丰收季节-2019年答辩督导小结

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六月是丰收的季节！

机械与运载工程学院

研究生学位论文答辩督导小结

2019.07

机械工程学科是我校世界一流学科建设的主建学科,具有95年的机械专业人才培养历史，力学学科是山西省第一个博士学位授权点（1986年），在国内外学术界有着重要影响，两个学科对学校的发展起着非常重要的作用。

今年很高兴和白督导、学院的容督导、程督导参加了学院各系部研究生的学位论文答辩环节的督导工作，受益匪浅，督导过程中见到多位同事和老朋友倍感亲切。

一、简况

二级培养单位：机械与运载工程学院

系部所与平台：机械制造系、机械设计系、机械电子工程系、车辆工程系、力学与工程科学系、应用力学研究所、机械基础部、力学基础部等。拥有“煤矿装备”、“清洁燃料”、“车辆工程”、“齿轮传动”等4个山西省研究生教育创新中心，“煤机装备”山西省研究生教育培养基地，“机械电子工程”、“煤矿装备（优秀双导师团队）”等山西省研究生教育优秀导师团队。

博士学位授权学科：机械工程、力学；

学术型硕士学位授权学科：机械工程、力学、动力机械及工程热物理；

专业型硕士学位授权学科领域：机械工程、动力机械、车辆工程、工业设计工程。

有效导师：教职工269人，其中硕士生导师156人、博士生导师23人（含特聘1人、百人计划3人）,另有外聘硕士导师60人； 2019年可招生硕导170人（含外聘57人），博导：22人（含特聘1人、百人计划2人）。

研究生数：在读硕士生755人、博士生84人，其中2016级硕士研究生209人， 2019年上半年申请硕士学位答辩208人，申请博士学位答辩9人。

二、学位论文预答辩与开题

1、硕士预答辩研究生院没有要求，由导师或团队决定是否进行预答辩。煤矿装备研究生教育创新中心组织了两次预答辩，反复练习，提高了硕士研究生的“答辩”能力，有些导师和系部也以不同形式进行了硕士研究生预答辩练习。

2、博士生预答辩研究生院有明确要求，本次参加答辩的博士研究生已经在上学期完成了预答辩的工作。本学期预答辩9人，下学期申请学位论文答辩。

3、有部分博士研究生进行了开题报告工作。

4、预答辩、开题报告会等在导师的组织下，认真、规范，预答辩委员会组成符合相关要求。

5、问题与建议：

（1）有的博士研究生开题时间偏晚，建议学院督促按时开题，以保证尽快进课题；

（2）博士研究生预答辩所提问题是否修改不得而知？导师建议：建议研究生院盲审前增加预答辩委员会审核环节。

机械工程专业博士研究生预答辩

机械工程专业博士研究生预答辩

机械工程专业博士研究生预答辩

机械工程专业博士研究生预答辩

煤矿装备研究生教育创新中心硕士预答辩

机械工程专业博士研究生开题报告

机械工程专业博士研究生开题报告

三、学位论文答辩委员会

1、各答辩委员会组成均符合有关文件规定。

2、博士学位答辩委员会专家均有较高的学术水平，答辩主席和部分委员都是聘请校外专家担任。

3、机械专业硕士学位答辩委员会主席、委员主要是由本校老师担任，只有车辆系、机电系1组聘请了企业或外校专家作为答辩委员会主席、委员，值得点赞，这对于专业硕士的培养更为重要。

4、力学专业硕士学位答辩委员会主席、委员都是由外校教师担任，国内知名大学教授作为答辩委员，加强了校际间的学术交流，值得学习。

5、问题：工程硕士（专硕）的答辩是否需要企业导师参加？ （老问题了！）

6、建议：注意工程硕士（专硕）培养的特殊要求。

机械工程学科博士答辩公告

力学学科博士答辩公告

力学学科硕士答辩公告

机制系硕士答辩公告

机设系硕士答辩公告

机电系硕士答辩公告

车辆系硕士答辩公告

机械基础部硕士答辩公告

四、学位论文答辩组织工作

1、各答辩组的组织工作符合有关文件规定。博士研究生答辩人数较少，分别按机械工程、力学专业组织。硕士研究生答辩工作大部分是由各系部所组织实施，例如机械设计系、车辆工程系、应用力学研究所等，也有的是由课题组组织实施，例如光整加工课题组、精密加工课题组等。

