318川藏线騎行遊記

周学科

川藏線，既川藏南線，又稱G318國道、川藏公路，據說是世界最艱險又是最美麗的公路。骑行川藏线被騎行者視為騎行的最高境界，是騎友心中的朝聖之路。

騎行川藏線，由成都始，壹路向西，至拉薩布達拉宮止，全程約2150km。中途經過雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-如美-左貢-邦達-八宿-然烏-波密-通麥-魯朗-八壹-工布江達-松多等21個城鎮；翻越折多山、海子山、東達山、業拉山等14座高山，其中海拔4000米以上10座，5000米以上2座。跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等10條大江；領略雪山、草原、冰川、海子、原始森林、峽谷等萬千壯麗景色；感受藏族民風習俗、藏傳佛寺、藏家民居，這是壹次壹輩子銘心刻骨的旅行。
騎行在川藏路上，有爬不完的坡，轉不盡的山。早上陰冷穿棉，午間熾熱恨不得光衫。此時還陽光和煦，彼時就有可能冰雹天降。環境氣候的驟變，體能消耗的極限，心理無情的摧殘，壹次次的沖擊，往往將擊潰妳的意誌，使妳意欲搭車甚至放棄。可當妳騎上高山之巔，站上離天最近的埡口，擁抱藍天，妳又會對妳的堅持而自豪，為妳自己所感動。
征服川藏線這些大山，是苦修與歷練。走完全程是對自我內心和體魄的挑戰，能讓人看清在茫茫天地間自己生命的重量，讓人清醒地認識自我。

拿出妳挑戰雪域高原的勇氣，做足心理、體能、技能、地理等方面的思想和物質準備，踏上川藏這個令人魂夢索繞的神聖之路，妳就仿佛聽到了朝聖者轉經筒誦經文的呢喃，仿佛看到了信徒們虔誠伏地磕長頭的頂禮膜拜，看到了群樓疊起、氣勢恢宏、白宮紅殿、蓋世高原的神聖的布達拉宮......n

【318川藏騎行D01】2019.5.13，成都一雅安，133.62km，成都海拔500m，雅安海拔641m。
平路爲主，百多km路程，無需贅言。

雅安有“川西咽喉”之稱，又有“三雅”美譽：雅雨，有稱“夜漏之城”。唐代大詩人杜甫詩曰“隨風潛入夜，潤物細無聲”，說的就是是雅安夜雨：雅魚，即丙穴魚、嘉魚。西晉文學家左思在《蜀都賦》中就說“嘉魚出于丙穴”；四川出美女，雅安女子的美自有獨特之處。雅安藏漢雜居，雅安的女子便融合了藏漢兩族的特征，容貌比藏族女子柔和而又比漢族女子多了幾分立體感，身材比藏族女子苗條而妖娆、健康而陽光；“雅女”有雅雨的靈氣，雅茶的平和，給人以風韻萬千的感覺。雅安因雅魚而豐美，因雅雨而多姿，更因雅女而妩媚。共同形成雅安的“雅”的人文特色。
遺憾的是，到雅安雅雨沒趕上，雅魚百多塊沒舍得吃，早晚匆忙，也沒見到妩媚雅女，按著雕塑馬踏飛燕的戲稱“立馬滾蛋”了。

