东方大港的崛起

蔚蓝之海

      上海国际航运中心洋山深水港区于2005年12月10日正式开港，这标志着上海国际航运中心有了深水良港，可以敞开胸怀迎接五洲四海的巨轮。同时，也为万里长江“黄金水道”奔腾入海，装上了离“岸”之镝。洋山深水港的建设与运营是沪浙积极贯彻国家战略携手合作的成果，凝聚着成千上万的决策者、管理者、建设者、营运者等的心血和智慧。洋山，助推上海港迈入世界集装箱第一大港，激发长三角港口建设发展活力，点燃长江经济带港口城市无限激情，顺应我国一带一路国家战略。
      从此，孙中山先生在《治国方略》中提到的东方大港展现在世界，矗立在东海。横空出世，举世瞩目。      1、今日洋山港

      为推进上海国际航运中心建设，国务院批准上海在浙江嵊泗列岛的小洋山等岛屿建设洋山深水港区。一期工程集装箱码头以及东海大桥于2002年6月同时开工，经过三年多的艰苦施工建成、运营。随后二期工程、三期工程以及LNG码头、成品油码头等陆续建成运营，四期工程全自动化码头也于2017年12月10日建成运营。至此，规划中长达13多公里的洋山深水港北港区全面建成。

拍摄于2018年8月7日洋山深水港

      2、昔日小洋山

      小洋山属于渔区海岛，位于杭州湾口、离上海芦潮港最近的舟山群岛中崎岖列岛海域。当时为乡政府建制，有三个自然村、1423户、共3553人；有各类房屋建筑面积18万平方米。由于深水港建设需要，小洋山居民实施整岛动迁。在浙江省各级政府和当地居民的大力支持下，2003年6月动迁安置工作基本结束，保证了一期工程建设的顺利进行。2004年6月3日渔民们将渔网等生产工具从岛上搬至码头进行装船，作最后的搬迁。

拍摄于2003年6月10日小洋山客渡码头和2004年6月3日新建的工作船码头

      3、开建深水港

      经过六年多的专家论证、实地勘察，2002年3月国家正式批准了洋山深水港区建设的工程可行性报告。 2002年6月26日，东海大桥打下第一根桩，标志着洋山深水港工程正式开工建设；同时，小洋山岛上的一期工程集装箱码头建设也拉开了大规模建设的序幕。

拍摄于2003年6月10日一期工程海域施工工地

     4、激荡的青春

      在洋山深水港建设中，广大建设者继承和弘扬中华民族的优秀品质和优良传统，在非常艰难的工作和艰苦的生活环境中，培育形成了“不辱使命的负责精神、勇挑重担的拼搏精神、保持本色的奉献精神、求真务实的科学精神、团结协作的大局精神”的“洋山精神”。青年人更是在这场伟大工程建设中奉献着自己的青春年华。

拍摄于2004年7月29日和2004年10月21日一期工程施工工地以及演出会场

     5、天堑变通途

      2005年5月25日，双向6车道、设计时速80公里/小时的东海大桥贯通。气势恢宏的东海大桥，一手挽起洋山深水港区，一手牵着临港新城和物流园区，在茫茫东海划出32.5公里海上长虹。
      东海大桥的建成，为洋山深水港提供了唯一的陆上通道，体现了当代中国的桥梁建设水平，为我国外海大桥建设积累了经验，谱写了特大型跨海桥梁建设的新篇章。

拍摄于2004年6月23日风景区西侧山上和2007年9月26日观音山上

     6、彩虹石试靠

      2005年12月1日上午9：30时，美国总统轮船公司的“彩虹石”号大型集装箱船舶成功试靠洋山深水港一期工程码头，成为举世瞩目洋山港迎来的第一艘外轮。
      当50多岁的印度船长费南德斯先生到达码头，接受上海市政府以及有关部门负责人欢迎时，居然兴奋得像一个孩子。他告诉大家：“我只知道我们是美国总统轮船公司第一艘到洋山的船。没想到，我们居然是全世界的’幸运儿’。”
　

拍摄于2005年12月1日港区1号码头

     7、深水港开港

      2005年12月10日，上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式隆重举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席开港仪式并宣布开港。来自国家各部委以及上海、浙江的领导和工程建设者等3000多人参加了仪式。
　　洋山深水港开港结束了“上海没有深水港”的历史，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，它似旭日东升，魅力四射，耀眼世界。

拍摄于2005年12月10日港区1号码头庆典会场和2008年9月28日洋山港主观景平台

    8、旧貌换新颜

      沐浴着改革开放的春风喜雨，上海在三年半的时间，以激情和活力，用辛勤与智慧，将过去小洋山非常简易的小码头，脱胎换骨成为一个世界级的大海港。
      走进洋山港，呈现在眼前的是整齐划一的红色大桥吊、色彩缤纷的堆场、整洁有序的集卡、宽敞干净的海域、通往五洲四海的巨轮。

