大运河-北京段

梁雪松

1.1通惠河简介

通惠河位于京城的东部，是元代挖建的漕运河道，由郭守敬主持修建。

公元1275年，元代著名水利专家郭守敬沿江淮至大都各处访问视察，决定把隋、唐时代弓形的河床“截弯取直”，不再绕道河南，而直接从淮北穿过山东，进入华北平原，最后到达通州。由于南北大运河的北端只到通州，所以南方及沿岸各地粮食物产由水路运到通州后卸船，再由人力畜力运到元大都城，全长50里，十分艰苦。至元二十九年（1292年），郭守敬主持开凿了从元大都到通州的运河，翌年竣工。建设中，他沿河建造了24座水闸，通过上下闸的相互启闭来调节水位，解决了北京地区地势西北高东南低的难题，从而使货船可以由低向高行驶，直达积水潭码头。元世祖忽必烈亲赐这条河为“通惠河”。

　　最早开挖的通惠河自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊（今昆明湖）至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），全长82千米。其中从瓮山泊至积水潭这一段河道在元代称为高梁河。

为了节制水流，以便行船，在通惠河的主要干线上修建了24座水闸。从西向东有11个闸名，依次称为广源闸、西城（会川）闸、朝宗闸、海子（澄清）闸、文明闸、魏村（惠河）闸、籍东（庆丰）闸、郊亭（平津）闸、杨尹（溥济）闸、通州（通流）闸和河门（庆利）闸。

通惠河遗产要素及河道见上图

其它重要遗产点：

1、白浮泉

2、广源闸
3、澄清下闸
4、南新仓
5、平津闸

6、八里桥
7、燃灯塔
8、通运桥

白浮泉（大运河最北端的起点）

为了解决通惠河及大都城的水源问题，元代水利专家郭守敬在城北昌平县找到了理想的水源地——白浮泉，并于至元二十九年(1292)建成白浮堰。

郭守敬把泉水引向西山，然后大体沿50米等高线南下，避开河谷低地，再向东南注入瓮山泊（昆明湖），用它作为河水涨落的调节水库。河渠沿大都北部的山脚划出一道漂亮的弧线，沿途又拦截了沙河、清河上游的水源，汇聚西山诸泉，使水量大增。

　　河水再向东南流入高梁河，进入积水潭，并以此为停泊港。积水潭东侧开河引水，向东南流，再经金代的闸河故道向东至通州。“全长一百六十四里又一百四步”，真乃北京水利史上的惊世杰作。从此，北京有了供水的命脉。

按今天的测量，白浮泉的海拔为55米，瓮山泊（昆明湖）的海拔为40米。

现代京密引水渠基本沿袭了当年郭守敬修建的引水渠的路线。

广源闸

位于海淀区紫竹院地区五塔寺与万寿寺之间，南长河河道之上，桥上有广源闸路通过。广源闸在元朝至元二十六年（1289年）建成。

　　广源闸在郭守敬主持的白浮引水工程中是一座重要水闸，比郭守敬的开凿白浮泉工程早三年，也比高梁桥大3岁。该闸是元朝通惠河上游的头闸。从元朝起，广源闸是节制通惠河（后来为长河）之水的关键。闸桥落下时，闸东之水深不满一尺；提闸之后，河水可行驶龙船。广源闸不仅节制长河之水，而且自元朝开始，每逢北京东部的通惠河因天旱水浅难以通行粮船时，都会派专职官员赴广源闸畔的龙王庙祭祀水神，提闸放水。

　　广源闸平面呈西北－东南走向，闸口宽约13米，长约6米。广源闸历史上兼具调水、码头等功能，而且在闸上铺设木板便具有桥的功能，被誉为“长河第一闸”。

　　广源闸的结构分为闸基、闸门、闸墙三个部分。两端闸墙的东西两侧的燕翅上各嵌有汉白玉石雕镇水兽一只，总共四只。闸口保存完好。中华人民共和国成立后，在旧闸位置兴建了一座桥，桥下两端可见旧闸口。

南长河，指的是的长河南段，北起昆明湖的绣绮闸，南至北护城河的三岔口，系古代通惠河漕运水源河道。图为紫竹院公园内的南长河河道。

注：北长河位于海淀区玉泉山和颐和园之间。

流经北京展览馆北侧的南长河

高粱桥西侧的南长河

高粱桥位于西直门西北角

始建于元代至元二十九年（1292），南长河之水在此转入护城河、积水潭，乃至通惠河。明清之际为北京前往西山园林风景区的水道。设有游船，由高梁桥至白石桥，船资仅铜元九大枚，往返倍之。

