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</h3><h3> “目前降水开始,值班人员和现场辖区管辖人员做好现场监控和值班,各工区做好防水排水工作,有问题及时上报!”
</h3><h3> “主线2号桥水漫过施工便桥,安川隧道便桥水位正常!”
</h3><h3> “葫芦河水位上涨!”
</h3><h3> “……”</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 平天10标项目微信群消息响个不停。此时正是甘肃省天水地区的雨季,地处天水秦安境内的平天项目工程施工严重受到了天气影响。通常情况下,每年4-9月应该是建筑工程项目掀起大干热潮最好的时期,而平天项目地处甘肃省东南部区域,这里的气候有着与众不同的特点,每年的6-8月正值雨季,加之地理环境处于山区,给施工建设带来的更多是困难、危险。</h3><h3><br></h3> <h3> 今年的雨季似乎比往年来得更早一些,还没跨入5月份,项目所处地就早早的迎来了一年中的雨季,突然提前到来的雨季让平天高速各标段不得不迅速切换到雨季施工模式。由于雨季施工作业的各种施工组织、作业方式、应急预案、工期计划等与日常施工作业有着明显不同,绵绵不断的雨水不仅对施工作业时间和空间造成严重影响,坡陡路滑、河水湍急、山体滑坡等由雨水造成的恶劣施工条件更会对材料倒运、过河栈桥等造成更大的困难和通行风险。地处叶堡特大桥旁边的梁厂,地势较低,尽管靠近葫芦河,但还是会严重积水,堆积泥流,对梁板预制及运输等造成了严重影响。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> “第一不能按计划完成施工节点。第二大雨过后会将路基泥土流入农田,会造成阻工现象出现。第三对路基压实度造成影响,对已经压实的路面,经过雨水的侵泡,表面松散,需要再次复压才能达到要求,造成二次碾压,浪费资源。有效时间内,完成的工程量减少。”当我询问雨季对施工造成的影响时,三工区蔡主任惴惴不安的说道。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 为了确保雨季施工工期不受影响,平天项目建设者在雨季施工期间积极行动、主动作为。制定领导带班、值班制度,将项目领导班子成员派驻大桥、隧道等各施工工点,带领现场作业人员一同开展施工作业,及时发现和解决现场施工过程中遇到的种种难题,夜以继日地赶工期,雨大了就在厂内进行附属设施施工作业,雨小了就做好相关防护措施冒雨作业,见缝插针、争分夺秒力争将雨季对施工工期影响降到最低。没雨时这里也时常会刮风扬尘,相关负责人员积极响应派出洒水车对施工便道进行洒水降尘,努力打造一个“绿色工地”。</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3> 安全质量是工程建设中的重要组成部分,雨季施工安全质量更是工程建设的重中之重。由于雨季里大量的雨水会造成路面湿滑、施工用电风险增加、自然灾害等不可预测的安全隐患,安全质量管理难度也随之逐渐增大。</h3> <h3><br></h3><h3> 在逐渐增加的安全质量管理难度面前,为防患于未然,确保隧道、桥梁施工安全,保质保量的完成施工任务,路桥建设者们积极主动,变“要我安全”为“我要安全”,时刻紧绷安全生产这根弦,持续组织开展隐患排查、汛情监控等防汛工作,积极采取定期安全巡查、专项安全检查、安全生产责任制等有力措施,对施工现场的各个工点全面进行排查,将各种隐患消灭在萌芽状态,确保在整个雨季施工过程中不发生任何安全事故、环境事故。</h3><h3><br></h3>