<h3> 说起一线天,很多人可能会想说黄山、江郎山、三清山和华山的一线天是这么这么美。不过,我今天要说的是家乡的一线天,更吻合“天下奇观”之美誉。</h3><h3> 小浦一线天,在郑家坞镇郑家坞村,海拔百米不到,全线约三公里,这是一片国内非常罕见的丹霞地形奇观。</h3> <h3> 从郑家坞村办公大楼往右数米,就有一条水泥板砌成的上山石阶通往一线天。尽管水泥板铺了过半,但我更喜欢剩下这三分之一左右的羊肠黄泥小道。它原汁原味,更合地气。</h3> <h3> 走了约五分钟,第一个景点是藤蔓覆盖下的蟾蜍。这只蟾蜍,正在时时祝福从它面前走过的每位游人“和气生财,一生无忧”……</h3> <h3> 向上行走十五分钟不到,我们就看到了数十米高的丹霞赤壁陡峭直立。</h3><h3> 太姥山一线天,因三个一线天平行排列而称为“天下奇观”。但,我发现小浦一线天是一个一线天为主轴线,右边有三个呈横向长短不一的一线天相对平行排列,左边还有一个横向一线天和一个与主轴线平行的一线天。所以,小浦这个一线天更为奇、美、绝!</h3> <h3> 主轴线一线天入口,一尊盘腿而坐的菩萨迎接游人的到来。</h3> <h3> 大自然用斧子劈开一般的狭窄石缝长约二十多米,宽的地段可容一人走过且有空余。</h3> <h3> 前面这段石缝,底部狭窄放不平一只脚,游人只能靠四肢支撑峭壁,侧身前进。</h3> <h3> 这个类似月牙形的弯道,只能容一人侧身弯腰紧擦峭壁挤过。</h3> <h3> 走出主轴一线天,右边这位慈祥的老爷爷正热情欢迎我们来一线天做客……</h3> <h3> 这是主轴右边的第一条一线天,长仅几米,很容易穿行而过。</h3> <h3> 右边第二、第三条一线天太窄了,我走了不到一半,只能“望洋兴叹”。</h3> <h3> 这是主轴一线天左边的一条一线天,我从七、八米长的石缝穿行而过:别有洞天,风景这边独好!</h3> <h3> 主轴线一线天左边,还有一条与主轴线平行的一线天。这条一线天尽管只有十米左右,但杂草丛生,太原生态了,我不敢轻易穿越。留点念想吧,待到层林尽染的季节,再来零距离体验它的风采。</h3> <h3> “云里石头开锦缝,从来不许嵌斜阳。何人仰见通霄路,一尺青天万丈长。”我仰瞻大自然赐予的这五道永恒的风景线,顿时闪现出诗意浓浓的一幅幅画面,无不让自己心驰神往,浮想联翩……</h3><h3> 展翅飞翔?还是冲破牢笼?</h3> <h3> 哇,金华火腿乍会遗落一线天?</h3> <h3> 纤纤玉指,指向何方神仙?</h3> <h3> 这是哪位浦江藉画家出手的一幅大作?</h3> <h3> 这个季节是休渔期吗?对,从五月底六月初沿海海域先后进入休渔期。难怪,这两只鲸鱼兄弟在初夏凉爽的山风吹沸下,正在暖暖的太阳怀抱里打着盹儿“休养生息”。</h3> <h3> 绝处逢生,阳光普照。</h3> <h3> </h3> <h3> 把酒问青天:何似在人间?</h3> <h3> 沿着这条整个景区最陡的石阶,没几分钟就登上了山顶。</h3> <h3> 朝后看,是2OO6年启用的浙赣电气化铁路。山下是建于1931年的浦江火车站(原名郑家坞火车站),因该站离县城距离与义乌站相当,而通达度却远不如后者被停办客运业务,现办理整车普通货物业务。该火车站为四等火车站。</h3> <h3> 朝前看,左边是电气化铁路,右边是动车轨道。我们游览途中,不时听到列车呼啸而过的声音。</h3> <h3> 下山途中,在一线天出口左边,又发现:这只千年猩猩是在天天遥望“坐地日行八万里”的高铁,还是“天翻地覆慨而慷”?</h3> <h3> 这只海龟,伸出头儿不知道想干什么?</h3> <h3> 刀劈斧砍山为开,一线天光显奇观。</h3>