一路向西

二师兄

生活，不仅有眼前的苟且，还有诗和远方。西藏，就是这样一个有诗的远方，吸引着无数的人们前往

。。。

传说中有一片净土

住着古老的民族

每个人都能歌善舞

他们从不孤独

传说中有一座雪山

白云在山顶漂浮

一个梦反反复复

只想让你默默的领悟

。。。。。。

一路向西，向西，向西。。。去看看那片涤荡了无数个灵魂的净土，是个怎样的地方。

2019.5.12清晨，梅钢致远单车“318川藏线圆梦之旅”在成都武侯区起点处发车。👻👻👻

第一天基本平路，成都向西第一个打卡点~雅安市，马踏飞燕的标志性雕塑，一个跟婺源县城的那个“立马滚蛋”差不多哈😄

傍晚到达“天全”县城，170+轻轻松松，快到县城淋了10分钟小雨，这里属于雅安，一年有200+天下雨😊

第二天从“天全”出发时，仍然有间歇性小雨，不到中午就完全放晴了。小雨后的川西，有点烟雨皖南的样子。

二郎山，川藏线的第一座山，海拔虽只有2200米，却是川藏线骑行的第一个考验，如果这里都需要推坡的话，你就可以打道回府了。😂二郎山是川藏线的门户、分水岭，山的东西完全俩种气候，东面雅安俗称“雨城”，路两边是郁郁葱葱云雾缭绕，大半年都在下雨。而二郎山以西，则是少雨干旱的气候，出了“二郎山隧道”就能看到、体会到俩个字――荒凉，山上的植被越来越矮，越来越少，二郎山以西尤其是过了泸定，一直到“波密”，延绵一千多公里的高山，少有植被，许多山体裸露着沙石以及山尖的白雪。。。。

千里川藏线，天堑二郎山。背靠着辽阔的4000+米的青藏高原，面朝东方巴蜀平原大地，二郎山，就是由川入藏的一扇大门。

出了二郎山隧道一路放坡到“泸定桥”。这一段下坡是水泥路面，不少坑洞，小心，很多传言有人摔车很惨。😳

“大渡河横铁索寒。。。”，泸定桥，一个红色打卡点，泸定桥虽为景区，实则还能通行，至今大渡河两岸的百姓仍然由此通行。

出了“泸定”，山越来越高，感受到了西部的荒凉。

由此前往康定，算是正式开始爬坡了，瓦斯沟到康定城，继续向西，再一路爬升，即将翻越川藏线上第一座4000+米的高山~折多山。60公里的长坡，海拔从1300上升到4298米。所以也有一种说法：折多山就是就是一面“照妖镜”，能不能靠双腿踩踏到拉萨，折多山就是真正的检验。

康定没有情歌，只有坡。😂😂😂

折来折去弯弯绕绕，难怪叫“折多山”哈😄回望来时路，也有一种自豪感的。

离垭口还有2公里的休息台，窄窄的山路难得的一大块平地，有提供吸氧的场所，路边停着警车，预示着经常会有人需要救援。😱😱

折多山，号称“康巴第一关”，汉藏文化的分界岭，翻越折多山，算是进入了青藏高原。折多，在藏语“弯多”的意思。

藏区的山坡上、路边的大石头上，随处可见“六字真言”（ong ma mi bei mei hong），牦牛在有一口没一口的啃食草根，原住民都是藏民了，只有做生意开店的外来人才是汉族，以川人为主。虽是藏区，但仍属于四川省辖地，折多山以西自“新都桥”镇直至巴塘金沙江大桥，G318沿途500公里的藏区都属于四川省，金沙江才是川藏两省的界河。

新都桥――摄影家的天堂。手机随便拍拍，都是绝美的风景。

距新都桥几十公里外，就是著名的塔公大草原，第一次体验了藏民的野外生活，到大草原的最深最高处，伸手就能摸到天的地方，席地而坐，品尝纯正的酥油茶、牦牛肉、糌粑、原味酸奶。。。跳起原味的“锅庄舞”😊😊😊

离开新都桥，向西翻越了高尔寺山，现在通隧道了，少爬了一个垭口，8天川藏赛还是要求爬高尔寺垭口的线路。

过雅江，今后的300公里都是在海拔4000+米以上的高原上，有世界上最高的县城――理塘，也称“天空之城”。一般这一段都会出现高反，因人而异，有的轻一些，有人则需要吸氧才能渡过。😁

理塘，一个高原小城，这座建在海拔4000+米的高空城市，自古以来，就是茶马古道上的重镇。理塘，在藏语里是“平坦如铜镜的草坝”。县内有广袤无垠的毛娅大草原，有“世界高城”的称号。

