从昆明向东骑行第四天，今天骑行了著名的黔滇公路晴隆24道拐，到了贵州关岭县新铺乡。

在路上

今天的骑行是这次东南亚骑行及云南向东骑行以来爬升海拔最多的一天，翻了四座高山，累计上升了海拔2300多米，而且都是陡峭公路，今天收获最大的是骑行了著名的史迪威公路晴隆24道拐。明天一开始骑行还要接着爬20几公里的关岭道路。今天气温很高特别是下午三点之后骑行爬关岭坡过程中汗水把衣裤都搞湿了。

今天一开始骑行就是连续上坡了6公里多路还到第一道坡的垭口。

下了一段陡坡后见到今天路过的第一处县城:普安县。

路上见到一处水库。

拍水库过程中来了一位年青骑友，他是专门环贵州省骑行的。

贵州的山高而且村庄及农田也地处高地。今天拍照了许多梯田可惜都是旱作庄稼的梯田并不好看。

过了普安县城后又爬了很长的坡之后从垭口连续下坡了10公里路。

下坡过程中到了这里，这里是沙子古镇，虽然是历史古镇但道路两旁的房子都是仿古建筑。

这里离著名的24道拐还有8公里路。

史迪威公路24道拐到了

现在的24道拐公路不让机动车甚至自行车也不能骑进去了，我跟管理员说尽了各种理由与要求，管理员才同意我推车上去但不能骑行，并说万一发生事故他负不起责任。

但拐了一道拐之后他看不见之后我还是骑行上去了，但并不好骑，其实24道拐并不是很陡，主要是作为砂石路面被雨水冲刷后道路沟坎很多有的路面砂仔堆集所以不好骑行，我也骑行到七道拐就下车推行直到出口的第24道拐。

24道拐的部份道路。

到了24道拐，马上就要出道路了。

24道拐公路与320国道。

接着去了晴隆古城，晴隆原名安南，所以又称安南古城，但这个古城是为了拍24道拐电影而仿古建的。

进入了这个仿古的所谓古城那就参观游逛吧，反正不收费。

晴隆古城中有专门介绍24道拐的展室对24道拐作了详细的介绍。

出了晴隆县城之后一路下坡，海拔下降了700多米到了北盘江江边。北盘江边也有抗战史迹，美国援华抗日的物资经滇缅公路要通过北盘江上的一座钢桥，而这座钢桥是美国修建的，这座钢桥还在作为历史遗迹，很多游客去了24道拐及晴隆古城之后都会顺路来参观。

历史遗迹公园的厕所，修的这么好但门关的特别紧而且水龙头也没水，不让游客使用修这么好有什么用，不如将修厕所的资金抛进北盘江里，这样还会发出入水的响声。

这个就是大钢桥，经史迪威公路运进的各种物资都要经过这座钢桥才能运往抗日前线。

北盘江上的新钢桥，北盘江因修建了水电站而江面宽阔。

过了北盘江之后又是一路爬坡。

到了关岭县新铺镇露营地时又爬坡了10公里路。

今天骑行90公里路但海拔上升了近2300米，是这次东南亚骑行以来一天中海拔上升最多的一天。

到了贵州省关岭县新铺镇。