【案例警示】大货车右转酿惨祸，为何频频发生？

美友63711363

　　近年来，槐荫区正处于大开发大建设时期， R1、R2地铁线施工，10多个村庄拆迁安置，37公顷国际医学城建设，40余处在建项目工地，带来大量的公路货运任务，也同时带来巨大的交通管理压力。 2018年辖区共发生41起死亡事故，其中13起起涉及货车车辆事故，占31.7%；其中8起事故为大货车右转引发，占总数的19.5%，占货车事故的61.5%。冰冷数据的背后，需要我们大货车驾驶人好好进行反思。以2018年槐荫区真实案例为版，制作本篇，希望对交通出行者有所警示。

案例一：2018年11月6日11时45分许，李XX驾驶重型半挂牵引车沿威海路由西向东行驶至齐州路路口向南右转弯时，遇陈XX驾驶自行车由西向东行驶至此，货车碾压自行车，造成陈XX当场死亡。

　　案例二：2019年3月17日22时41分许，张XX驾驶“豪沃”重型自卸货车沿二环西路由北向南行驶至二环西路清源路路口向西右转弯时，遇焦XX驾驶自行车由北向南行驶至此，两车相撞，造成焦XX当场死亡。

　　案例三： 2018年12月16日4时46分许，李XX驾驶重型厢式货车沿二环西路由北向南行驶至经六路路口右转弯时，遇国XX由北向南步行至此相撞，造成国XX当场死亡。

　　案例四：2018年7月20日21时50分许，王XX驾驶超过核定载质量的重型自卸货车，在阳光新路016号灯杆北15米处工地由东向西行驶至阳光新路右转弯时，遇闵XX驾驶电动二轮车沿阳光新路由北向南逆向行驶至此，两车发生碰撞，造成闵XX当场死亡。

　　案例五: 2018年5月9日13时22分许，田XX驾驶“豪沃”牌重型自卸货车沿济齐路由西向东行驶至非遗园西路路口西口时，遇韩XX驾驶电动二轮车载乘韩XX同向行驶至此相撞，造成韩XX受伤后经抢救无效死亡。

　　2018年，8起大货车右转死亡事故，其中6起需追究驾驶人刑事责任，2家运输企业分别被处罚20、30万元。这些触目惊心的惨祸，不仅使幸福美满的家庭支离破碎，同样给涉事企业带来沉重的经济损失，更是不利于社会的和谐稳定的建立。那么，究竟为何灾祸频发？其实最主要原因是大型货车右转弯存在很大视野盲区，无法有效观察到右方车辆。所以在此，警示大货车驾驶人在右转弯过程中要做到减速慢行，鸣笛警告，观察到位后再缓慢完成右转过程。