<h3>《京杭大运河》第三天，天津到沧州，行程120公里。</h3> <h3>因为昨天骑行170公里，而且从下午两点开始起风，风力3–4级，逆风骑行约70公里，队友们比较疲劳，今早7:30分出发。</h3> <h3>下榻宾馆门前留影。</h3> <h3>“先有三岔口，后有天津卫。”作为天津的母亲河——海河的起点，三岔河口是天津的发祥地，在历史上更是天津政治中心、漕运枢纽，不仅曾占据天津经济发展史上的重要地位，还是天津近代工业和近代教育的发源地以及文化发展中心。</h3> <h3>天津自古因漕运而兴起，明永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。</h3> <h3>三岔河口，天津最早的发祥地。京杭大运河的南运河、北运河，就在这里交汇，顺海河 东流入大海。</h3> <h3>天津地区开凿运河，最初始于东汉建安九年，平虏渠的南口在今天的河北青县，北口大约在今天的天津市静海区独流镇，相当于南运河的北段。</h3> <h3>天津之眼，即天津永乐桥摩天轮，是世界上唯一建在桥上的摩天轮。摩天轮直径为110米，到达最高点时，距离地面的高度可达到120米左右，相当于35层楼的高度，方圆40公里以内的景色一览无余，单从高度角度来看，天津之眼超越了大名鼎鼎的伦敦之眼而跃居世界第一。</h3> <h3>天津之眼。</h3> <h3>明成祖朱棣于1403年赐名‘天津’，意思是‘天子渡津之地’。朱棣发动靖难之役时，就是从北京出发在三岔河口渡河，突袭沧州打了胜仗，1404年，天津傍河修城，也就有了“先有三岔口 后有天津卫”之名。</h3> <h3>在三岔河口，还竖立着引滦入津工程纪念碑。这又让三岔河口成为天津城市发展的重要历史见证。1983年9月，在三岔河口建立一座引滦入津纪念公园。如今，我们看到的面向子牙河和南运河的纪念碑两面镌刻的“引滦入津工程纪念碑”九个金色大字是1986年8月20日邓小平同志为纪念引滦入津工程书写的。隶书“引滦入津 造福人民”八个字则是1983年春天，天津乡贤龚望老夫子所书。</h3> <h3>金刚桥</h3> <h3>几百年前的运河，是天津的补给线和生命线，几百年后的运河，则是天津的文化线和生态线。</h3> <h3>上午十点刮起东南风，午饭后风力达到5–6级，骑行中自行车和身体要倾斜七、八十度，摇摇晃晃费力前行，在经过一座没有护栏的水泥桥时，正赶上一股强逆风，人和车被吹的左右摇摆，桥的右边是个很大的水池，而身后不时有大货车经过，太危险了，女伴们被吓得赶紧下车推行而过，60公里路程骑行4个小时。</h3> <h3>下午5:10到达沧州。前三天的行程有点费劲：第一天爬了大坡，第二天里程长，第三天遇强逆风。可队友们拼着顽强的毅力，按计划完成了行程，队友们——为你们点赞！！！</h3>