上五台山观景台看太洪长江大桥

牛儿

长江向东顺流而下，从唐家沱进入铜锣峡，经九弯十八拐50多里水路，在木洞江面豁然开阔，江岸变成缓坡，便于船舶停靠、人员物资集散，这一优势对集镇的形成与发展极其重要。

木洞这一地名的由来，具有神话色彩。据说当年为了建设需要大量木材，百姓的精神感动了神仙，“洞出神木”，于是在山上的一个大洞里，山泉水冲出了大量的原木，帮助木洞人民完成了建设任务。

小时候听妈妈讲，我的外婆是木洞镇双河口村人。大地名木洞人，小地名双河口人。早年从木洞码头进城要靠纤夫溯江而上，后来有了小火轮。在朝天门码头讨生活，返回木洞要再走一段山路才能回到双河口村。

现在双河口独立成镇了。

木洞在陆路方面，与长寿、涪陵、南川相邻，是川、湘、黔、滇、鄂五省的商贸集散地。明代就在这里设置了“五省公署”，以协调总揽两湖黔滇川的各地交涉事务。

再辅以水运、码头的兴盛发达，一直就有着“川东第一大镇”的盛誉。

随着时代的变迁社会的发展，木洞码头的集散功能渐渐退出历史舞台，但近年开始重建木洞河街、老街，长江是它无与伦比的最天然的优势。

木洞是典型的巴渝山水古镇，所有的建筑、道路都顺着江岸、山势而建。

木洞的老街建筑各具特色，体现了不同时期的建筑风格。

木洞，不仅仅曾是商贾重镇，在这片人杰地灵的土地上，百年间还孕育了杨沧白、丁雪松、黄启躁、李华飞、沈铁梅、胡天成、何敬平等众多赫赫有名的政治、文化人物，他们的故居至今仍然散布在古镇的青砖黛瓦之间。

沿江的木洞、双河口、麻柳嘴，纵深的羊鹿山、丰盛古镇、东温泉，这一大片蕴含丰富山水林泉资源的土地，如今正在开发。

沪渝南线高速在木洞和双河口分别设站，促进了巴南区“麻柳沿江开发区”的建设，生物医药、安全器材，尤其是服装产业的投资逐渐形成开发区的特色。

值得一提的，近期“重庆科学城”已将木洞、双河口及靠近长寿的麻柳嘴这一沿江带规划为“高新区巴南园区”

在建的“南两高速”正在唤醒沉睡的外婆的双河口！

2018年11月24日晚18时40分，南(川)两(江新区)高速公路太洪长江大桥南岸主塔顺利封顶。

4月1日，南两高速公路书院特长隧道左洞提前106天顺利贯通。

“南两高速”项目巴南段贯穿双河口镇。

巴南区境内设有麻柳立交（靠近长寿）出口和太平桥枢纽互通。

巴南段全长约10公里，于2016年10月开建。（含特长隧道和特大桥梁），经春天门隧道进入双河口镇太平村，与沿江高速长寿支线互通，经五台村后跨越长江进入渝北区与江北区交界处，与三环绕城高速公路对接。

目前，整个路基已基本形成，这一段预计2019年底建成，但全线通车估计为2020年6月。

前往五台山（村）的汤家山隧道已经贯通，施工队的员工来自云南昭通，工友们很友善给予放行。

这是我生平唯一的一次颠波着穿过刚贯通的黑洞洞的隧道，先辈生息的土地散发着泥土的芳香，仿佛有外婆护佑着，我顺利通过隧道进入太洪长江大桥工地……

项目部位于五台山顶。不是山西那个五台山，也不是陈家坪那个五台山，是双河口镇五台山村这个五台山。

山顶修了观景台，俯瞰太洪长江大桥工地，对岸是渝北区洛碛镇太洪场村。

太洪长江大桥是南两高速主要控制性工程，位于巴南区双河口镇五台村和渝北区洛碛镇太洪场村之间，横跨长江，全长1436米，南岸主塔高185.68米，为主跨808米、设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。

南两高速是重庆高速公路网 “三环十二射七联线”规划中第五联线的重要路段，全长77公里，总投资110亿元，计划2020建成通车。届时，从南川驾车到两江新区只需50分钟，将有效带动南川、涪陵、巴南和两江新区等沿线发展，增大重庆主城经济辐射范围，成为重庆进入贵州、广西、广东的南向通道大动脉。

用一句直观的话讲，这条高速路相当于在南川与两江新区之间‘划’了一条直线。因此，说它有多重要它就有多重要。

这条高速公路的重大意义在于，有效拉近巴南区东北麻柳沿江开发区、长寿区与两江新区的距离，迅速提升自己的区位优势。反过来，两江新区获得了向南往贵州、广西扩张的更为便捷的通道。