感悟暨总结——记低碳上下班一个月

享有扇壶

　　不管风吹雨打，胜似闲庭信步。

在“人间四月天”，我高调的开始了低碳的出行方式。

前面用“雨”替换了“浪”，觉得还是很贴切的。回想这一个月，自然应有所总结，不禁又想起“老人家”另外一句经典名言:人类总得不断的总结经验，有所发现……有所前进。

首先分析优点。

精神层面:身心放松是最主要的。不用为见到早高峰的拥堵而心情不悦；也不用为选择走哪条路而犹豫不决；更不用因选错路，堵在那里、听着嘈杂的鸣笛声而懊悔。只管步行一千米进入地铁，中途一次换乘，直接到达单位大门口。全程20多公里，用时60分钟，这在我以前是难以想象的，这也无形中大幅降低了交通事故的风险。（我刚参加工作时，14公里的“征途”，酷暑严寒，披星戴月，往返要3～4小时的地面公交，无秩序的挤车、抢座，衣服被刮破，鞋子被踩掉，司空见惯。）

心情被放松后，可腾出时间思考、规划全天工作，小读新闻，读一些精品的文章。我这一个月，阅读精品文章23篇，小说1部，其中钱穆大师的《我们如何读古诗》和《一个西方人写的中越战争，值得细细品味》印象颇深，受益匪浅。

在环保方面，为低碳排放于地球，为北京蓝天数指标实现，算是尽了绵薄之力吧？这也应算是精神安慰！

经济层面:都说经济基础决定上层建筑，这只是说经济的重要性，我这一个月的公交上下班，从经济上说是降低了出行成本，但还不至于影响上层建筑，在这里我只算一笔账，其中数据还是很有借鉴意义的。

开车，按照每百公里7.5升油耗计算，我这人实在，不为夸大“利益”，而数据作假，一是一，二是二；四月份工作日21个，这其中除去每周的限行，实际开车是17天，每日往返车程按50公里算，用耗油量113.3升，四月份平均油价7.07元，开车仅燃油支出约是800元，外加四天的公交支出，共计840元。而纯公交的上下班呢，前十日是每日10元；第十一至第十七日，每日8元；后四日，每日5元，一共是176元，公交上下班节省支出664元。

健康层面:

地铁上下班，从家出发到地铁站和地铁站到单位楼下均需步行，路程是往返共计约4千米，步行4千米，正常是需消耗220千卡热量，本人偏瘦，不需要减肥，但这样适当的有氧运动，增强了新陈代谢，对身体各部分机能有个锻炼，身体健康的益处是不言而喻的。

总结了上面诸多优点，凡事总是一分为二的，这缺点方面呢，我想时间上，正常情况下，公交上下班是要各多耗费20分钟的时间的（停车找车位时间没计算在内），当然这也不能说就是浪费，只是将原来开车的收听广播，变成了手机阅读了，势必要早出晚归一点，这小小的，不算缺点的缺点，应当是很容易克服的吧？

再补充一条缺点，地铁内空气中pm2.5还是很高的，不论是晴朗天气还是雾霾天气，因为地铁站内是没有空气净化系统的，在隧道运行的列车就仿佛活塞，接连不断的往复抽拉，搅得站内灰尘不停飞扬……所以戴口罩还是有必要的！

只要不断的坚持好的，不断的改正不足，就会“DAY DAY UP！”的，您说不是吗？