坐着高铁去北京

华萱

　　久居忻州的我去北京的首选交通工具是刚刚被命名为“五台山”号的K601快速列车，几年来，无论是持续三年的进京学习，还是连续不断的探亲访友，过往途经，每次均是如此选择。今年由于初三在太原的家人聚会，我放弃了原定于例行的夜晚出行，确定了从太原乘坐高铁到北京选择，一来是想体验一下高铁的方便快捷，二来是真的想节约旅途时间，不想再在列车上睡一晚了。

　　4:50我乘坐的高铁列车从太原出发，与以往乘坐过的动车相仿，整洁清爽，简洁宽敞，暖风袭人，给人一种温暖如春的感觉。列车启动，平稳安静，与我们忻州最近投入运营的电动公交车有相同的感觉，车窗外景色移动顺畅自如，也似乎没有感觉到有风驰电掣的感觉，但时间似乎能说明一切:5:35便平稳的停靠到了阳泉北的站台。

　　作为一直在公路运输行业摸爬滚打的我，一直比较关注交通工具和出行方式的发展变化，1912年9月，卸任临时大总统的孙中山，应山西都督闫锡山的邀请入晋商谈铁路实业及诸要，由此拉开了三晋大地的铁路建设序幕，1980年底，全国铁路营运里程达49940公里，从2003年开始，中国铁路进入跨越式发展阶段，在6次提速的同时，开启高铁时代，平均时速350公里，从近期的“五纵六横七连线”到远长期的“八纵”，一个民族的铁路梦，正在一步步成为现实。

　　去年国庆期间，我曾在美国多次关注他们的公路、铁路建设和运输状况，可以这样自豪的讲，如果说我们的高速公路正在奋起直追发展差距相差无几的话，那么我们的高铁已经远远的领先于世界，这就是我国高铁的现状。时间即将接近晚上6时，列车正在平稳安静中运行，撇眼一闪而过的沿途风景，同样经行娘子关，孙中山两天辛苦的旅途，现在所费不过个把小时，这个方便，乘坐在高铁上的我们，一定是首肯的，也更是自豪的！愿祖国的明天更美好！