（6）去年的自驾西藏之旅，至今还在回味中

东盛昌

今天是2018年7月13日，我们离开泰安已六天。行驶里程 3074公里，巴塘距离拉萨还有 1305公里。

昨天傍晚到巴塘已七点多（巴塘海拔3300米），一路上边走边看风景耽误了些时间。在巴塘网上订的宾馆，像是藏民居改造的，室内藏式风情浓厚，老板是个年轻小伙子人很热情。挺好！

在房间我们做饭吃完，因为白天媳妇出现高反，早早就躺下休息了。她们休息，我到院子里检查车况。每天检查车况，这是我长途旅行必做的功课。

在院子里，看一对江西夫妇在刷洗汽车，我也动了洗车的念头。一路走来，虽然天天下雨，但车身看起来也是风尘仆仆的了。想刷，又担心前方海通沟水毁路段路况更差路上更脏，刷了白刷。问老板刷刷车如何，老板问我是进藏还是出藏，我告诉他进藏。老板笑笑说：“那你刷的什么车嘛，前面的路脏得很，刷了也白刷”。好！听别人的话不吃亏，那就不刷了，洗洗睡觉。

听老板的话真是没错，前方海通沟水毁路段，几十公里整个就是泥浆路，第二天暗自高兴。

在巴塘住的宾馆院子里，给我的小高来一张。旁边车辆，白色越野是江西年轻夫妇开的，他们还带了一个七八岁的儿子。马自达轿车是广州老弟开的，我们都是昨天下午到巴塘，今天准备拉萨方向继续前行。在后来的行程中，我们在微信群里相伴一路

清早起来，吃过早饭。大约七点多点，我们准备出发了。站在车前给我告别的就是马自达车主，昨晚刚到酒店时候，我们有过简短交流。大家方向一致。他建了个微信群，以方便以后路途，大家互相通报沿途路况交流旅行心得，真是一个有心人啊！群里一共12个人，我只和三人面对面交流过，其余都未曾谋面。但这并不影响我们之间在微信群里的交流，这个群给我们以后的进藏之路，带来了方便也带来了很多快乐！

谢谢这位忘了问姓名的大兄弟

巴塘县，318上四川省最后一个县。

再往前走就要进入西藏了。

县城在修路

昨晚进城，各种大车小车挤在不宽的道路上，尘土飞扬

出城之前，例行功课，找加油站加满油箱。

出城不远，通过巴塘公安检查站

此段318国道，基本是沿金沙江修筑的。车行约一个多小时，我们到达竹巴龙。竹巴龙再往前，过金沙江大桥，我们就正式进入西藏境内。

前几天新闻得知的水毁公路，就是在此往前的西藏境内海通沟。想想前方有塌方路段，心里不由得担心起来。昨晚虽从酒店老板那得知路已经通了，但不知道路修的咋样，我的小高通过不知道费不费劲，会不会还会有新的塌方，可千万别堵在里面了。

