西藏自驾游(上篇)

李志极

　　近两年一直计划走318线进西藏，由于各种原因一直未能成行，越是这样越是渴望，看到318线部分路段被越来越多的隧道所取代，既高兴路况的改善也担心能看到的美景会越来越少，由于工作的变动得以休假，终于成行。

　　以前两次自驾到成都都是走的西安，感到从西安到成都的高速大车很多，都遇到堵车，这次选择从郑州经南阳、安康，全程高速，车不多，很好走，景色不错，都是两天时间，住安康。

第一天:郑州一一安康

第二天:安康一一成都

第三天:成都一一新都桥

由于雅安至康定的高速已经通车，从成都一路高速到康定，从318翻越二郎山的艰难成为历史！

下图就是高速穿过大渡河的泸定大桥，建设难度巨大，中央台专门介绍过。如果要看红军长征时飞夺的"泸定桥"，要从沪定下高速，离的不远，从泸定到康定走318也可以，比较好走，再上高速也行。

　　出康定不远就开始进入上坡路段，需要征服的第一个山口就是折多山口，如果天气好的话，有几处可以看到大雪山。

前几年在三月底走过一段318，泸定桥照片为上次所拍。

出康定不久，高度上升到3500以上开始爬坡，我的爱车"科雷傲"水温迅速上升，直逼红线，经询问4S店，应该是车辆出现"高原反应"，继续边开边观察，后面还要讲到车辆使用，路上各种进藏车辆，理论上任何车辆都能上高原，根据自己这次自驾的体验及了解到的情况，还是对选择的车辆给个小建议吧。

　　尽量选择suv，毕竟有些路段可能会维护，底盘太低可能会刮伤，不过也有不少轿车，小心点也可以。动力最好是大功率自然吸气，或者2.0丅以上增压发动机，小功率增压发动机因为堵车或修路，经常转速达不到1600而无法增压损失动力。

第一个4000米以上的山口折多山，海拔4298米，初上这样的高度，一定动作要慢，尤其看到美景不能又蹦又跳，保暖很重要，一般六月份4千米以上10度左右，有个公式自己可以计算，每上升高度1000米温度下降6.5度，这次带的轻便羽绒服非常好，下车穿方便，又保暖。

高山垭口一般有观景平台，景色美拍照时间长，因为高度高温度低不要过长时间停留，卫生间最好不要在此上，最好在低高度有条件的地方解决，另外，要准备零钱，基本都要钱地。

新都桥是摄影者的天堂，是光与影的世界，不论是哪个季节，哪个地段，都是一步一景。

　　离新都桥30多公里的塔公草原，去草原的路上绿树成荫，佛塔很有气势，能看到远处雪山，怕高反没有登高处观景台。

　　怎么样？武装的还可以吧？做好防护真的很重要，我在部队时曾经两次进藏执行飞行任务，每次呆三个月，那时候不做防护，几个月之后回家真的"亲妈都不认识"。不做防护，晒的真的很痛。

　　路边不时有当地人的作画，也不明白更多意思，大概与风幡的作用差不多吧。

　　在新都桥有拍摄日照金山较好的地方，从塔公草原回来，正好天气很好，看到雪山比较清晰，很幸运地拍到"日照金山”。

　　新都桥等枫来客栈，其牦牛肉汤锅味道非常的不错，小锅168够三个人的量，推荐。岷山行者牧心酒店，服务与房间设施都不错，推荐。

第四天:新都桥一一巴塘

天路十八弯，出新都桥向高原草原进发要爬的第一个大坡。

　　高原草场在蓝天白云以及光线的衬托下，辽阔壮观，变幻莫测。

　　下面这两张图片是前几年到亚丁时走过一段318线拍摄的两个图片，对比着欣赏一下，318线每个时间都有其各自的美。

进入理塘县，在熊宗卡山口，云低得能伸手摸到，极目远眺，远处的草原绵延起伏，人显得如此渺小，不过天地间一过客。

熊宗卡，海拔4281米。

　　遇到机车进藏的队伍，各种类型的进藏人汇聚在一起，也是一道风景。

休息时遇到骑行队伍。

卡子拉山口，海拔4718米。

理塘县，有高原之城的美称，海拔4000多米，因为在318线上属高度比较高的地方，一般选择在此吃饭，不住宿。

过了理塘到巴塘这段路，路况很好，大车很少，高原草原视线宽广，再加上远处雪山的映衬之下心旷神怡！

　　离巴塘不远的姊妹湖，每个季节颜色都各不相同，现在正在进行湿地恢复。

　　整个行程中唯一住过的藏族老乡客栈，整个是西藏古老的建筑，还有小吊楼，很有情调，免费让品尝的本地人做的老酸奶，哎呦，没有糖真是太酸了，不过，据说是可以擦在脸上防紫外线。