　　桥下有闸，桥西南有船坞，桥东北有绮虹堂，慈禧在此小憩后登舟。

NO.22 通惠河北京旧城段

通惠河北京旧城段(玉河）包含了中国大运河的北方终点段落——什刹海以及通往什刹海的玉河故道。沿线运河遗产还包括澄清上闸、澄清中闸等。遗产区，以积水潭、玉河故道规划湖泊蓝线、河道蓝线为界；澄清上闸（含万宁桥）及澄清中闸（含东不压桥）均以出土文物建筑范围为界。缓冲区，以紧邻遗产区边界的规划公共绿地与防护绿地为界。北至北二环德胜门西大街，南至地安门东大街。

玉河也称御河，现已被打造成景观公园。

公园内浮雕群落表现了京杭大运河两岸风光

NO.22-58 积水潭（什刹海）——京杭大运河北京（元大都）的起点，漕运的总码头。

元朝时的积水潭指今天的前海、后海、西海共三湖。总水域比上述三个湖还要大不少。京杭大运河南端杭州的船都能到达这里。

　　元末明初，积水潭水源上游的村庄、人口增加，大量开垦，导致河道淤塞，积水潭的来水渐渐减少；另一方面，明代建的皇城将流经元代皇城东墙外的运河圈入，以保证皇家用水，水路被切断。从此，通惠河与积水潭的联系被切断，作为京杭大运河的北端点的积水潭也与京杭大运河失去了关系。不通航后，积水潭到大通桥的水系渐渐干涸，到民国时修马路就填上了。此后，大运河运输来的物资，一般都到通州便弃舟，改用马车运进朝阳门。

NO.22-56 澄清上闸，在什刹海以东玉河故道上，横跨着一座古老的石桥，名叫万宁桥，万宁桥下有一水闸名叫“澄清上闸”，该闸为积水潭下游的出口控制闸。

　　澄清上闸建于元朝至元二十九年，原名海子闸。《水部备考》载：“澄清闸在鼓楼南，海子东岸，万宁桥西，至元二十九年建，名海子闸。”

万宁桥西边的金锭桥

澄清上闸的镇水兽和敕建火德真君庙

镇水兽趴蝮（螭状）

万宁桥东边的玉河

澄清中闸在东不压桥下

澄清中闸遗迹中的石碑

澄清中闸遗迹中的石雕

NO.22-57 澄清下闸位于北河胡同东口，2016年发掘面世（未能赶上申遗）。

主要保存闸口、闸墙、闸槽石、河底石等构件。

南新仓，位于北京市东四十条22号，是明清两朝代京都储藏皇粮、俸米的皇家官仓，明永乐七年（1409）在元代北太仓的基础上起建，至今600余年历史。南新仓现保留古仓廒九座，是全国仅有、北京现存规模最大、现状保存最完好的皇家仓廒，是京都史、漕运史、仓储史的历史见证。

　　通惠河开浚后，京城中陆续建起了一批规模宏大的粮仓，之前京师的较大粮仓大多建在距离北京50余里的通州。“京畿都漕运使王德常去思碑”记：至正十五年（1355年）京师有54仓，储粮达百万石。元代粮仓大部分靠近城东部，以其地临东护城河，船只运输、装卸方便。

南新仓的前身——北太仓就是当时京城粮仓中的一个。

　　明朝，京师共有包括南新仓在内的七座官仓，它们均集中在东城朝阳门附近。北侧有海运仓、北新仓；中部有南新仓、旧太仓、兴平仓和富新仓；南侧有禄米仓。

清代的京仓都是在元、明旧物上改造而成的。清初，计有八京仓，南新仓为其中的一个。乾隆年间，京仓数量上达到13座，被称为“京师十三仓”。

大通闸（通惠河头闸），在北京的东便门外曾有一座明代三孔石桥，桥洞为拱形，桥墩为尖形，以利分水。在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。这就是通惠河上的闸，此闸名"大通闸"，俗称"头闸"。