有人统计，骑行318川藏线能骑完全程的人仅能剩15%左右，淘汰率近85%。 【318川藏騎行D02】2019.5.14，雅安（海拔641m）-天全（海拔848m）-新溝（海拔1330m），行程90.26km。
全程上坡居多，爬升海拔近700m。初嘗318线爬坡的滋味。
新溝是個地處深山老林的小村莊，由于318線騎行的興起，出現了些家庭旅館、客棧小店。 【318川藏騎行D03】2019.5.15，新溝（海拔1330m）-二郎山隧道（海拔2170m）-瀘定（海拔1349m）-瓦斯溝（海拔1330m），行程78.63km。
長上坡加長下坡。由新溝到二郎山隧道爬行海拔840m.
瓦斯溝，瓦斯系藏語音譯，意為關口，溝為漢語，兩語混合，即指深陡峽溝。
“二呀二郎山，高呀麽高萬丈……”。這首唱響全中國的《歌唱二郎山》唱出了人們對二郎山的敬畏，也唱出了跨過天塹通往山外世界的渴望。當年在艱苦卓絕的條件下，解放軍官兵們用了4年時間，修通了長達2000公裏的川藏公路，同時也付出了4963名戰士犧牲的代價。
到了瀘定必定要參觀瀘定橋。瀘定橋全長103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為壹座建於康熙年間、歷史悠久的古橋；該橋因“飛奪瀘定橋”戰鬥而聞名中外。 【318川藏騎行D04】2019.5.16，瓦斯溝（海拔1330m）-康定（海拔2395m）-折多塘（海拔3222m），39.1km。
以長上坡爲主，爬升海拔約爲1892m。特別是過了康定，那陡坡是一個連一個，根本不給你松勁的機會。
康定市具有悠久燦爛的曆史文化，是川藏咽喉、茶馬古道重鎮、藏漢交彙中心。“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的雲喲，端端溜溜的照在，康定溜溜的城喲……”。脍炙人口的“康定情歌”就出自這裏。 【318川藏騎行D05、D06】2019.5.17-18，折多塘（3222m）-折多山（4298m）-新都橋（3300m），64km。
折多山位于四川省甘孜州境內，是康巴第一關。這是一座騎行318線第一座超過4000米海拔的山，是座折磨人多多的山。爬升20多公裏長上坡，爬升海拔達1000m。由于第一次爬超4000米海拔的大山，在體力和預防高反上不敢怠慢，騎行速度控制在6km/h以內。爬到折多山垭口感覺自己還行，對日後再攀高峰頓增信心！
新都橋是令人神往的“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。地處在公路318國道南、北線分叉路口，是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草……川西的平原風光美麗地綻放。
如此境地，就勢休整一天。在藏族導遊的帶領下，我們乘越野車奔馳在新都橋最美的公路上。斑斓的陽光透過蔥郁的金楊照在臉上，原聲態的藏族歌曲在耳邊響起……。我們遊覽寺廟，聽解天葬民俗，在高原草地上吃糌粑、青稞餅美食，喝酥油茶、酸奶美飲，跳起鍋莊……。很嗨的一日遊！ 瑪尼堆，藏語稱“朵幫”，就是壘起來的石頭之意。也被稱爲“神堆”。這些石塊和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各種吉祥圖案，它們也是藏族民間藝術家的傑作。 【318川藏騎行D07】2019.5.19，新都橋（海拔3300m）-高爾寺山隧道（海拔3920m）-雅江（海拔2530m）-相格宗村（海拔3543m），行程81km。
這段路是長上坡加長下坡。先爬升海拔600米，然後放坡海拔1400米，再爬升海拔1000米。很蹂躏人。
高爾寺山隧道全長5682m,是318國道最長的隧道。 【318川藏騎行D08】2019.5.20，相格宗村一紅龍鄉，行程82km，最高海拔4718米。
很艱難的一天騎行。爬剪子彎山“天路十八彎”，在海拔4000米天際雲遊，過熊宗卡，登頂卡拉子山。
