2019年5月8、9日原东汽设备修造厂(红卫5721厂)部分退休职工90多人自发齐聚十堰纪念建厂50周年(上集)

向发吉

<h3>走进袁家沟</h3><h3> ——王承基</h3><h3> 我想讲一个五十年前亲身经历的故事,也是我们二汽人奋斗的故事。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我是大学毕业后直接分配到二汽工作的。因为文革的干扰,推迟了两年,到1968年4月才接到通知进山报到。我们来自全国各地的各院校毕业生在这里等候再分配。我拿到二汽干部处的介绍信,拎着简单的行李,找到红卫袁家沟。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;沿着沟底的碎石路向山沟里走去,右边一条分岔山沟里有幢两层楼的灰色砖房,后来知道那叫“三家村”。一路上见不到一个人影,一直走到大修一厂房工地。工地在道路右边,乱七八糟堆放着几段天车梁,竖着几个大约两米高的立柱。立柱上长长的钢筋裸露着全都生了锈。路左边地势凹下去,沟底一条小溪浅浅地、静静地流淌着,就是我们习惯说的“河沟”。跨过河沟又出现一幢灰色的拐把楼,这就是二汽设备修造厂筹备组驻地。房子并没有竣工,墙壁没有抹灰,砖块七高八低地显露着。底层全部空置着,大家集中在二层的几间房里办公和住宿。管人事的张大姐给我办理了手续。我打开平生第一个工作证,上面印的是“第二汽车制造厂设备修造厂筹建组”,编号是00036。就是说我已成为21厂的第三十六名成员了。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;文革尚未结束,许多工作无法进行。年底,让我去长春一汽,参加在那里的筹备组工作,直到1969年春节。没预料到春节一过,形势骤然陡变。中央要求二汽立即上马建设,二汽领导人就位,所有筹建人员进山。湖北省军区成立了二汽建设总指挥部,派出军代表进驻各分厂。我意识到我们将要投入到一项规模及其宏大的建设中去,而且这个项目还将隐藏在这层层叠叠无边无际的大山深处。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;人员进山后,不能干等建筑单位盖厂房,那时候提出的口号是先生产后生活。我们要提前做生产准备,八级工史阿德等几位老师傅说,搭个棚子,拉进几台机器先临时干起来吧!我们从光化中转仓库拉来几台车、铣、刨等机床及各种辅助设备,还有一台135马力的柴油发电机。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我跟着老师傅们在一块较平坦的地上继续平整地面,用石灰画出芦席棚的平面轮廓和设备的安放位置。挖坑,栽立柱,上横梁……我们请建筑单位的老师傅教我们将立柱、横梁的材料用粗铁丝捆绑得结实牢靠。终于完成芦席棚的搭建工作。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在这荒山野岭的原始山沟里,没有起重设备,要把成吨重的设备移到芦席棚里不是件容易的事。拉来的设备都有很好的包装箱,我们只留下底板,让它仍然与设备牢固地连接着。然后找来滚筒、撬杠,大家推的推,拉的拉,喊着“一二三!一二三……”七手八脚地把设备移到了工作位置上。这些设备在没有混凝土基础的状态下带着包装底板,提前为二汽建设奋力作出了贡献。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;参加这一建设的是些什么人呢?大多数是来自长春一汽的七八级大工匠和正在设计21厂蓝图的老工程师们。还有几名我这样初出茅庐的年轻技术员。而当时,21厂是上下一致,全体动员。物资供应,生活服务都积极配合。所以,小小芦席棚才能创造出一个山沟里的大奇迹!</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;下一步就是开工生产。周积稿工程师首先启动了柴油发电机,随着一声轰鸣,我们推上配电箱电闸,照明灯亮了,芦席棚里机器一台台地运转起来,芦席棚车间成功投产!从这里开始,这才有了“芦席棚里闹革命”、“芦席棚里造汽车”、“芦席棚精神”!</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后来在车间旁边又加建了一个小棚子,并隔成三间,一间办公,一间是工艺组,另一间住人。我和当年的小伙伴谢美琪住进这里,从此和芦席棚朝夕相处,不离不弃。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;为了继续提高生产能力,芦席棚里调来了精兵强将。