　　大通桥和大通闸早已拆除，现在可看到的遗迹就是这几个石刻的龙头了。

现在的通惠河河道

通惠河北岸不远处是北京第一高楼——北京尊

庆丰闸（通惠河二闸）遗址 ，从东便门大通闸往东，便是庆丰闸。始建于至元二十九年（1292年），因位于东边门外第二道闸故称二闸。

　　庆丰闸已无迹可寻，但附近的古槐树似乎记录下当年曹雪芹多次往返于香山和通州间，途径庆丰闸时在此槐树下侯船与友人赋诗的情景。

平津闸，嘉靖六年（1527年），在东便门到北运河段21公里的通惠河上改建成五座船闸，分别称作头闸大通闸、二闸庆丰闸、三闸平津上闸（高碑店闸）、四闸为平津下闸（花园闸）、五闸为普济闸。

　　五闸中只有这座平津闸（高碑店闸），是通惠河段上惟一被保存下来的，是有遗迹可寻的元代漕运古船闸。

保持原样的闸耳，是用来提升闸板的机构。

NO.23通惠河通州段

通惠河通州段是中国大运河最北方的河段——通惠河的端点段落，是通惠河在北京通州境内的一段河道，开凿于公元13世纪末（元代初期），长约5公里。通惠河通州段遗产区西起永通桥（八里桥），东至通州北关闸（通惠河与北运河交汇处）。

15～19世纪末，由于京城内用水增多，造成此段运河水量不足，大部分南来的船只将货物运输至通州，再由通州陆路转运至北京城内，仅有少量船只通过此段运河，将货物运至北京城东侧的东便门。19世纪末漕运废弃后，此段河道被用作北京城内排水行洪的水道。现部分河道已改为北京城市景观河道，驳岸已完全硬化。

永通桥（八里庄桥），始建于1446年的明代三孔石拱桥，横跨在通惠河上，是通州至北京大道上的必经之处，因距通州八里而得名。

八里桥与卢沟桥齐名，是北京三大古桥之一（另一座是城北沙河上的朝宗桥），也是昔日通州八景之一“长桥映月”所在地。

　　八里桥长30米，宽16米，作为三孔桥，其中孔高达8.5米，宽6.7米，两次孔仅高3.5米，相差悬殊。这种构造是专为漕运的需要设计的。通惠河运粮船多为帆船，如建造普通形式拱桥势必阻碍漕船航行，将中孔建造得相当高耸，漕船即可直出直入，因此有“八里桥不落桅”之说。

　　桥面两侧有32副石栏板，板面上的雕刻粗犷有力。栏板上有望柱33对，每个望柱上雕有石狮，桥东西两端各有一对戗兽，长鬣密麟，昂首挺胸。

桥下的镇水兽俯看河水六百年

燃灯塔：

清朝诗人王维珍诗曰：
“云光水色潞河秋，
满径槐花感旧游。
无恙蒲帆新雨后，
一支塔影认通州。”
诗中所说的“塔”就是通州燃灯佛舍利塔。

　　燃灯佛舍利塔位于京杭大运河北端西畔，通州古城北垣“三教庙”之内，为八角形十三层砖木结构密檐式塔。此塔初建于北周，唐贞观七年（633）复建，辽重熙年间（1032-1054）重建，元大德、明成化、清康熙九年（1670）都曾经修缮。康熙十八年（1679）地震身圮，康熙三十七年（1698）再建塔身。1976年唐山烈震波及北京，古塔塔刹被毁，1987年重修塔顶。

　　陈列在燃灯塔下的“皇木”在运河里埋藏了400多年，应该是修建皇宫的重要材料。

北运河段，过了燃灯塔便是北运河，这里已被打造成现代化的休闲运动场所

皮划艇运动基地

北运河湿地公园

通运桥，位于北京通州张家湾镇。因横跨萧太后河上，又俗称萧太后桥，原为木桥，明神宗时建石桥。万历三十三年(1605)十月建成，名“通运”。清咸丰元年曾重修。桥南北向，全长13丈，宽3丈。桥身均由花岗条石砌成，桥面车痕累累。

　　桥两边设石栏，一色青砂岩，每边各有雕狮望柱22根，神态各异。

　　浮雕宝瓶栏板21块，瓶纹有别。长方块花岗岩横砌金刚墙。

　　京东古镇张家湾位于通州城南15里，建于元代，因水而得名，曾是大运河北起点上重要的水陆交通枢纽和物流集散中心，有“大运河第一码头”之称。“张湾千载运河头，古垒临漕胜迹稠”道出了张家湾历史的古老和古迹的繁多。

图为敕建运通桥福德庙碑和复建的城门。

榆林庄闸，这里是凉水河与北运河的交汇处。

　　从这里开始，北运河再往前不远就会短暂进入河北香河，然后流入天津。

　　最后分享一段航拍视频

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