<h3>亲爱的父老乡亲：</h3><h3> 4月29日上午8时58分，福厦高铁首孔900吨箱梁在中铁四局同安制梁场成功架设，这标志着福厦高铁建设由线下向上部结构快速推进。当天，中央电视台、新华社、福建日报、东南卫视、日本新闻社等100余家国内外媒体进行了报道。</h3><h3> 福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，设计时速350KM/h，是中国第一条跨海高铁，也是福建省第一条真正意义上的高铁。由中铁四局承建的福厦高铁8标全长29.29公里，地处厦门跨翔安、同安、集美三个区，工程建设难点多，特殊桥跨、交叉跨越多，桥隧占比85.41%，施工难度大。项目2017年9月30日开工建设以来，承蒙厦门市各级政府及沿线父老乡亲的关心支持，施工单位中铁四局集团牢固树立“八高九建”建设理念，高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，先后创下了全线“第一个钢构厂”、“第一座拌和站”、“第一根桩基”、“第一个墩身”、“第一片箱梁”的成绩，项目总体稳步推进。</h3><h3> 日前，国务院、铁路总公司对福厦高铁建设作出“三个没有变”的批示：2020年福建赶超台湾，福厦高铁的政治地位没有变；“北有京张、南有福厦”，打造精品工程理念没有变；确保2022年9月开通运营，关门工期没有变。中铁四局承建的福厦铁路8标具有一定特殊性，其中同安制梁场负责7、8、9标段共1074孔箱梁制运架任务，梁场已于2018年12月开始制梁，2019年3月通过国家产品许可认证，目前具备规模产梁条件。根据施工组织安排，为不影响关门工期，2020年9月份必须完成西溪特大桥架梁。由于梁场设在洪塘镇大乡村，沿线大乡、下墩、塘边、三忠、石浔5个村是首要架梁通道，也是全线的咽喉和瓶颈。根据线路设计，这5个村涉及176户共20余万平方米房屋拆迁，这是一个宏伟的工程，时间紧、任务重。</h3><h3> 我知道，故居对于每家每户意义都十分特别，他养育了子孙儿女，见证了家族的兴旺。我的老家在湖北通山县，那是一个交通闭塞的小山村，至今手机信号尚未覆盖。小时候，我的家庭十分贫穷，在两间瓦房里，父母养育了我们5个兄弟姐妹，还培养了2个大学生。随着上学及工作的变迁，兄弟姐妹都陆续在外成家立业，父母也于几年前在老家过世，老房成了我们兄弟姐妹童年的记忆。今年清明节前夕，我回了一趟老家，看到年久失修的老房岌岌可危，心里十分难过，专门委托邻里帮我们修缮，只为留住童年的记忆！</h3><h3> 为了建设福厦高铁，需要拆除沿线房屋，我深知父老乡亲的牺牲与不舍，这是功在当代、利在千秋的大事好事。为此，省、市、区各级政府，制定了公开透明的补偿政策，规划了优美便捷的安置条件，解决了拆迁过渡期的后顾之忧。我们能展望，在不久的将来，父老乡亲们就能住上高楼大厦，在美丽的小区里，享受先进的物业服务，过着现代都市生活！</h3><h3> 我们欣喜地看到，在洪塘镇党委、政府的精心组织下，在拆迁公司广大员工耐心沟通下，部分乡亲已率先签约，以实际行动支持国家重点工程建设。截至4月26日晚，福厦高铁洪塘段涉及的176栋住宅，已签约14栋，总签建筑面积4445.44平方米。我们由衷的向这些父老乡亲表示感谢！</h3><h3> 只争朝夕，时不我待。福厦高铁建设已经进入攻坚阶段，根据厦门市重点办、市建设局等部门联合下发的文件要求，福厦高铁涉及的房屋拆迁需在2019年4月份前完成。鉴于高铁建设工期紧迫，我们期待剩余的162户父老乡亲积极行动起来。我们坚信，经济特区的乡亲们一定能够以更加开放、更加包容的气概，支持高铁建设，按期完成拆迁。如有需要，我们可以热忱地向广大拆迁户提供政策及法律方面的咨询。</h3><h3> 此致！</h3><h3> 中铁四局福厦高铁项目党委书记阮仕凡</h3><h3> 2019年5月1日</h3>