<p class="ql-block"> 正太铁路，即现在的石太铁路，从河北省正定县振头镇至山西太原全长243公里。1903年由法国人设计建设，1906年先行开通正定振头至阳泉段，1907年实现了全线开通。当年建设正太铁路的法国工程师拍摄，1916年出版发行的法文版《正太铁路》画册，再现了当年的铁路建设工程及沿线山水风光。</p> <h3>正太（石太）铁路沿线地形及海拔高度示意图</h3> <h3>正太铁路娘子关绵河大桥竣工后，清朝官员与法国工程人员合影。</h3> <h3>正太铁路河北井陉县蔡庄段</h3> <h3>当年娘子关王家岩口（今属河北井陉县南峪镇）三孔桥建设工地</h3> <h3>娘子关座灰口单孔桥</h3> <h3>建设中的铺轨作业</h3> <h3>娘子关绵河大桥，桥北上方为点将台，桥南上方是娘子关南门。</h3> <h3>娘子关绵河大铁桥上的法文铭牌</h3> <h3>娘子关城西村会湾段</h3> <h3>程家村白蹄沟口段</h3> <h3>建设中的岩会村西桃河大桥</h3> <h3>今乱流车站东隧道处</h3> <h3>建设中的五渡大桥</h3> <h3>开通后火车行驶在娘子关大桥上</h3> <h3>运行中的客车</h3> <h3>运行中的货车</h3> <h3>行驶中的火车和绵河上的水磨（今井陉地都村段）</h3> <h3>旅客在火车上就可观看娘子关的水帘洞瀑布</h3> <h3>正太铁路沿线风光</h3><h3>河北井陉县县衙（今河北省井陉县天长镇）</h3> <h3>河北井陉县城（今天长镇）大石桥（后称逸仙桥）</h3> <h3>河北井陉县城东的宝塔。</h3> <h3>秦皇古道上的井陉县核桃园村层霄阁</h3> <h3>京畿藩屏~娘子关</h3> <h3>娘子关下的五龙泉水磨群</h3> <h3>路经娘子关南门的驮队</h3> <h3>当年的水帘洞瀑布</h3> <h3>清清绵河水</h3> <h3>自然天成、水量充沛的水帘洞瀑布</h3> <h3>娘子关下的水磨、水碾房</h3> <h3>利用泉水落差进行粮食加工的古老水磨</h3> <h3>利用绵河水加工生产木粉（香面）的河磨</h3> <h3>当年的平定安平乡承天都镇里村（今娘子关村）</h3> <h3>当年的娘子关东口村妒女祠遗迹（今娘子关村）</h3> <h3>当年的平定安平乡承天都河北村（今娘子关镇河北村）</h3> <h3>河北村村下窑洞人家</h3> <h3>在河北村下眺望绵河、石板磨和远处的五龙桥（今属磨河滩村）</h3> <h3>程家火车站距离桩</h3> <h3>当年的娘子关火车站</h3> <h3>这些旧照距今已有110余年了，当年的铁路场景和山水风光，如今大都还可寻觅其踪迹，如摄影爱好者沿石太线拍摄百年之变迀，岂不美哉！</h3>