有王明祥、陈高升、韩书喜等高级大工匠和沈阳、新乡、武汉、南京来的老师傅,有上海机校、武重技校、武汉钢校,武汉地校的&nbsp;毕业生,有在&nbsp;上海、长春、武汉、泰安、郧阳培训的新工人,还有一批生气勃勃的转复军人等等。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;除了为备件车间本身作大规模正式生产的准备以外,芦席棚车间还完成了当年的最大政治任务,生产了37mm口径高射炮的部分重要零部件,并且装配成高炮成品。这门炮被拉到张湾表演,从一个山头发炮,炮弹呼啸着飞过万人会场上空,命中对面山头的靶圈内爆炸。接连三发全部命中。会场沸腾了,为芦席棚车间的生产能力欢呼!</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我们还生产了自跳式离心夯实机和内燃爆发式夯实机,为当年推广“干打垒”厂房,提供了高效率的设备。当年二汽的汽车产品,因为生产能力尚未形成,好些零部件要靠所谓“迂回生产”来完成。例如大导程螺干、排气制动装置的关键零件——椭圆阀片等,都是芦席棚的高级大工匠们以他们高超的技艺代替了专用设备加工。</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;甚至汽车发动机的尖端技术——转子发动机也曾拿到芦席棚车间来研制。虽然这项研制并未成功,但我们尝试了,我们向高峰攀登了,我们没有愧色!半个世纪过去了,那些发达国家一样没有成功。骄傲吧,芦席棚人、备件人、21厂人!</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;芦席棚车间生产能力迅速飙升,备件车间正式厂房和精密加工间快马加鞭地建成。1972年芦席棚车间完成了其光荣的历史使命,我们迁入正规厂房。正式命名为“备件车间”。所谓“正规厂房”是一座“干打垒”墙面的厂房。直到近五十年后的今天,它还静静地坐落在袁家沟的深处,向后人展示我们经历过的那段不平凡的历史。睹物思人,我更看到了车间早期几位领导慈祥的面容:刘天堂、李学清、张兴邦,王明祥、张广胜、姜立言、宋宗明……其中好几位已经永远离开了我们,愿他们在天之灵安息!21厂没有了,但历史客观地存在着,21厂人的感情存在着,而且天长地久!</h3><h3><br></h3><h3> 王承基</h3><h3> 2019年5月8日</h3><h3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</h3><h3>&nbsp;</h3> <h3></h3><h3>重返袁家沟</h3><h3>——向发吉</h3><h3>樱桃飘香春意浓,</h3><h3>山沟已非旧时容。</h3><h3>青春情怀浑如梦,</h3><h3>退休老去转为空。</h3><h3>五十劳作成旧忆,</h3><h3>浊酒一杯喜相逢。</h3><h3>古稀耄耋身犹健,</h3><h3>空看岁月夕阳红。</h3><h3><br></h3><h3>2019年5月8日退休老同事99人从上海、深圳、武汉、襄阳相约到十堰,在青年广场畅叙分别之情,畅叙50年前开山建厂豪情!美哉乐哉!</h3><h3>徐崇德、熊本涛、吴正斌、王承基、李泽锋、黄碧霞、张金才、周桂喜、陈兴隆、宋宗明、黄寿全、丁同连、谈卜麟、徐世财、张连举、李有信、宣秋英、赵淑华、高明珍、奚福清、糜凤琴、余汉华、鲁金荣、朱素霞、张宏彬、贾玉梅、张 辉、刘明霞、饶丽云、杨兰芬、赵淑云、刘香环、赵淑清、邬九荣、王淑华、虞俊娟、吴云华、王惠琴、彭菊珍、陈桂苓、</h3><h3>陈二龙、赵文杰、陈翠英、蔡健林、谢 蔚、</h3><h3>郜文琴、修桂文、李纪兰、应君利、潘奠武、胡洪根、杨伟民、岳进宝、乔森国、何林英、王锦兰、常雪琴、史秀芳、郑玉华、沈淑仪、梅翠萍、顾根林、张广宣、李满堂、刘景鹏、何赛选、胡东伟、刘金文、袁晓明、曲淑华、高淑琴、高静芬,张生娣、杨艳梅、虞松庭、杨朝荣、周玉华、王爱华、王立忠、刘镜生、唐必桥、付本光、石永生、马娅萱、孟莫田、王金行、林应秋、李 辉、张生泉、马永芬、</h3><h3>王金成、高汉平、蔡学平、向发吉、朱留安、向吉鑫、朱柏春、杜家齐、鹿玉芬。</h3> <h3>2019年5月9日,老朋友们回到已经人去楼空的21厂,打开紧锁的大门,在厂办公大楼门前流连忘返,依依不舍,留下一张合影。5721完成了自己的历史使命,祝工厂新生!</h3> <h3>《21同事聚会感言》</h3><h3>——潘奠武</h3><h3>弹指一挥五十秋,</h3><h3>兄弟姐妹语无休。</h3><h3>当年青葱韶华面,</h3><h3>今日鹤发秋染头。</h3><h3>岁月无情天亦老,</h3><h3>沉浮正道莫添愁。</h3><h3>人生淡看轻荣辱,</h3><h3>固守真诚心自悠。</h3> <h3>聚会留下了许多难忘的画面,请看下集</h3>