永远的哈业胡同采石场

高六

在包头梅力更景区以西约3公里的山脚下，有一废弃的采石场，它就是原呼和浩特铁路局哈业胡同采石场，废弃的原因是采石场破坏梅力更生态保护区环境。

　　铁路是由路基、道碴、枕木、钢轨、连接零件等组成，缺一不可。道碴是铁路重要的组成部分，对确保路基的稳定性及耐久性有着重要意义，在铁路建设和日常维护中都离不开道碴。

　　1958年，随着包兰铁路开工建设，原铁三局在哈业胡同山脚下设立临时采石点，为包兰铁路，包白铁路及包环铁路建设提供道碴。

采石场于1959年6月投产，当时没有机械，全靠人工开采，生产不到一年，因产量低，亏损严重而停产。

　　1965年4月，采石场重建，原料开采靠炸药，道碴加工仍是靠手工碎石来完成，劳动强度和生产效率十分低下。

　　1968年，采石场引进第一台石料破碎机投入使用，大大减轻了职工的劳动强度，提高了生产效率。采石场从此开始了机械化加工道碴的历史。

'随着采石场规模的不断扩大，大批来自集宁工务段的职工增援，保障了呼铁局铁路建设和维修用料。

　　由于采石场位于偏僻的山脚下，远离城市，交通十分不便，职工信息闭塞，生活、就医和子女的上学成了老大难问题。

为解决职工后顾之忧，保证安全生产，原包头铁路分局生活管理段组织开行供应列车，将列车商店直接开进偏僻的山沟，满足职工的生活需求。同时，采石场还在家属区南侧开辟了一个农场，适时种植一些蔬菜，解决职工吃菜难的问题。

为保证职工和家属的身体健康，原包铁医院在采石场成立了医务保健室，保证了大家日常患病能够及时得到治疗。

　　采石场周边除了大山外，仅有一个牧业队，文化生活十分缺乏。包铁分局工会为满足这里的职工文化需求，定期组织电影队为广大职工播放电影，丰富了职工业余文化生活。

　　再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子。采石场职工虽然各项生活基本得到保障，但适龄子女上学是每个职工的心病。因为这里偏僻，仅有一个牧业队为邻，且为蒙古族，没有一所学校。最近的学校在阿嘎如泰苏木，离这里约20公里，并且是蒙语学校。对于从小是汉语的孩子来说，上这样的学校学习是无比的困难。

包铁分局领导想职工所想，急职工所急。1972年决定成立段（场）办学校，就是远离县城的单位成立小学，使适龄儿童与正规学校一样，在家门口就能够享受到正常的教育。这种学校属于单位管理，教材由包铁分局教育科制定，当年共有4所段办小学（包头工务段铁小、临河工务段铁小、乌海西工务段铁小、哈业胡同采石场铁小）。由于这些学校成立于文革期间，学校统称为“抗大小学”。

改革开放后，段办小学生源逐渐的减少，包铁分局采取集中办学，或让职工子女入地方学校，给予补助的办法来解决就学问题，从此段办小学完成了沿线职工子女就学的历史使命。

　　80~90年代,是采石场最欣欣向荣的时期，场里不仅引进了许多机械化设备，还建起了许多单身宿舍，大批的青年职工分配到这里，为场里注入了新的生机，有力的支援了铁路建设。

　　1981年9月7日，是采石场建场以来最悲伤的日子。这天，有7名职工负责往包白线运送石碴，由于他们常年负责运送石料，生活起居基本都在宿营车内。当天他们错误的往点燃的煤油炉内加入汽油，结果瞬间发生了火灾，由于列车正高速的运行，宿营车是由守车代用，外钢内木结构，大火借着列车运行产生的风力，立刻将整个宿营车包围在火海中，2名职工被活活的烧死在宿营车内，此次大火共造成职工2死2伤的列车火灾大事故。

　　2001年11月，内蒙古自治区人民政府确定梅力更周边区域为自治区级自然保护区，其中，呼铁采石场共有35多公顷的面积属于梅力更自然保护区的范围。

　　为保护生态环境，2017年8月，由包头市九原区政府牵头，多个部门联动，对该采石场的机器设备进行集中拆除，从此，哈业胡同采石场结束了近60年的生产道碴历史。

　　2018年年初，九原区林业局牵头实施呼铁哈业胡同采石场生态修复工作，项目命名为梅力更生态公益示范林。

　　我站在原调车机储油罐顶部，远望着山坡上的标语，还有那片示范林，再目睹着空旷的炸药库和被毁的水泥储料仓，看着被洪水淤泥掩埋的宿营车，俯视着已损坏的调车机加油罐，还有那锈迹斑斑的铁道……。不禁思绪万千：

　　采石场虽然被保护生态环境无情的结束了生产历史，但当年那热火朝天的工作和生活场景，永远的会浮现在曾经在这里工作过的人们脑海里。