汛期列车防护报警装置（LBJ）的使用（2019）

刘哲铭

列车

报警

防护

司机

调度员

信息

停车

运行

值班员

车站

太原局已于2019年6月1日进入汛期。

《技规》第339条 汛期暴风雨行车应急处理：

1.列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

2.当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

3.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

我们再来重新复习一下LBJ的使用

1.报警启用时机

①列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况停车后，司机应按操作要求立即启动列车防护报警。

②列车被迫停车可能妨碍邻线（如列车不明原因发生紧急制动）时，司机应按操作要求立即启动列车防护报警。

③列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），司机应按操作要求首先启动列车防护报警。

④紧急情况下，司机可持续按压（3S及以上）CIR设备主机面板的“报警”按键直接启动发出列车无线防护报警信息。发出防护报警信息后，司机应向列车调度员（车站值班员）报告情况。

2.发出防护报警

①遇上述情况，司机应及时持续按压CIR设备操作显示终端上的“报警”键3秒后,再按压“确认/签收”键启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。司机也可持续按压CIR设备主机（标准型CIR，LBJ内置）面板上或外置式LBJ（小型化CIR）主机面板上的“报警”键3秒后直接启动发出列车无线防护报警信息。

第三方设备柜最下方为CIR主机

第三方设备柜内，CIR主机上的报警按钮

②列车发出防护报警信息后，司机应向列车调度员（车站值班员）报告情况，包括停车地点、停车原因、是否影响邻线等。

③列车运行中，未经路局电务处同意，任何单位和个人不得擅自进行列车防护报警功能的检查试验。

3.接收报警时的处置

①运行中的列车收到无线防护报警信息时，司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，按“确认/签收”键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示。

②报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全措施，防止发生事故。
③报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行。遇报警信息内容不完整或有疑问时，司机应及时联系本线列车调度员（车站值班员）确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施。
④采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过20km/h。

⑤列车通过报警地点或收到防护报警解除信息时，司机应恢复本列车的正常运行（根据列车调度员通知停车的列车应征得列车调度员同意），并向列车调度员或车站值班员报告。

4.报警解除

①发出防护报警信息的司机得到列车调度员（车站值班员）解除列车防护报警通知后，按规定操作解除列车防护报警。报警信息解除后，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告情况。（操作方法：再次按压MMI面板报警键3秒或CIR主机面板上报警键3秒，从哪儿发送，从哪儿解除）

②发送列车防护报警信息后，如果LBJ通过TAX装置（或DMS设备）获取到有效的速度信息，当速度值大于5km/h、连续运行时间大于30秒时，LBJ自动停发防护报警信息（不发送列车防护报警解除信息）。