穿越滇藏线（下）

东平

左贡县城紧邻318国道，旅游旺季时，这也是进藏的中转站之一，县城海拔3800米左右。

2月18日，今天计划从左贡到芒康再到飞来寺。我们沿着著名的318国道向芒康出发。

318国道是名不虚传的风景大道，2017年曾自驾走过四川境内的318国道，一路都是美景，在西藏境内，318国道也是美景一路。

这是海拔5130米的东达山，也是我们自驾走过的最高海拔。天气晴好，但是车外寒风刺骨，至少零下十几度，拍了几张照片，手指头冻的生疼。

有的海拔高的路段，积雪还没有融化，开车要格外小心。

觉巴山观景台。

远望觉巴山。

下了318国道，进入214国道，开始穿越第二条滇藏线，不过这次是从西藏向云南反方向穿越。214国道都是柏油路，比丙察左线好走多了。过了芒康就是红拉山。

在红拉山垭口观看远处的雪山，非常壮观！

冰雪山峰，雄伟壮观！

沿着214国道走，可以看到著名的千年古盐田景区，也叫盐井。因为是在旅游淡季，门口的售票处没有人，我们直接开车进入景区。

芒康盐井古盐田已有1300年历史，位于西藏芒康县纳西族乡盐井镇澜沧江东西两岸，海拔2300米左右，是我国唯一保持完整的最原始手工晒盐方式的地方。

盐井镇是滇藏公路入藏后的第一镇。这里以温泉和美味的葡萄酒著称，但使这个偏僻小镇保持千年生机的，还是澜沧江边几眼能冒出卤水的盐井，盐井村也因而得名。

澜沧江两岸有一处处的泉眼，这些泉眼流出的就是卤水。人们在各泉眼处垒石固水，就形成了盐井。

盐田是用木料在澜沧江两岸架起的一座座“平台”，再用紫红色粘土把台面抹平压实，做上围堰，成为一个个平整如镜的晒盐池。这些晒盐池大的不超过10平方米，小的仅一二平方米。盐田一排排一层层，由江边一直架设到三四百米高的山腰上，一块接着一块，一片连着一片，仰望仿佛空中楼阁，俯视犹如层层梯田，用架子搭建而成的盐田十分壮观。

江对岸是废弃的盐田。

盐田架上垫土，又铺上细砂。细砂可以渗水，盐水就干得快。日积月累，渗到架子下面的盐水都结成了长长的钟乳状的盐条。远远望去，就如同寒冬结成的冰凌。

更为神奇有趣的是，同一条江，江这一岸产红盐，江那一岸产白盐。也因为这样，两岸的村子被称为白盐井和红盐井。两岸的盐田究竟有什么不同？ 这种看似神秘的现象源于澜沧江两岸土质的不同，西岸使用红土铺盐田，而东岸则使用细沙或白土铺田。

日夜奔腾的澜沧江陪伴着千年古盐田。

卖盐巴的藏族小姑娘，听说我们从北京来，一个劲儿地向我们推销盐巴。

买了几袋盐巴，还给她们拍了几张特写。

出了盐井镇，沿214国道继续向南行驶，傍晚到达飞来寺，这里是观看梅里雪山最好的地方，可惜我们赶上阴天，还有小雪，什么也看不见。这的宾馆很多，我们找了一个第二天早上一起床就能看到雪山的酒店，希望第二天是晴天，结果还是让我们失望了。

2月19日，阴天，还不时地下着小雪。今天的路线是——明永冰川——雨崩村——德钦——金沙江大拐弯——香格里拉。决定去明永冰川和雨崩村是临时起意，特别是听说雨崩村就在梅里雪山脚下，地理环境独特，人烟稀少，自古只有一条人马驿道通向外界，被称为是陶渊明笔下的“世外桃源”，香格里拉的缩影。所以更想身临其境去体验它的神奇和美妙。

明永冰川和雨崩村都属于梅里雪山景区。

这是景区各景点收费标准。

过了卡瓦格博大桥向右走到明永冰川，向左走去雨崩村，我们先去明永冰川。

梅里雪山也叫卡瓦格博峰，大桥的名字由此而来。

大桥下是奔腾的澜沧江。

到了明永冰川景区，还要坐景区的电瓶车走好几公里的山路，之后还要沿着栈道往上爬近两公里。这冰川看的有点费劲。

到了景区开始下起了小雨，往上走就变成了雪。越往上爬雪越厚，都是前几天下的。

爬的很费劲，累的气喘吁吁，总算上来了。

终于看见冰川了，冰川表面覆盖的是雪。明永冰川只能在观景台上看，不像海螺沟的冰川可以近距离接触。

要是天气好应该可以看到梅里雪山。

从明永冰川景区出来后，直奔雨崩村。没想到又吃了闭门羹，因雪大封路，当地的车都停止运营（私家车不让进，只能坐景区的车或徒步进去）。通往景区的大门上了锁。

进雨崩村只有三个途径：一是坐当地车队的车，二是徒步（需要七八个小时），三是骑马。因大雪封山，车队和马队都停运，只能徒步进去（当天已有20人徒步进去了）。我们就不冒这个险了，撤。