在這裏領受了一天四季，早上風和日麗，身著夏季騎行服，到了卡拉子山頂見到冰雹，已換上羽絨服了。 【318川藏騎行D09】2019.5.21，紅龍鄉一理塘，行程37km，最高海拔 4014米。 理塘縣由于坐落在高海拔處，有“世界高城”、“雲端之城”美譽；又由于是七世達賴喇嘛誕生之地，成就仁康古街；還由于有藏區最爲集中，規模最爲宏大的藏居，故而形成的千戶藏寨。
很惬意的一天，休整且遊覽著。 这墙上粘的黑糊糊的东东，竟是牛粪。 【318川藏骑行D10】2019.5.22，理塘一禾尼鄉，行程54km，最高海拔4157米。 雨後出發沿著毛垭草原一路向西。起伏蜿蜒的318國道旁山巒覆蓋著白雪，川流不息的無量河水陪伴而行。由于路途短，時間充裕，一路覓美景、觀土撥鼠、擺poss照像玩了一路……。 很榮幸，在禾尼鄉賓館恰遇全國八天川藏騎行挑戰賽第一名騎手冒雹雨路過。念其艱辛，觀其英勇，敬佩之情油然而生！ 【318川藏騎行D11】2019.5.23。禾尼鄉一巴塘，118km，最高海拔4685m。 早起，山巒、草原白茫茫一片。行30多km，爬升海拔700多米來到海子山垭口。順著318國道拐個彎就看到兩處碧藍澄澈的高原湖泊緊緊相依，這就是著名的姐妹湖。留照姐妹湖後，一路下坡約70km，海拔下降2106m來到巴塘。此時，這裏卻是一派綠意盎然……。 【318川藏騎行D12】2019.5.24，巴塘一芒康，107km，最高海拔4170米。 早七點多出發，天氣尚可。騎行32km來到金沙江大橋。巴塘是四川以西最後一個縣，過了金沙大橋就是正式進藏啦。進行身份證登記後，西藏之旅開拔。 剛進藏老天就給你兩個下馬威：70km爛路，50多km長上坡；三個洗禮：小雨、中雨、雷陣雨。所以，今天的行程相當的不巴適。過了海拔4170米、川藏南線進入西藏地域的第一個垭口——宗拉山垭口，芒康縣現在眼前，我已成落湯雞啦……。 【318川藏騎行D13】2019.5.25，芒康一覺巴村，59km，最高海拔4338米。 今天行程不長但大起大落。芒康到拉烏山垭口，爬坡近10km，爬升海拔463米；過拉烏山垭口，32km長下坡至如美鎮，下降海拔1769米；再爬坡10km，爬升海拔500米到覺巴村。拉烏山垭口下行風景優美，而如美鎮境內的瀾滄江景色又特別壯觀！ 【318川藏騎行D14】2019.5.26，覺巴村一登巴村，27.5km，最高海拔3911米。 由覺巴村出發就爬覺巴山，爬行15.5km，爬升海拔760m，騎騎歇歇用了四小時。由覺巴山垭口下行12km到達登巴村。一份雞蛋🥚西紅柿炒飯，一瓶雪花❄️啤酒，用後睡覺休整。明天挑戰海拔5130米的東達山！ 【318川藏騎行D15】2019.5.27，登巴村一左貢，74.2km，最高海拔5130米，爬升海拔1628米。早起從登巴村出發，經榮許兵站，至齊達山垭口，約爬行38km。下齊達山爛路，不控制好速度十分危險️。一騎友走到一橋頭，遇上凸起水泥楞，摔倒，弄個眉腫臉破，衣褲、眼鏡👓損壞……。進入川藏以來，深切感受到川藏人的熱情️、友愛。騎行在路上，每天都能聽到“你好”“加油️”“紮西德勒”鼓勵和問好，讓人感動😹！
今天最大收獲就是挑戰東達山成功！318川藏線高于5000米大山就兩座，攻克下一座更有信心！                           【318川藏騎行D16】2019.5.28，左貢一邦達，105km，最高海拔4117米。 由左貢沿玉曲河而上，道路起起伏伏直到邦達。
藏區天湛藍，雲朵雪白，河水清澈；藏人心地善良、質樸，熱情、好客。說西藏是聖潔之地不外乎也包含這些吧。                              【318川藏騎行D17】2019.5.29，邦達一八宿，97km，最高海拔4658米。
“怒江72拐”：是指川藏線上垭口業拉山盤山公路的邦達鎮至八宿縣城間，16公裏，中途經過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統計其實有130多個彎。