老奶奶保佑🙏

等待通过竹巴龙检查站期间，路边的一些藏民妇女上来推销水果。感觉她们卖东西还是挺文明的，你说不买，她们就会离开，不会缠着不放

前方岔路，往左去云南香格里拉。往右过金沙江大桥，进入西藏

车上金沙江大桥，大桥上有两块标牌。西藏方向上写“西藏”，四川方向上写”四川“。这两块牌子很网红，途经此地的游客都会打卡留念

标牌上都快被各种心愿纸贴以及一些俱乐部的标志即时贴贴满了，看上去脏乎乎的。这样随意把即时贴贴标志牌的行为，感觉很不好。既不文明，也不美观

站在桥上，看滚滚金沙江水。这几天连续降雨，江水暴涨

就是我们脚下的这座大桥，在去年11月14日早上，金沙江上游山体滑坡形成的堰塞湖泄洪，因洪水过大，被洪水冲垮，318川藏线断道，不能通行，真是可惜！

跨过大桥，我们正式进入西藏境内，左手边的金沙江离我们渐渐远去

过桥也就行进了不长时间，前几天新闻上得知的海通沟塌方水毁路段，进入了我们的视线。练车技练胆量的时候到了

主路被毁，这是从新修建的变道

滑坡下来的山石，隔离墩右边的路基已被洪水掏空，严谨越界

道路窄的地方只能一辆车通行，大车已禁止通行

道路坑坑洼洼，我的小高底盘低，怕托底开起来格外小心

看照片右边，道路一侧被洪水掏空，开车紧靠左侧。靠左侧吧，又怕山上下来石头，一路提心吊胆

沿途很多这种打小旗的工人，他们即是单边放行的交通员，又是保障安全通行的安全员。他们冒着生命危险，在这里工作，真是令人敬佩

弹坑路，有水覆盖也不知道深浅。前边有车还可以参照前行，没有车的时候只能小心行驶，尽量走高的地方

大车都停在这里，不让走了。就这路况，大车肯定是不能走了。估计这些大车是路好时走到这，遇塌方路毁以后被堵在这里的，开大车跑川藏的司机师傅们也是真心不易

大车车宽，公路右边路面塌陷。小车通过，大家都小心翼翼的。

连续降雨，山体松软。看这立面，随时有垮塌的危险

路右边，山上滚下来的大石头，让人毛骨悚然

和大车会车，不敢靠右。紧贴大车，谨慎慢行，大气都不敢出

山上滚下来石头，已压破防护网，占了半幅路面

左边是山崖，右边是塌陷。只有中间窄窄的一条路，在这路上开车，真是成了技术活

在塌方的乱石中开辟出的道路

新修的变道

俺的小高在这托底一次，幸亏当初买车的时候装了发动机防护板。

在这段艰苦的路段上，居然看到了一辆玛莎拉蒂轿车，有钱人就是任性

到了芒康公安检查站，这样的环境中，我们的公安民警还在坚持工作坚守岗位，值得敬佩

经过三个多小时的艰难跋涉，我们终于平安的从这段几十公里的烂路中走了出来。

没有被堵在里面，真是值得庆幸，虽然紧张点害怕过，车也被托底了几次，但我们还是平安顺利的走了出来

这段经历，至今记忆犹新，估计今生也不会忘记。

走出烂路后，找个宽敞地方停车休息，检查车况。虽托了几次底，但都是硬泥地托的，底盘没有问题。

给辛苦的小高拍张照

小高全身泥浆包围，成大花脸了。看着小高这身迷彩装，忽然想起昨晚在巴塘酒店老板的话，哈哈！没刷车就对了！

这是我们七号从泰安出来，第一次看到太阳

六天了！又看到久违的蓝天白云，再加上顺利通过了海通沟塌方路段，心情格外舒畅。

宗拉山上看云卷云舒，背景太有气势，给小高再来一张

看，从巴塘过来的车，都这么脏。

翻过海拔四千一百多米的宗拉山

十二点半，我们到达芒康。

和其他地方一样，芒康县城都是新建建筑。

路边停车休息，吃中午饭。我们的午饭大多都是在车上解决，吃饭食品一般都是头天晚上在宾馆做好留出来的，也有从泰安带来的真空包装食品。这次进藏，买了不少罐头，走时忘了装车上，走到左贡才发现

过了芒康县城，接着就开始翻越拉乌山。拉乌山上山距离不长，但下山距离竟长达30多公里，直到澜沧江峡谷。

山下有一个名字很好听的乡镇——如美镇

拉乌山上最壮观的要数经幡阵了，车到垭口，远远的就看见随风飘扬的经幡

蓝天白云下的经幡，随风飞舞震撼人心

看远处公路上大车后面，停着的就是我的小高。经过海通沟烂路的折腾，媳妇和闺女都有些疲劳。再加上此地海拔有四千三百多米，他娘俩没有下车。

翻过拉乌山口，汽车开始了长达三十多公里的下坡路段。

沿途风景不错，走到一个名字大概叫八美的村庄，停车拍照

记录仪拍的弯道，还是挺壮观的

海拔三千七百米，和拉萨差不多

风景如画啊！

下来拉乌山，澜沧江出现在公路的右边。站在江边，远远的看到了如美镇。

如美镇基本没啥植被，四周山上光秃秃的。唯一亮点，就是土的颜色是红色的

本来计划今晚住这，看时间还早，决定继续前进

过如美，我们开始翻越觉巴山。

觉巴山海拔3938米，是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。

在觉巴山上开车，不断的爬升不断的拐弯，那天开车转弯转的真是想吐。山上也没有什么植被，从车窗往下看，只能看到来时的路，像一根线，在山脚缠绕。

过觉巴山后，我们又开始翻越东达山。东达山海拔5008米，是我们进藏以来翻越的第一座海拔五千米的高山。

在东达山上遭遇堵车，堵了大约四十多分钟。原因是前方塌方把路堵了，亏了塌方面积不大。谢谢路政人员和武警官兵的辛勤劳动，使我们能平安顺利通过每一处塌方路段！

在停车等待通过检查车况时，发现车的右前轮在用脚撞击时，有金属片发出的当当声。心里一紧，不会是有螺丝松动了或是刹车片松了吧。仔细检查又没有发现什么异常，用手探视也没发现有松动的地方。在行进中，起步刹车车也都正常，没有听到异响和感觉到有啥不正常的地方。不过还是需要注意了，但一切也只有慢慢开到左贡后再解决了。

晚上七点多，我们顺利到达左贡县城。

今天是进藏以来跑得最辛苦的一天

网上订的旅馆，吃完晚饭。我赶紧找到旅馆对面一家汽车维修店，询问在东达山上前轮出现的问题。修理店老板是个重庆人，很热情。听完我的叙述，又问我行驶起来有什么异响异常没有，听我说没有后。他告诉我，车况问题不大。有很多车，在高海拔地区会出现一些不明原因的异响，检查不出来，到低海拔地区自己就消失了。只是让我以后行驶时多留意点，尤其是上下坡时。如不放心，也只有开到林芝或拉萨4s店去检查，其它地方基本没有高尔夫的配件，也很少修理过这样的车。

听了老板的话，我心里稍微有点底了。希望这只是小高的轻微高原反应，不会影响我们以后的行程，起码让我们能平安到达林芝或是拉萨。

实践证明，重庆老板说的完全正确。我们不仅平安经过林芝，还翻越了好几座海拔四五千米的大山，顺利到达拉萨。直到我们到达兰州，右前轮异响自己消失了。

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