　　这地方很多人家都种核桃树，看看这个房东家的一颗老核桃树，中间已经全都空了，仍然郁郁葱葱，硕果累累！

第五天:巴塘一一左贡

　　在318线上遇到不同形式的西藏之行，有背包客、拉单车的、骑单车的、骑摩托车的、骑机车的、自驾的、坐大巴车的，还有磕长头的，每个人的体验不同，无法相互替代，共同点是每个人都是微笑的快乐的，都在追求各自的诗与远方！

这个长垣老乡拉单车，已经走了三个月了。

　　这位背包客身材不错吧，估计谁走到西藏身材都错不了！

由于去年水毁道路较多，进入芒康境内约有50公里都在维修N处水毁路，今年是修不完了，建议进入雨季后别再走318线。

　　金沙江大桥桥面也被冲毁了，以前游客经常拍照的进入西藏标志牌也不见踪影了，上面也是部队铺设的临时路面，

乌拉山口，4396米。在高原草原上休息一下，主要是观察小动物。

　　进入西藏高原，认识了两个动物，一个是看到像兔子一样，感觉那尾巴那么长，搞了半天是西藏土拨鼠，另一个像老鼠一样大小的，却是黑唇鼠兔，下面录像中张望的和正在跑的就是黑唇鼠兔。

　　东达山山口，5130米，天真的冷，晒的也利害，我也全副武装起来！

第六天:左贡一一八宿

　　业拉山山口，4658米，我的爱车也要休息一下了。

　　上高原前，最好将空气滤芯更换，水箱内使用水或不含酒精的防冻液，车辆出现一定范围的温度升高都正常，我的车辆就是在四千米以上爬坡时，有时会出现红色区域内运行，四千米高度一般水温80度就沸腾了，高温后第二天使用前一定要在冷车状态检查一下，水箱是否需要加水，

　　著名的怒江72拐顺利通过，有很多超过180度的大转弯，要向远处观察，参考GPS，这样的大弯发现有大车过来，停在旁边等他转过之后再行走，有些地方大车自身转弯都费劲，不可能在此会车。

　　目前只剩下邦达一个检查站领限速路条，绝大部分都是区间测速。

第七天:八宿一一波密

这段路比较好走，景色宜人，200多公里中大部分路段都是雪山、蓝天、白云相伴！

蓝天白云、雪山风帆、草原溪流，行走在中间，心灵在不知不觉中得到一定的净化与升华！

路边的溪流从冰雪中穿过，干净纯洁！

然乌湖是这段比较著名的一个景点，它分为上然乌湖和下然乌湖，在318国道快到然乌镇时，别拐向然乌镇，向前六七公里就是上然乌湖，看完之后回走，继续沿318走，就是下然乌湖，而且会一直沿河走，水的颜色与新疆的喀纳斯湖水相近。

　　然乌湖的冷水鱼品尝了一下，肉还比较细嫩，但是也没有更多特殊的地方，据说在成都卖到240一斤，在镇上歺馆卖90一斤，对鱼没有特殊爱好的不建议吃，小刺很多。

　　然乌湖一是季节不同水的颜色不同，另外是水面很平，像镜子一样，雪山的倒影很漂亮！我们去那天，可能是风大水面不平没有看到倒影。

第八天:波密一一林芝

此段行程不像在西藏，倒像是江南与东北森林的复合体，一路上云雾缠绕，318国道在密林中穿行，有"高原氧吧"之称。

　　318线旁边的一棵神树，十个人一起才能抱住，不管信仰是什么？看到她时确实使人望而生畏，肃然起敬！

　　现在的通麦大桥，两桥三隧道彻底改变了14公里通麦天险的模样，天险己不存在。

下面是老的通麦大桥。

　　隧道的左侧为318老线，老线左侧悬崖峭壁下就是波涛汹涌的江水，右侧随时可能出现滑坡，很多地方无法会车，虽然这段风景无法欣赏，但更多地是庆幸新道路更安全了！

鲁朗镇的石锅鸡比较有名，这家总店上过《舌尖上的中国》，名气更大，一小锅280，比别的店稍贵点，味道还不错！

　　鲁朗小镇比较静谧，雪山、林海、草场构成一幅美丽画卷！

　　到达色季拉山观景台时，下雨，观察南加巴瓦峰(俗称羞女峰)成了奢望了。

　　快到林芝时的尼洋河风光！

第九天:林芝一一拉萨

　　从林芝到拉萨的高速公路开通了，为了赶时间当天能到羊卓雍措湖，没有再走318线，风光依旧非常棒，只是无法停下来欣赏美景和拍照，实在忍不住在安全岛上停了两次。

　　到拉萨的最后一个山口，米拉山口海拔5013米。

　　拍摄的小录像，美景与朋友共同分享一下，拍摄时横屏拍摄，如果下载后看着更壮观！

未完待续！