下72拐就是怒江。怒江不同金沙江水流舒展、平緩，它水流湍急，奔騰咆哮，震耳欲聾。去八宿一路逆江而上。 【318川藏騎行D18】2019.5.30，八宿一然烏，行程93km，最高海拔4325米。 今天行程是一路頂著 3～6級風而行，爬70km長上坡，海拔爬升1045米。 去拉薩的路上有乘旅遊大巴的，有自駕的，有騎摩托的，有騎運動車的，有推手推車的，有徒步的，還有走幾步一匍匐，“磕長頭”的。
“磕長頭”是藏傳佛教信仰者最至誠的禮佛方式之一。磕頭朝聖的人在其五體投地的時候，是爲“身”敬；同時口中不斷念咒，是爲“語”敬；心中不斷想念著佛，是爲“意”敬。長途“磕長頭”行不遠數千裏，曆數月經年，風餐露宿，朝行夕止。                  【318川藏騎行D19】2019.5.31，然烏一波密，130km。下坡降海拔1235米。 出然烏鎮一公裏，就是然烏湖，然烏湖幽藍深遂，清晨寂靜得沒有絲毫聲息和漣漪。那是世上難覓的原始美，如傳說中的高原夢境。然烏湖泄出的水，在峽谷中形成帕隆藏布河，蜿蜒百裏流向波密，再奔向雅魯藏布江。然烏波密318段，兩側是原始森林，筆直的高山松，支形狀美的川滇栎樹，還有一些喬木、灌木等，郁郁蔥蔥，美得讓人往往駐足不前。 【318川藏騎行D20】2019.6.1，波密一拉月，行程120km。下坡降海拔356米。 一路風光不遜318然烏一波密段。不另贅言。
318川藏國道上，有各等國人來自祖國各地，奔向一個目標——拉薩！見過面的，有騎自遼中的，河南的，陝西的。在禾尼鄉見到一男一女來自香港🇭🇰的，在波密，見到一位徒走自西雙版納的。有一位山東淄博女，約1.5米身高，60歲，由上海318零公裏處出發，昨和我一起騎到拉月。還有一位女孩，高度近視👓，患小兒麻痹後遺症，左腿不能登車，她就穿鎖鞋往上拉。前天她在然烏休整一天，今天估計能到波密。……。看來，本人乘車到成都才開始騎，真的和他們沒得比！ 【318川藏騎行D21】2019.6.2，拉月一魯朗，行程43km，拉月海拔2372米，魯朗海拔3382米，爬升1010米。
聽說魯朗風景很美，有小瑞士之稱，故一路無心拍照。可待悶頭趕到魯朗時卻正趕上天空陰雲密布，星拉還掉幾個雨點。好不容易待太陽🌞露頭，搶拍了幾張。 【318川藏騎行D22】2019.6.3，魯朗～八一，行程74km，色季拉山4720，爬升海拔1435米。
八一鎮是林芝地區首府，是西藏第二大城鎮。八一鎮是當年金珠瑪米（解放軍）一手建起來的，故取名“八一”。這裏秀麗、清淨、整潔，祥和。
進藏不可認爲是說走就走的旅行。它確實潛伏著很多凶險！進藏前進行充分的心理、身體、地理环境、技能等准備是必須的！有一位武漢女騎手，騎川藏318線第一天，第一站雅安還沒到，摔骨折，住院，行程立馬結束；還有一位騎友，在騎行路上，遭到群蜂攻擊，棄車而逃……；在折多塘客棧門口，一騎手被狗咬，被車拉走注狂犬疫苗，行程結束；四川一女騎手，下東達山行至一橋面前，被橋面凸起的水泥楞子撞倒，眉額立馬腫起臉頰唇角破皮見血；還聽說，一帥哥被車撞半拉臉摔壞。昨天，魯朗客棧老板開會說：在魯朗～色季拉山段，曾有一車隊一行七人雨夜過山，全部殉難（藏區此類信息不外傳）、今天，八一鎮客棧老板在手機上曬出一人照片，說此人已失聯。                             【318川藏騎行D23】2019.6.4，八一～工布江達，行程130km。 秀巴古堡 靠近318國道，尼洋河風光帶重要景點之一。古堡也叫戎堡，即通常人們所說的烽火台,古堡建于唐朝後期，至今已有1600多年的曆史。                  【318川藏騎行D24】2019.6.5，工布江達～松多，行程100km。 工布江達海拔3440米，松多海拔4170米，爬升海拔730米。
一路逆尼洋河流而上。河水奔流不息，吟誦著祖國對藏區的關懷……。從林芝去往拉薩的路旁，每個村鎮都能看到一排排獨具藏族風格的民宅，那都是全國各省援建的。這真是各族一家親，全民奔小康！ 【318川藏騎行D25】2019.6.6，松多～拉薩，186km。 松多海拔4170米，米拉山垭口海拔5013米，爬升海拔843米。