京杭大运河骑游记（D16）

易行

5月22日，东平--聊城，骑行123千米。

东平县城一条自行车直通东平湖国家湿地公园。

过了东平湖遇到修路，公路车谨慎通过。

林荫小道。

骑到黄河边。

险工是指在设计运用条件下可能发生危险的堤防区段，中国黄河上习惯称为险点或险段。黄河险工是专指为了防止水流淘刷堤防沿大堤修建的丁坝、垛、护岸工程。

第一次见到和通过黄河浮桥。

京杭大运河穿越我国五大水系，钱塘江、长江、淮河、黄河我们都跨越了，只剩海河。

过了黄河不小心进入河南省。刘邓大军林楼渡河处。我们正好从这里过河。

一路走来，没有使用过水印相机，这里觉得有点意外，鬼使神差用了水印相机，酒店住下翻看照片，才知道台前县是河南的。

计划外收获河南这段运河遗存。

过了运河又到山东，阳谷县张秋镇。

十二点多了，先吃饭再寻宝。张秋镇和我想像的差距太大，作为运河有名的古镇，曾有“南北转运锁钥”之称，运河边没有一点古建筑，是黄河泛滥冲毁了？街上脏乱差，找不到合适的中餐，只能吃吊炉烧饼和豆腐脑充饥，好在卖相难看，味道还行。

吃完饭沿古运河边找遗存。世界文化遗产，阳谷县古闸群就在这里，问了好多人都不知道。

好在这里刚对文物进行了保护，好多都新搞的，难怪当地人不知道。

古河道两岸古码头。

运河古石桥。

箭头是的荆门上闸距张秋镇有8千米。

我们就先去景阳冈，到了门口大家都不想进去，不是因为30元的门票，怀疑武松打虎的地方？影视城？可能是主要目标没有找到没有心思玩，便留影飘过。

终于找到荆门上闸。

大运河连接中国南北五大水系，为了节制运河水，对河水进行科学蓄泄，古人测定地势，依其高低，水势缓急而修建涵闸，远近疏密，用水闸控制运河水。

大运河阳谷段原汁原味呈现了古运河的风貌，而荆门上、下闸，堪称运河申遗点中的精品。且船闸管理，也有一套严格的办法。

船闸管理，有一套严格的办法。闸有闸官，另有闸夫多名。蓄水开闸，泄水放漕。上启下闭，下启上闭，船出而水不大泄。若两闸同启，则运河水会走失严重。据史料载：涵闸钥匙掌握在捕河厅，一启一闭，叫上闸钥匙，领下闸钥匙。因为以漕为重，先放粮船，后放民船。

运河故道。

找到上闸下闸就好办了，向北700米就到。

公路和运河越来越远，其它闸我们也没时间去找了。阳谷段运河遗产约19公里，该段河道内元代建设的水工设施有荆门上、下闸，阿城上、下闸等。今天的结果也满意了。

向聊城前进，今天33度，一路喝了很多水。好在左拐就是一条通往聊城30千米的林荫大道，免除了曝晒之苦。

每天主要靠晚餐补充营养。

京杭大运河与长城，埃及金字塔，印度佛加大佛塔称为世界最宏伟的四大古代工程。通过这两天在京杭运河屋脊的寻访才真正体会到古人的智慧，在没有现代设备、科技的情况下，让江南的船像爬楼梯一样通往京城。

今日骑行123千米，累计骑行1415千米。