理塘之闻名，又因仓央嘉措的一首情诗：

洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，

不飞遥远的地方，只到理塘就回。

很多人会认为，理塘是仓央嘉措的故乡，其实不然，仓央嘉措一生未到过理塘，而这个地方，确实是他内心最伤感的地方，因为，理塘是他爱人的故乡。

转山转水转佛塔，只为途中遇见。。。

理塘~海拔4014米的高城，城区比较繁华，来来往往的旅人很多落脚在这，因为一路向西的318国道，在理塘这拐向南，通往“稻城亚丁”，一个自驾必去的地方，据说是这个星球上最美的地方。

去“亚丁”的话是个回头路，去了还得原路返回到理塘，骑车要4天时间，只有自驾开车或摩旅的往南拐，骑单车一般径直向西。。。

网红打卡点，理塘西大门。路面上印着“318此生必驾”，G318的3118Km处。

天空之城，感觉白云就在头顶。。。

出理塘西大门继续西行，下一站~巴塘

巴塘海拔落到2500，适合休整，这是四川的最后一座城了，再往西几十公里，过了金沙江就是西藏界了。

金沙江，名不虚传，混浊的江水裹挟着泥沙，洪水来的时候漫过俩岸，大量的江砂都被带到公路上来，几个月前的一场洪水冲毁了金沙江大桥的桥面，至今桥面还是守桥部队临时钢制的。

过了金沙江，就是恶名昭著的318国道海通沟段，泥石流塌方年年修年年路面被毁。318国道有俩个地方地质构造类似，别无选择的在河谷边修路，松散的山石经常塌方，一个就是海通沟，另外一个被誉为“通麦天险”的“排龙”已经打通了隧道，目前的318，只剩海通沟这50公里难走了。我们经过的时候，一路都是大型机械在忙着施工，好几处路没了，要下到河床里通过，还没到雨季，河床基本很少水。

过了海通沟，绕一个总也看不到垭口的恼人的“宗巴拉山”，就是芒康城了，西行藏地的第一座城。

最折磨人的“觉巴山”，感觉一整天都在爬坡。。。

318川藏线上最高的山~东达山，海拔5130米。垭口常年冰雪，风大，缺氧。

怒江72拐，感叹318国道修路的艰辛，被称为世界公路史上的奇迹。壮美中带着些许敬畏。

然乌湖，川藏线上最美的几个景点之一。这里开始，属于林芝地区，川藏线上最美的一段，就是然乌~波密~鲁朗~八一。雪山、云海、原始森林、洁净的河流、蔚蓝的天空。。。。誉为“亚洲的瑞士”

通麦大桥的建成通车，终结了天险，从此天堑变通途。

圣洁宁静的鲁朗小镇

通车不久的“林拉公路”，自然与改造自然完美的融合，高速公路的建成不但没破坏环境，更可新增一景。

翻越最后一座高山~米拉山，海拔5013米。

离拉萨还有30公里，最后休息一次。😁

心心念念的布达拉宫，多少俗人眼里的圣城，20天的辛苦骑行，看到你的那一刻，却格外的平静。

你见 或者不见我，我就在那里，不悲不喜

你念 或者不念我，情就在那里，不来不去

你爱 或者不爱我，爱就在那里，不增不减

你跟 或者不跟我，我的手就在你手里，不舍不弃

――仓央嘉措

拉萨“尘埃落定”骑行驿站。

参观布宫。

那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相遇。。。

圣湖~纳木错。

羊湖~天使掉落的的耳坠。

著名的“八廓商城”，到处都是珠宝。😁😁

大昭寺，拉萨布宫以外第二打卡点，遍地黄金，匍匐的信徒昼夜在此转经、磕头。

大昭寺西面，著名的阿里小酒馆，仓央嘉措当年和情人约会的地方，如今成了餐饮酒吧一条街，休闲艳遇的地方。

仓央嘉措，六世达赖喇嘛（1683~1706），法名“罗桑仁钦仓央嘉措”，西藏历史上著名的诗人、政治人物。

生活不仅有眼前的苟且，还有诗和远方。除了来拉萨朝拜的信徒，我想，其他多数人就是寻着仓央的诗来寻找内心的那个远方。。。

“曾虑多情损梵行，入山又恐别倾城；世间安得双全法，不负如来不负卿。”仓央嘉措最脍炙人口的一首情诗，身为活佛的他，佛的世界里没有爱情经文，他不舍放弃心爱的女人，又办法改变清规戒律。正是这种惊奇的经历，博学的仓央嘉措留下了那么多经典的情诗，翻译成多种文字流传至今。

“最好不相见，便可不相念”。有人说：人的一生，必须俩次来拉萨，一次把灵魂安放在这里，再一次，来把它带回去。

西行藏地，我既非来拜佛，亦不为渡劫，只为一种经历，一次骑行者对意志的历练。

世界辣么大，我要去看看，趁着身体未老，尚有激情，多看一看此生来过的这个世界。

一路向西，下一次，或许向北、向东，骑行，在路上。。。