<h3>深圳石岩，超载低速2个半小时，必经107长安与深圳交界，最堵车之一，习惯了，进出深圳</h3> <h3>下午还来车超载，新物流总监上台，新政策，工资收入高点但付出更多，风险大点，但又怎能怎么样，管你装多少，江门拉泥巴用的单桥还拉十几吨，凭本事吃饭</h3> <h3>这石岩还是第三方收货，下3百多吨，常来，跟收货的都熟了，又是美女</h3> <h3>记忆深刻，急货不超，高速1个小时杀到，也是纸行，卸货超快</h3> <h3>分切纸大户，凤岗雁田海关这，拖头与港车超多，收货的都给面子，为啥，第一次送时让我足足等了4个小时，搞到晚10点，所以往后都不会让我等太久，送纸我是认真的</h3> <h3>下午继续给它来一车，没办法，车长装的多，分切纸专业户，装卸时间都长，但习惯了，没啥压力，老员工的优势</h3> <h3>东莞松山湖大道与环城东路限行，这厂在东城必须的走段环城东路辅路，照样杀进去，胆儿肥了点</h3> <h3>一直想去道滘的粤晖园，就在这厂没多远，可惜工作，途经很多次，在东莞走了这么风景，没能进去感受一下可惜了</h3> <h3>中山坦洲，够远的了，与珠海交界，去一趟高速开车想睡觉，长途的好处可以降油耗，这一点是非常认可的</h3> <h3>龙岗平湖的友悦印刷，卸货最快待司机最友好，每次去都能感受到一丝温暖，这年头司机能受这般几乎灭绝了，但还是有例外，心存感恩，生活还是美好</h3> <h3>公司的大本营广州花都仓库，这次记忆超深，被保安给欺负，我还是启润一员，居然也能受这气，所以特别讨厌转仓，但不可能如愿，能忍，是在启润工作的必配</h3> <h3>广州仓大发慈悲给我转了一车回东莞仓，保安再不好也不能讲人家不仁义，工作嘛，自寻烦恼何必呢，哈😊，长大人了</h3> <h3>凤岗创达也是分切纸专业户，与仓库熟，以前还能拿卡板，可以今年不给了，什么东西都在变，事在人为</h3> <h3>限行之后去万江，都得绕107国道东莞方向上环城南路，时间摆那，熟路不怕查超载，要是被抓到也只能是运气，东莞深圳道路熟在心，这3年跑了10万公里有余，没点底气哪敢混</h3> <h3>与佛山交界100米，在路上卸，移车都饱了，路小是标配，送货还是东莞深圳好啊，广州的乡道村道多如牛毛，小印刷厂就爱侍</h3> <h3>还好不给装超，高速直达莞龙站下1000米到，半个小时的时间，厂子都去过，怎么走己熟于心，快是必须的</h3> <h3>又是广州，等了1个半小时，地小车多，来一次都难，但难不了自己，熟门熟路，不是什么难。有时咬咬牙就过去了，再不好的路都能走，再小的厂门也敢倒进</h3> <h3>这个彩兴龙去年常来，今年很少到，要自己卸，才不鸟他，业务沟通下还是他们卸，但得拉入库，有电叉，没问题，健步，多走几下的事，每天超10000步是认真的</h3><h3><br></h3> <h3>对于长安真是超恨，比深圳还能堵，还好早早赶到，路在挖，车子超多，能将12米的车进到厂，真的为自己点赞，每次挑战每次为自己加油，靠自己就得自信，开上9.6米，每天这样要求</h3> <h3>依然是走村道进来，广州的大特色，每次都是小心再小心，行人跟电动车超多，能让就尽量让，开车必配素质，一直要求自己</h3> <h3>天气变化大，来几回这凤岗金博奕，混熟吹吹牛皮，收货是个小年轻，有话题</h3> <h3>坪山比亚迪这，低速走的那叫一个无语，还好，收货是个美女，能吹吹水，有时累就这样淡过去了</h3> <h3>低速3个小时，路边卸，不管啥厂，在哪，照杀不误，车技都是这样逼出来的</h3> <h3>深圳光明公明，深圳印刷的本营之一，到这家常便饭</h3> <h3>晚上还加个班，一天50吨就这样来的</h3> <h3>下了300多吨的就得慢慢送，要不人家仓库爆仓</h3> <h3>不觉中超载是标配，龙岗平湖，家常便饭</h3> <h3>超载到龙华也是家常便饭，当习惯了也就没什么，苦与累并快乐，无法改变，坦然面对</h3> <h3>这个台湾佬老板，大厂超麻烦，过2次磅找3个人，等2小时是标配，最厌大厂，超级麻烦</h3> <h3>拉着20吨爬上山顶，记忆深刻，还挖路又下雨，这一车也超给力，一样吃下</h3> <h3>又是个挖路车多的小厂，技术含量高，挑战</h3> <h3>除了挖还是挖，照样杀进来</h3> <h3>依然是巷子，一路倒进来</h3> <h3>不超不行，公明，没问题</h3> <h3>还好没开挖，要不就耗这了</h3> <h3>收货是老乡，一来就卸</h3> <h3>暴雨飞弛，急货，不是难事，熟厂</h3> <h3>不熟佛山这边，听导航走了4公里村道，一路艰险</h3> <h3>没办法，来凤岗这是认真的</h3> <h3>这车22吨，最重的一车，居然还得为那2卡板分切纸再跑个小厂</h3> <h3>一车3个厂有时也是标配，去到西乡给厂弄排气，海边逛了逛</h3> <h3>厚街不远，超载正常，早早赶到</h3> <h3>收货也熟，一般30分钟搞掂，老员工的好处</h3> <h3>限行，老大让晚8点过后送，怕被抓到，没办法，偶尔一俩车这样送能接受</h3> <h3>来龙华这也是标配了</h3> <h3>好久没到河源这厂，为了降油耗，高速远点无所谓</h3> <h3>超载低速要过轮渡，早早出发，排队轮渡上船5个小时，超载过珠江也是难</h3> <h3>回来再高速塘厦来一车</h3> <h3>开通了莞番高速沙田厚街，走虎门二桥到中山快多了</h3> <h3>这周全印刷，下雨，叉车司机技术烂，不得己，自己开叉车</h3> <h3>晚上再一车，自己卸了近29吨</h3> <h3>本再想我低速去的，坚决不同意，过轮渡怕了，时间太长，人太累了</h3> <h3>早早与业务沟通，一来就卸，就喜欢这样</h3> <h3>要求8点前到，低速，早早赶去</h3> <h3>居然来到这等拖头装好货2个小时，常平而已</h3> <h3>这个月来这多少车了，😀😀😀</h3> <h3>五一前送这，还俩个厂，从厚街回33公里走了2个钟，放假前都是难</h3> <h3>4月57车870吨左右，累是必然，7628公里，超载走了31车有余油耗没超25.5（25.36），每分钱都清楚了然，向10000元奋斗</h3>