三峡大坝之旅

常绿小草

<h3>三峡大坝</h3> <h3> 三峡工程概览</h3><h3> “截断巫山云雨,高峡出平湖。”出自毛主席诗词《水调歌头·游泳》,描绘出了兴建三峡工程的宏伟蓝图。</h3><h3> 三峡工程,即三峡水电站,是世界上规模最大的水电站,也是中国有史以来建设最大型的工程项目。</h3><h3> 三峡水电站于1994年正式动工兴建,2003年6月1日下午开始蓄水发电,于2009年全部完工。2012年7月4日,成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。</h3> <h3>  三峡大坝位于西陵峡中段、湖北省宜昌市境内的三斗坪,距下游宜昌葛洲坝水利枢纽工程38公里,是当今世界上最大的水利枢纽工程。</h3><h3>三峡大坝旅游区1997年正式对外开放,2007年被国家旅游局评为首批国家5A级旅游景区,现拥有坛子岭园区、185园区及截流纪念园等园区,总占地面积共15.28平方公里。</h3><h3>旅游区以世界上最大的水利枢纽工程——三峡工程为依托,全方位展示工程文化和水利文化,为游客提供游览、科教、休闲、娱乐为一体的多功能服务,将现代工程、自然风光和人文景观有机结合,使之成为国内外友人向往的旅游胜地。</h3> <h3>  主要景点</h3><h3>截流纪念园</h3><h3> 三峡截流纪念园位于三峡大坝右岸,由于地理位置毗邻大坝,因此成为了观赏大坝另一风光的绝佳场所。三峡截流纪念园园区内的几大亮点景观,如截流再现、主题商品展售、工程遗址展示、大型工程机械展、工件雕塑群及生态演艺广场等。纪念园以长江截流为主题,集游览、教育、科普、演出、休闲等功能为一体,力求表现出长江、大坝、工程等鲜明的形象特征,保持自然、流畅、质朴、大气的大坝风貌。</h3><h3> 截流纪念园内设有展室,你可以通过展室内的图文资料了解三峡工程。园内你还可以看见用立体三角形的截流石组成的假山风景,以及大型的施工机械等实物展览。因为地处大坝的下游,使得这里成为与三峡大坝全景留念的绝佳场所,游客都喜欢在这里以大坝为背景拍照留念。</h3> <h3>  185观景点</h3><h3> 185观景点位于三峡大坝坝顶公路的左岸端口处,因与三峡坝顶齐高,同为海拔185米而得名。</h3><h3> 站在平台上向下俯看,就如同身临坝顶,可以感受到大坝的高度,同时,海拔135米的水位也使我们能在这儿领略到平湖的感觉。而我们能看见的上游隔流堤、三期工程上游混凝土围堰也将随着工程的进展被水淹没或是灰飞湮灭,但当工程全面竣工时,除了海拔175米的平湖景观,这里更将是参观船过升船机的理想地点。</h3><h3> 游客登上海拔185米高的坝顶,近距离向下俯视泄洪场景,雷霆万钧的洪流被踩在脚下,感觉比以前会更壮观、更直接。 站在坝顶上,看着脚下泄洪时白浪滔天的恢宏。远处又平静的江面,游客感受静韵与动美交相辉映。若是晴天,泄洪的巨浪上漫天的水雾里,还可看见一弯美丽的彩虹。</h3> <h3>  坛子岭</h3><h3> 坛子岭景区是国家首批AAAAA级景区,也是三峡坝区最早开发的景区,于1997年正式开始接待中外游人,因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名,该景区所在地为大坝建设勘测点,海拔262.48米,是观 赏三峡工程全景的最佳位置,不仅仅能欣赏到三峡大坝的雄浑壮伟,还能观看壁立千仞的“长江第四峡”双向五级船闸。</h3> <h3>  游客们乘电梯而上游览坛子岭景区。</h3> <h3>坛子岭景区广场。</h3> <h3>  坛子岭坛子状观景台。</h3> <h3>近距离观赏大坝壮观。</h3> <h3>  坛子岭观景台中央的监测标志。</h3> <h3>  坛子岭观景台是三峡大坝工程旅游观光的制高点,登上坛子岭观景台,极目远眺,三峡大坝工程的景观(三峡大坝、船闸、广场景点等)可一览无余,尽收眼底。</h3> <h3>  三峡工程改变了什么?</h3><h3> 功在当代,利在千秋</h3><h3>▼</h3><h3> 三峡工程主要有三个巨大效益,即防洪、发电和航运,其中防洪是三峡工程公认最核心的效益。</h3><h3> 【防洪】</h3><h3> 历史上,长江上游河段及汉江等多条支流经常发生洪水,每次特大洪水发生时,宜昌以东的荆州河段都要采取分洪措施,淹没无数乡村农田。三峡工程建成后,其巨大库容所提供的调蓄能力,将使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水,保障了武汉的安全,也有利于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修缮。</h3> <h3>  【发电】</h3><h3> 三峡工程的经济效益体现为发电。该工程是中国西电东送工程中线的巨型电源点,所发的电力主要输送至华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市,华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省,以及南方电网的广东省,可极大程度缓解中国的电力供应紧张局面。</h3> <h3>  【航运】</h3><h3> 三峡蓄水前,长江上游单向年运输量只有1000万吨,万吨级货轮根本无法到达重庆地区。三峡工程结束了“自古川江不夜航”的历史,通过几次蓄水,川江通航的条件日益改善。2009年,通过三峡大坝的货运量有7000万吨左右。从2003年三峡船闸通航以后,累计过坝货运量突破3亿吨,超过蓄水前22年的货运量总和。</h3> <h3>谢谢欣赏!——常绿小草</h3> <h3>2019年4月于金沙</h3>