2、各答辩组都能准时开始答辩，大部分答辩场地满足相关要求，答辩横幅醒目，答辩主席、委员、秘书、督导组座签摆放整齐，场地卫生整洁，答辩会场仪式感很好。全院近10个答辩场地，大部分设施条件都不错。

3、各答辩组答辩程序规范。各答辩组由秘书介绍答辩研究生简况，代表学校宣布答辩委员会组成等……；答辩委员会主持答辩答辩……。

4、参加答辩的研究生仪式感明显增强，几乎都是正装参加答辩，其中不少硕士研究生是第一次打领带参加正式活动，毕业前又掌握了一个小技能。

5、各答辩组都安排了研究生答辩前宣读《声明》（论文原创性声明），多数是答辩组研究生集体宣读，场面很有些震撼，提升了答辩环节的仪式感。

6、答辩秘书们了解研究生院的一些最新的文件，使得答辩组织工作顺利进行，比较出色。

车辆系硕士学位论文答辩程序

车辆系硕士学位论文答辩安排

力学学科研究生答辩前宣读独创性《声明》

机制系精密加工团队研究生

宣读独创性《声明》

光整加工团队研究生宣读独创性《声明》

机设系研究生答辩前宣读独创性《声明》

机设系研究生答辩前宣读独创性《声明》

机设系研究生答辩前宣读独创性《声明》

机设系研究生答辩前宣读独创性《声明》

机设系研究生答辩前宣读独创性《声明》

车辆系研究生答辩前宣读独创性《声明》

车辆系研究生整装待发参加答辩

五、学位论文答辩过程

1、答辩由答辩委员会主席主持

（1）研究生依次介绍学位论文内容、委员提问、研究生回答、双方交流。

（2）研究生回避，答辩委员会委员讨论答辩决议、无记名投票。

（3）研究生回场，主席宣读答辩决议。

（4）研究生（或代表）感言、合影留念。

2、答辩质量

（1）研究生尊重老师、服装得体、答辩思路清晰、普通话较标准、ppt制作认真（部分制作的很精美）、表现自信、能够正确回答提问，整体答辩质量较高。

（2）答辩主席、委员均是领域专家，认真负责，能及时指出了不少论文存在的问题，特别是一些外校答辩委员的犀利点评，开阔了研究生的学术视野。

3、问题：100%的答辩通过率是否合理？值得思考。

4、建议：专题研究基于国情的研究生淘汰机制（一个需要解决但又难以解决的问题！）

力学学科博士学位论文答辩现场

机械工程学科博士学位论文答辩现场

答辩主席徐格宁教授宣读博士论文答辩决议

答辩专家与通过答辩的博士研究生合影

四任院长喜相逢

力学学科硕士学位论文答辩现场

力学学科硕士学位论文答辩现场

力学学科硕士学位论文答辩现场

机制系精密加工团队硕士学位论文答辩现场

机制系精密加工团队硕士学位论文答辩现场

光整加工团队硕士学位论文答辩现场

机设系硕士学位论文答辩现场

机设系硕士学位论文答辩现场

机设系硕士学位论文答辩现场

机设系硕士学位论文答辩现场

答辩前的紧张…

机电系硕士学位论文答辩现场

机电系硕士学位论文答辩现场

机电系硕士学位论文答辩现场

机电系硕士学位论文答辩现场

机电系硕士学位论文答辩现场

车辆系硕士学位论文答辩现场

车辆系硕士学位论文答辩现场

车辆系硕士学位论文答辩现场

车辆系硕士学位论文答辩现场

机械基础部硕士学位论文答辩现场

答辩瞬间

答辩瞬间

答辩主席廉自生教授宣读硕士论文答辩决议

答辩主席郭文亮教授宣读硕士论文答辩决议

答辩专家与通过答辩的硕士研究生合影

答辩专家与通过答辩的硕士研究生合影

六、学位论文质量

（一） 博士学位论文

1、博士研究生参加答辩9人，其中2013级4人、2014级1人、2015级4人，在职攻读学位3人，全脱产攻读学位6人。

2、博士学位论文整体质量良好，论文大都得到国家基金项目或863项目或山西省重大项目支持。

3、力学专业博士研究生能在2区期刊发表SCI论文，机械专业博士研究生仅能在3区期刊发表学术论文，但申请受理发明专利能达到人均2项。

4、问题与建议

（1）研究成果平平，与目前机械、力学学科的水平和期望值严重不符。以研究生第1作者或导师第1研究生第2作者已经收录论文统计：平均发表学术论文3.22篇，其中SCI期刊0.56篇、EI期刊0.56篇；平均申请并受理发明专利1.56项，有两名博士因发表论文不达标不能参加本次学位申请。

