建水古镇

老师

建水城最早为南诏时修筑的土城，明洪武二十年（1387年）扩建为砖城。李定国攻占临安城时，南北西三城楼毁于战火，康熙四年又复修，后再度毁损。唯有东门朝阳楼，虽历经多次战乱和地震，至今近六百年，仍旧巍然屹立。建水县在元代就始建庙学。明洪年间建临安府学，万历所间又建建水洲儒学。清代先后建立了崇正、焕文、崇文曲江四个书院。当时，有“临半榜”之称，即云南科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，堪称云南之冠，在全国变不多见。所以建水从来就有"文献名邦"、"滇南邹鲁"的称誉。



建水火车站

清末民初的时候，滇南乡绅为了个旧地区的锡矿运输，筹款修建了个碧石铁路（个旧—碧色寨—石屏），它是中国第一条商办铁路，也是全国唯一的寸轨（轨距0.6米）铁路。1970年，个碧石铁路的大部分被扩建为米轨（轨距1米），直到2010年停运。如今，建水重新在这条铁路上开通了“临安-团山”段观光小火车，全长13公里，车厢由原米轨车厢改造。乘坐小火车，可以去看建水周边的古桥、古村落、法式车站和田园风光，一推出就受到欢迎。

观光小火车需要到朝阳楼以北1公里的临安站乘坐。一脚跨进临安站，怀旧感扑面而来，票台、长椅、地砖都是民国风情，买票进入站台，打眼的黄色火车、全木古典车厢、复古壁灯与吊扇都有成为“网红”的潜质。行车中，每节车厢会配一名讲解员，一路上讲解铁路的历史和沿途景点。

双龙桥始建于清乾隆年间，俗称十七孔桥，桥上有三阁，古朴优美，长桥横跨在两条河上，远看长长的倒影在水中，景色就像一幅画。

列车继续行驶，途经一座三孔石拱古桥——乡会桥之后到达乡会桥车站，在这里同样会停留半小时，这座中法合璧的小站是个碧石铁路上最有特色的车站之一，站内的候车楼还原了民国时期的布置。早已斑驳的黄色墙壁，车站前的花海和远方的田园风光都很上镜。

小火车最后抵达团山站，此时你需要离开铁路，步行10分钟前往此行的重头戏——团山村，另付50元门票进入古村参观。团山村完整保存了19世纪的风貌，被冠以“云南最精美古民居群”的美誉，2006年，还入选了《世界纪念性建筑遗产保护名录》。光洁铮亮的青石板路、沧桑而精美的雕花大宅、迷宫一样的古村布局都会让人觉得不虚此行。

朱缨花

“尊孔”是我国流传两千多年的文化传统，全国到处都有文庙，但可能令你无法想象的是，远在边陲的建水，竟然拥有一座规模仅次于曲阜和北京、排的上“全国前三”的文庙，这也是建水昔日文化繁荣的见证。即使你对儒家文化没那么感兴趣，这座文庙的主建筑大成殿与一进门的石牌坊也值得细细品味。

礼门。进入孔庙学习礼仪遵守规范、履行责任，包括敬献祭品，以此来侍奉天地、侍奉祖先，从而获得天地、祖先的保佑。

义路。只有君子才能从这条大路行走，由这扇门出入。

朱家花园是明末清初当地望族——朱氏家族的豪宅，被誉为“西南边陲大观园”。老宅层进迭出的院落、雕梁画栋的细节会让古建迷精神振奋。特别地，书写“循规蹈矩，谨言慎行”家训的圆拱门、梅兰竹菊四个小天井院落、凝聚主人雅趣的诗画门窗、精雕细琢的古戏台是老宅的精华之处。

古代土豪的水上戏台。

内宅院，朱家人日常生活起居的地方。

主体建筑呈“横三纵四”分布。

建水街景

西门

这座气派的古城门比天安门还早28年，有三层城楼，比天安门还高一层，城楼正中的“雄镇东南”显露出昔日的荣光，夜晚灯光亮起时更加闪耀霸气。

建水的街牌都是这样写到地上的。

独具特色的香满楼

烤豆腐是建水招牌名吃，在古城到处都可以看到围坐在一起吃烤豆腐的人，你可以愉快的加入其中，从店家手里接过一小碟蘸料自取食用，不用担心吃了多少，店家自会用玉米粒为你计数。

这家的过桥米线是最有名的。

走在建水老城里，总能时不时遇到水井和取水的人。建水是个遍布水井的地方，自元代开始，打井汲水就成为当地人生活的一部分，各种各样的井也成为古城里一道独特的风景，单眼、双胞、三眼、四眼、圆的方的都有，这在别的地方很少能够见到，所以，人们都说建水是一座“古井博物馆”。这是单眼井又叫大板井。

绞车井

竹叶井