我的电铁情结

观海听涛

　　最近抚顺电视台播出了停运近十年的抚矿集团运输部有轨客运电车将以旅游专列的方式再次启程，乘有轨电车看亚洲第一大露天矿坑，以独特视角梳理百年矿山文脉，这对于曾经在抚矿运输部工作过的我来说，听起来既感到十分亲切又特别的兴奋。

　　抚顺电铁对老抚顺人是永远抺不去的记忆。他伴随我们成长，从儿童时代记忆，直至他退出历史舞台，我们是这一历史的见证者，是今生最难忘的一段历史。 抚顺电铁有着百年的历史，是抚顺最靓丽的城市风景线和厚重的城市名片。抚顺电铁来源于日本电车体系，属于市域铁路线路，是中国最早的电气化铁路，也是中国唯一与日本的东京等二十个城市电车完全相同的轨道系统。1906年开始运行，当时只有两列电动客车。

　　抚顺电铁最辉煌的时间是上世纪七十年代至八十年代，据抚矿运输部统计，全年最高客运量达5600万人次，日均发送旅客达15.3万人次，早晚高峰在线乘客近10万人次，最高时承担全市80%的货运量。

　　进入九十年代以来，因电铁客量不足，巳严重影响客运运营，加之城市大力发展公交汽车，迫使电铁客运已无法生存，导致电铁客车完成他百年历史使命。抚顺电铁建成于1904年10月，至2009年7月1日客运停运，历尽百年沧桑，咣当咣当的电车声，从此留在每个抚顺人的记忆中。

　　做为抚顺人，都有电铁情结。我是六十年代生人。从小生在矿区，长在矿区，家就住在干台山脚下的刘山。从打记事起，第一次出远门上望花的表姐家窜门，就是父母领着我在刘山电车站乘坐的“梦罐车”。在那个年代，坐电车是我们抚顺普通老百姓唯一的代步工具。当时的电车票价是八分钱，为了逃票和躲避查票，我们就学会了乘电车串车厢、扒车门、挂链等一些常见的老把戏。

　　2004年5月，我调入抚矿运输部任纪委书记，当时正值电铁运行时期。集团公司廉政文化建设全面起动，在部党委和行政领导的大力支持下，积极开展纪检监察工作，在全部开展了廉洁教育进车间、进班组、进社区活动。

　　为了配合廉洁自律教育，我亲自撰写提纲，亲自设计书稿，亲自为绘画配诗，亲自摄影，挑选运输部员工做新书封面。组织有绘画特长的人员编写了《反腐倡廉诗与画》和《廉洁自律话与画》两本形像生动的教材。印发到全部各总支、支部，组织全体党员学习，收到了明显的成效。根据集团公司纪委的要求，我们还在矿务局铁路桥涵显著位置，制作安装了“建设和谐富裕的矿区，打造清正平安的家园”大型公益廉政宣传广告。

　　我在运输部工作期间，由于跟电铁打交道，每天出行都在电铁线上，经常乘车下车间段队检查工作，在部安监处人员的陪同下，我走遍了运输部的各个车站、扳道房和铁道口。所到之处有时乘客车，有时乘货车，有时还到客车驾驶室坐坐，过足了乘车瘾，了去童年扒车门、挂链的憾事。我们班子成员虽然上下班有轿车接车送，但每逢星期天上下班我还是要乘一次客车，顺便也把工作检查了。

　　在运输部工作时，我还起草了一份员工代表提案，提案的内容是：由集团公司工会、团委、运输部共同策划举办一场：抚矿百名青工电铁集体婚礼。婚礼的形式是由运输部发一趟专列，专列车头戴着大红花，车厢两侧有彩旗、彩球；车厢内铺上红地毯，拉上五彩带，播放着婚礼进行曲。专列一路绿灯，从老虎台站驶向矿务局站。新郎身穿矿工服，头戴矿工帽，脚穿矿工靴；新娘身穿洁白的婚纱，手捧着鲜花，一对对新人手挽着手，在伴娘和伴郎陪伴下款款走下电铁专列，在一片祝福声中走进矿工之家新婚庆典礼堂。这该是怎样的一场矿山青工集体盛世婚礼啊！

　　要说前几年我还乘坐过电车，你们可能都不相信。2012年我任集团公司机关工会主席后，每年四月份，集团公司要组织干部员工到运输部东舍场绿化植树。我们机关全体参加植树的人员，再加上运输部的二、三百人，所以每到这个时候，我就通过运输部联系一趟专列。我们机关和运输部参加植树人员从矿务局南站乘坐专列直达东舍场植树地点。植树任务完成后再返回矿务局站，可谓是近水楼台先得月哦！

　　现在我已调研离岗在家赋闲，经常乘飞机、动车和高铁到国内外旅行，但在我心中始终念念不忘的，还是抚矿运输部电铁……

　　这是2005年7月5日发表在《抚顺矿工报》上的诗歌。