（2）个别博士研究生答辩时未正式装订学位论文，有的博士研究生的部分研究成果与学位论文无关。

（3）有的博士学位论文中《声明》与《独创性声明》有重复内容，正文中没有创新点、结论等内容，建议研究生院或学院统一论文格式要求。

（4）9篇博士学位论文中最后一章有5种标题名称，建议学院尽量统一论文标题格式要求。

博士学位论文章节名称统计

（二） 硕士学位论文

1、硕士研究生参加答辩208人，其中，按年级分：2014级1人（国际生），2015级5人、2016级202人；按专业分：机械工程147人、动力工程及工程热物理1人、动力工程9人、车辆工程专业7人、工业设计工程人5、设计艺术学1人、力学40人；按学位类型分：工学硕士（学硕）132人、工程硕士（专硕）76人。

2、硕士学位论文整体质量优，大部分论文大都得到国家基金、省级各类项目或企业横向项目支持。

3、以研究生第1作者或导师第1研究生第2作者已经收录论文统计：共发表学术论文275篇，人均1.32篇，其中SCI期刊22篇，人均0.106篇、EI期刊24篇，人均0.115篇；申请并受理发明专利16项，人均0.077项。

4、力学专业硕士研究生发表SCI期刊学术论文18篇，人均0.45篇、发表EI期刊7篇，人均0.175篇，明显高于其他专业，值得点赞。

5、车辆系参加答辩的研究生类型最多，有车辆工程、动力工程、机械工程、工业设计工程等四大类，其学位论文研究内容有联系又有明显的专业区别，各有特色，不雷同，值得点赞。

6、问题与建议

（1）个别学位论文没有给出研究成果，个别研究生未在答辩前宣读《声明》。

（2）从研究目的、内容、方法、成果以及培养过程等方面很难区分机械工程专业工学硕士（学硕）与工程硕士（专硕）的区别，建议研究生院、学院针对机械工程专业特点，做专题研究。

（3）对161篇硕士研究生学位论文的第一章与最后一章题目进行了统计，统计结果表明：第一章标题名称都一致，很统一，最后一章标题名称有14种之多，建议学院尽量规范学位论文最后一章的题目，保证学位论文格式的基本统一。

硕士学位论文章节名称统计

七、研究生培养管理

研究生培养工作由学院教科办统一管理，学院研究生管理工作高效、有序，值得点赞。

八、综合评价

1、答辩委员会符合规定，答辩组织工作符合要求，答辩过程规范、有序，各答辩组组织管理工作出色。

2、指导教师整体实力强，支撑论文研究的国家级、省部级课题较多，硕士学位论文整体质量优秀，博士学位论文整体质量良好。

3、工学、工程类研究生培养模式雷同，没有特色。

4、学位论文格式、结构需进一步规范。

九、督导工作交流

答辩环节督导工作结束后，与机械与运载工程学院有关人员进行了意见交流，双方交流了研究生培养工作一些看法，督导反馈了上述答辩环节存在的问题，学院从培养单位角度讨论了有关问题。

　　学位论文答辩环节结束后，2019届毕业研究生顺利通过了学院学位分委员会、校学位委员会的审议，分别获得了硕士、博士学位。学院、各系部所、科研团队以不同的形式欢送2019届毕业生……。

学院毕业典礼暨学位授予仪式

学院院长权龙教授致词

导师代表王时英教授致词。

获得学位后师生合影

获得学位后师生合影

毕业离校前重温课堂时光……

展望美好未来……

机械设计系举办了欢送2019届研究生师生联谊会。

机设系师生联谊会花絮

庞新宇书记主持师生联谊会

王义亮主任致词欢送毕业生

2019届研究生代表李杏发言

2017级研究生表演节目

注：整个答辩过程持续近一个月，大部分集中在5月28号-6月10号答辩，该期间因各种原因，未能参加全部答辩工作，以上小结不够全面、准确，甚至有误，加之水平的限制，难免有不妥之处，请谅解。 以上见解仅供参考。