确客观的反映出沿途的</font></h3><h3><font color="#010101">所见所闻与所思</font></h3><h3><font color="#010101">从而更加贴近美篇</font></h3><h3><font color="#010101">"纪录美好 分享感动"的主旨</font></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">感谢美篇这么好的编辑软件</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">感谢助手一路服务备尝艰辛</font></i></h3><h3><i style=""><font color="#ff8a00">更感谢今天这个好时代</font></i></h3><h3>使一个退休者<br></h3><h3>可以根据自已的意愿财力和身体条件</h3><h3>在祖国广袤的大地上自由行驶</h3><h3>这在"改开”以前甚至是五年前</h3><h3>几乎是不可想象的</h3><h3><br></h3><h3>对本人而言</h3><h3>有此经历</h3><h3>又何尝不是一件人生快事呢</h3><h3><br></h3><h3>说明</h3><h3>此篇的图片为纪实组图非摄影作品。小部分图片（路标、公路上的牛及人物等）由助手手机拍摄，其余由本人以手机和单反学拍。欢迎读者评论并转发，认为作者传播的是正能量的，请点赞。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3>