拍摄于2003年6月10日小洋山客渡码头前沿海域和2013年7月19日港区2号码头

     9、百船齐会战

      正当洋山深水港开港即一期工程启用之际，集装箱运输需求的快速增长，吹响了港口建设的集结号，打桩船、起重船、抛石船、运沙船、潜水作业船、导向船、定位船等等齐集三期工程海面工地，展开了一场百舸云集，齐心协力会战工程的壮观场面。

拍摄于2005年12月19日港区1号码头桥吊上

     10、庆贺又庆喜

      2006年12月10日，洋山深水港区开港一周年之际，上海港双喜临门：集装箱吞吐量突破２０００万标箱、洋山港二期工程竣工启用。洋山深水港区一片欢腾喜庆，人们兴高采烈，即庆贺洋山深水港开港一周年，又庆喜上海港双喜临门，到处洋溢着无比开心快乐的氛围。

拍摄于2006年12月10日港区2号码头庆典会场

     11、奋战在高温

      在洋山深水港的建设过程中，广大工程建设者迎海风、顶烈日、战酷暑，克服种种困难，跨越道道难关，高标准、高质量、高效率地完成了工程建设任务，用智慧、心血和汗水，铸就了一颗熠熠生辉的海上明珠。
     人们不会忘记曾经参与过洋山深水港建设的数万名工程技术人员、工程兵战士以及所有的劳动者。

拍摄于2007年9月7日三期工程二阶段施工工地

     12、两岸通海运

　　2008年12月15日上午10时30分，两岸海上直接通航上海航点首航仪式在上海洋山深水港举行。中海集团“新非洲”轮和中远集团“远河”轮由上海洋山深水港启程，前往台湾高雄港，标志着两岸海运直航上海至台湾实现首航。这也意味着由1979年全国人大常委会《告台湾同胞书》所倡导的两岸直接通航的主张，在两岸同胞共同努力下，终于经两岸制度化协商搭起了框架。

拍摄于2008年12月15日港区1号码头庆贺会场

     13、小岛成大港

      从黄浦江、长江口，到东海，寻寻觅觅，终于在距当时的南汇县芦潮港约30公里的大、小洋山，找到了离上海最近的具备15米水深的天然港址--小洋山岛。上海与浙江联建洋山深水港，吸引了全球的目光。静谧的嵊泗洋山岛，拉开一场巨变；构筑 “东方大港”的世纪梦想，在这里起航！
      昔日的海岛小渔村摇身一变成为了国际大海港！

拍摄于2003年6月10日和2009年9月28日小洋山南面海域

     14、东方展雄姿

      2008年12月6日，历时6年半艰苦奋战的上海国际航运中心洋山深水港主体工程全面建成，中国创下世界建港史上一个奇迹，上海初现国际航运中心雏形。
　　站在洋山深水港小岩礁平台上，映入人们眼帘的是气势如虹的世界一流港区，先后竣工的三期工程已连成一片，5.6公里岸线，16个集装箱专用泊位，还有60台像士兵一样整齐排列着的大红色集装箱桥吊。一艘巨轮泊在岸边卸货，一辆辆集装箱卡车在桥吊下穿梭。

　
拍摄于2017年11月5日小岩礁西面观景平台

     15、飞来石见证

      洋山深水港的建成营运，促成了上海港成为了东北亚的枢纽港，助推了上海港在全球的地位和影响力，2010年起上海港集装箱吞吐量排名世界第一，时至今日已经连续九年位居世界第一。
      小洋山岛上矗立的磐石“飞来石”见证了这翻天覆地的变化！

拍摄于2003年6月10日和2008年9月17日小洋山景区飞来石附近

     16、港区迎日出

      登临小洋山最高点的大观音山顶，放眼望去，东方海面上连绵起伏的海岛宛若一幅优美的山水画，海上日出映红了整个洋山深水港区。静下心来纵览整个洋山深水港的繁忙景象，绵延10余公里的集装箱码头和天然气码头、成品油码头尽收眼底。

拍摄于2008年11月14日小洋山观音山山上

     17、保障大上海

      2009年10月11日下午5时，洋山深水港迎来第一艘大型液化天然气（LNG）专用运输船——“北极精神”轮，该轮装载4.5万立方米液化天然气从马来西亚来到洋山深水港，主要用于调试码头设备，冷却LNG储罐及输送管道，船舶在港时间达8天。

      时过两周即25日，“钻石公主一号”轮满载13.5万立方米液化天然气安全靠泊洋山深水港。这批液化天然气很快通过全长36公里的海底输气管道，进入了上海的千家万户。从此，标志着洋山深水港液化天然气码头开始投产运营。