坐当地的车费用不低。

来到了金沙江大拐弯。奔腾的金沙江在即将冲出川滇要塞之时，似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳，于是放慢脚步，围绕着金字塔般的山峰潇洒地画上了一个“U”字形的大拐弯。这不经意的即兴之作，竟成就了一处天下奇观，这就是滇藏线上闻名的“金沙江大拐弯”。从山顶俯瞰全景，让人心旷神怡、荡气回肠，不能不赞叹自然造化的神奇！

又路过一段积雪路段，因一辆大客车侧滑抛锚，造成道路拥堵。有人打了救援电话，不一会道路养护工赶到，经过努力很快疏通了道路，没有耽误太多时间。

晚上住在香格里拉。第二天，2月20日，向虎跳峡——长江第一湾——丽江出发，全程200多公里。

虎跳峡上游。

对岸可以看到沿江而修的一条老路，现在已经不用了。

这景不错，远处就是虎跳峡。

虎跳峡以“险”著称，这次我们只去了上虎跳，没有去中虎跳和下虎跳，据说中虎跳和下虎跳风景更美，也是有名的徒步路线。

上虎跳，江水奔腾而下，声震峡谷。

长江第一湾。万里长江在石鼓镇被海罗山阻挡后，急转成一个V字形大弯。在这里可以看到长江、 澜沧江与怒江三江并流的壮丽景观。

下午到了丽江，第二条滇藏线很轻松的就走完了。这条线要比丙察左线好走多了，基本上都是柏油路，与其说是穿越，不如说是自驾游，一路景点多多，已成为旅游热线。

穿越结束后，我们在丽江修整了三天，彻底放松，先后住在束河古镇和白沙古镇，游览了玉龙雪山。束河古镇和白沙古镇人少，安静，休闲。这是我们住的束河古镇红谷驿站。

束河古镇广场。

束河古镇餐饮一条街，在这美美滴吃了一顿山羊肉火锅。

白沙古镇洛轩客栈。

这个客栈很大，有前院、中院、后院，格局古香古色，住着舒适安静，客栈老板为人豪爽仗义，老板娘待人热情大方。以后若再去丽江，洛轩客栈仍是首选。

白沙古镇街景，远处是玉龙雪山。

白沙古镇纳西族老人。

玉龙雪山。

修整结束后，我们一路开回北京。不过途中还是特意去了几个景点，一是贵州的天龙屯堡，二是湖南湘西凤凰古城，还有矮寨大桥。

天龙屯堡古镇位于贵州省西部安顺市平坝区，喀斯特地貌大山深处，距贵阳市72公里。这里聚居着一支与众不同的汉族群体―――屯堡人，他们的语音、服饰、民居建筑及娱乐方式与周围村寨截然迥异，这一独特的汉族文化现象被人们称之为“屯堡文化”，其中最有代表性之一的就在天龙屯堡。在元代就是历史上有名的顺元古驿道上的重要驿站，明初时，朱元璋调北镇南，在这里大量屯兵，兵来自江浙汉族，本世纪初被当地儒士改名为“天龙屯堡”。

屯堡两个老人在聊天。

我们到凤凰古城时已是晚上了，虽然是旅游淡季，但古城仍然游人如织。沱江两岸，五彩缤纷的灯光把古城妆扮的十分艳丽。沿街店铺的叫卖声、饭馆的揽客声、酒吧的歌声让古城的夜生活热闹非凡，如梦似幻。凤凰古镇已看不到沈从文笔下特色小城那原始、悠然和舒缓的情景了。

凤凰古镇夜景。

沱江两岸是一排排用粗壮的原木支撑着的古色古香吊脚悬楼。

矮寨特大悬索桥离凤凰古镇不远，位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁（桥下是观光通道），四车道高速公路特大桥。全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通。

这是晴天的照片。

这是我们当天去时拍的，天气不好。

大桥下面是观光通道。

从矮寨大桥观景通道上俯瞰。

回京的路上，专程到河南南阳，看望我当兵时的老指导员和部分战友。

总结，此次自驾游顺利穿越两条滇藏线，各有不同，丙察左线以险著称，一路充满了惊险刺激和不确定因素，每个时间段都可能会遇到不同的问题，坍方、滑坡、水毁路、烂泥路、碎石路，还有翻越垭口的雪路，而一路走来你会看到迷人的原生态风景，可以说美景与风险共存，不愧为是“天堂”与“地狱”之间的穿越！

214国道全是柏油路很好走，一路有不少著名的景点，是热门的自驾游路线。两条滇藏线分别沿着怒江、澜沧江和金沙江而走，三江的美丽风光让人流连忘返，乐而忘归。这次穿越也留下不少遗憾，丙察察线因大雪封山没有走成，独龙江乡因暂停开放没有去成，雨崩村因大雪封山没有进去，梅里雪山因天气不好也没看到……，遗憾太多啦。一定找机会再去一次，以了却心中的遗憾。