拍摄于2009年10月14日天然气码头海域和2017年11月4日小岩礁东面观景平台

     18、金光洒航道

      洋山深水港主航道是连接外海进入洋山深水港区的咽喉要道，从黄泽洋灯船延伸至深水港区2号集装箱码头NO.9泊位码头前沿水域，全程约28海里。2011年8月起，上海海事局及相关方面展开洋山深水港通航功能提升课题研究，经过双向通航试验以及试行双向通航，于2013年10月15日起正式实行双向通航。
      双向通航的常态化缩短了船舶待泊时间、提高了港口和航运公司运营效率，惠及了往来洋山深水港相关的世界航运公司。

拍摄于2017年11月5日和2019年5月29日小岩礁东面和西面观景平台

     19、创建新纪录

      2008年1月3日，洋山深水港用11台“大力士”双40英尺桥吊和一百多辆集卡，同时对世界上最大集装箱船“伊迪丝马士基号”进行装卸作业，一举打破由自己保持的两项码头集装箱装卸世界纪录，平均每小时装卸850.53自然箱，桥吊单机最高效率则达到123.16自然箱，再次创下了新的世界纪录。
      2013年7月19日，全球最大的18000标箱集装箱船“马士基迈克凯尼穆勒”在洋山深水港举行了首航仪式。之后，不断的刷新靠泊大船的纪录。2017年5月22日，当今世界最大集装箱船箱量为21413标箱的 “东方香港”轮安全靠泊洋山深水港。

拍摄于2008年1月3日港区2号码头和2013年7月19日港区管理中心

     20、蛟龙再出海
      2017年12月10日，全球最大单体自动化智能码头和全球综合自动化程度最高的码头—洋山港四期工程码头正式启用。码头采用代表当前国际集装箱码头技术最高水平的全自动化集装箱码头建设方案，标志着中国港口行业的运营模式和技术应用迎来里程碑式的跨越升级与重大变革，为上海港加速跻身世界航运中心前列注入全新动力。
      试生产期间，习近平总书记、李克强总理先后与洋山四期视频连线，充分肯定了工程建设和码头运营所取得的成绩。

拍摄于2018年8月6日全自动化码头前沿海域      21、“建”造向“智”造

      2018年12月25日洋山深水港四期工程通过了上海市交通委组织的竣工验收。该工程于2014年12月开工建设，共建设7个集装箱泊位、码头岸线总长2350米。码头建设废弃了原先集装箱传统人工码头作业方式，采用代表当前国际集装箱码头技术最高水平的全自动化集装箱码头建设方案，标志着中国港口建设由“建”造向“智”造挺进，建造技术始终处于世界前沿。

拍摄于2003年7月19日港区2号码头和2018年8月6日全自动化码头

     22、遥控大桥吊

      桥吊是集装箱码头用于进行装卸集装箱作业的起重机，桥吊作业能力决定着一个码头的吞吐能力。如今在办公室里姑娘就可以轻松的遥控操作桥吊作业，一改过去需要健壮小伙坐在距离码头高70米的桥吊操作室里，眼睛紧紧盯着船舱里集装箱和码头上集装箱卡车而进行的操作。

      根据后续规划，全自动化码头设备规模将扩大到26台桥吊、120台轨道吊、130台自动导引车，预计到2020年将具备630万标准箱年吞吐能力。

拍摄于2018年8月6日全自动化码头和2018年5月30日码头控制中心

     23、开启新征程

        洋山深水港液化天然气项目二期工程正在建设之中，这是为了满足上海国民经济和社会发展需要，于2017年3月着手开始的后续建设工程，将新建2座有效容积20万立方米的LNG储罐，使接收站LNG储存能力达到89.5万立方米。建成后码头液化天然气总储量可在目前基础上将近翻一番，可基本满足上海整座城市的用气需求。从长远发展和安全保障考虑正拟建设第二座液化天然气接收站。

拍摄于2018年8月7日小洋山小岩礁东面观景平台

     24、再创新辉煌

      习近平总书记在去年首届进口博览会考察上海时，对洋山港后续建设与发展给予厚望，强调“要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一”。新时代、新征程赋予了洋山深水港建设更新内涵和更高要求。
　　未来，洋山深水港将开发建设小洋山北侧集装箱港区；同时，努力打造集无人驾驶重卡、智能物流为一体的全球领先的智能港口，成为全球港口绿色智能发展的先行者、示范者！

拍摄于2017年12月9日港区2号码头

不忘初心，筑梦前行。

庆祝中国共产党成立98周年！

本美篇是作者整整16年业余爱好拍摄制成的，以此作为大礼物敬献给伟大的党。

编辑制作于2019年6月26日