乘穿梭巴士游港珠澳大桥

王文光

　　今年2月，我们姊妹一行平均年龄71岁的4个老人，从珠海到香港，澳门旅游。毫无疑问，观赏港珠澳大桥是此行的重要内容。

       本篇记载车游港珠澳大桥所见。

　　港珠澳大桥总长约55公里，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门。是“新世界七大奇迹之一”的超级工程，世界上最长的跨海大桥，值得一看。

　　这座历经5年规划、9年建设，前后历时14年建成的港珠澳大桥其实是一段直通三地的跨海高速公路。它分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。

　　按规定，目前有5类车可以过桥：跨境巴士、穿梭巴士、跨境的士车、货运车辆、跨境私家车。对于绝大多数慕名而来的游客而言，通常选择跨境直通巴士和口岸穿梭巴士。

       跨境直通巴士是固定时间，到固定地点的长途公共汽车。而口岸穿梭巴士是每隔5-10分钟发一辆车，往返珠、港澳口岸的公共巴士。

　　我们选择乘坐口岸穿梭巴士前往香港，同时观赏大桥。

　　清晨，我们从珠海华发世纪新城小区出发，乘坐“滴滴”前往珠海口岸，当地人称之为“人工岛”。上车后，与司机确认去人工岛即可。

      仅十几分钟的车程就到达口岸。首先自拍一张，开启我们的快乐旅程。你猜猜谁最“长”，"高寿几多"?

　　口岸穿梭巴士全程约45分钟左右，分日班，夜班24小时运营。繁忙时段5分钟一班，非繁忙时段10-15分钟一班，深宵时段15-30分钟一班。

      日班8点开闸，下车后在此排队，通过安检后到大厅购票。

65岁以上的老人，凭身份证，可购长者优惠票-半价，人民币29元。

       通关大厅宽敞明亮，在大厅的正前方就是中国边检的自助查验通道，持港澳通行卡者只要将有效证件在机子上刷一下，就可以通过边检，持港澳通行证者则要到人工柜台核验。之后再经过中国海关的查验，就可以顺利完成通关。

　　

通关后，跟着人流很快就找到前往香港口岸的穿梭巴士。

乘客落座系好安全带后，巴士缓缓进入港珠澳大桥。

我们上的日班车的头班车，我坐在最前面的2号座位，一个好拍照的“机位”。左上角的“57”是车速。

       天公好像故意逗我们一下，刚上桥，竞飘落起毛毛细雨。桥面上，海面上雾气蒙蒙，可全车的乘客却都拿起了手机，相机拍个不停。邻座的新华社退休记者，专程从北京到珠海来看大桥。干脆握着单反全程录像，还笑呵呵地对我说，带回家给卧床的老伴看。

       巴士在桥面行驶，随着气象条件的变化，车速时快时慢。到也给我们留下拍照的时机。

桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

高高耸立处是中国结造型的索塔-航道桥。

港珠澳大桥主桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，每座主桥均有独特的艺术构思。这是其中的青州航道桥，其塔顶结型撑吸收“中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。江海直达船航道桥主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，与海豚保护区的海洋文化相结合。九洲航道桥主塔造型取自”风帆“，寓意“扬帆起航”，与江海直达船航道塔身形成序列化造型效果，桥塔整体造型优美、亲和力强，具有强烈的地标韵味。

车过半程，天公露出微笑，金色的阳光铺撒海面。

雨后天晴的美景让全车人欣喜陶醉。

过了青州航道桥，即将进入海底隧道。这已是香港水域。

海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间

这是全世界最长的海底沉管隧道，长达6.7公里，由33节每节重达8万吨的沉管对接而成，是迄今世界上埋入海底最深、技术难度最高的沉管隧道，是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。

巴士奔驰在海底隧道，我深深为我的祖国自豪，为大桥的建设者点赞。

穿过海底隧道，就看见香港大屿山岛了。

右边就是大屿山岛。香港迪士尼乐园就建在附近，依山傍海，位置极佳。

途经香港国际机场，见左边。

为了降低了对周边设施和环境的影响：香港接线设计了观景山隧道，紧贴北侧机场岛南岸，远离南侧北大屿山生态敏感地区。

到达香港口岸-旅检大楼。

　　跟着人流，走出口岸大厅，一位工作人员扬手一指，就找到了这块指示牌。我们按照事先的计划，乘坐A29到黄大仙景点与“导游”会合。

之所以加上引号，是因为本想图省事跟团游香港，结果差点掉到“黑导游”的坑里，无奈临时变更为“半自由行”，高性价比地在香港玩得很嗨。这段故事，详见另文。

香港公交都是双层巴士。和内地一样，前门上车，后门下车；没有售票员，自己投币，不设找零。如果要体验公交车，事先要准备好零钱。

在香港玩了3天（详见【香港自由行】），从九龙城区的商业中心乘坐城巴A21来到港珠澳大桥香港口岸-旅检大楼。大约90分钟。

香港旅检大楼的整体设计富于创新，且美观、符合能源效益。大楼采用波浪形的顶篷设计，为支撑顶篷，大楼的支柱呈树状，下方为圆锥形，上方为枝杈状展开。

同样是安检，购票，通关。我们的注意力始终被美轮美奂大厅的天棚所吸引。

乘穿梭巴士返回珠海，又是小雨。

我还是可以观赏港珠澳大桥的朦胧美，正好让专为旅游购买的华为Mate20 Pro显显身手。

桥面呈现一种曲线美。

又来到海底隧道香港侧。

再次感受这6.6公里长的令人震撼的海底隧道。

远处是另一座中央单索面三塔钢箱梁斜拉，塔身塔高106米，重2800吨的江海直达船航道桥。

和来时一样，先雨后晴。只是天已黄昏，太阳躲在云层后面，不愿露脸了。华为Mate20 Pro不负厚望，记录下光线较差环境中大桥的雄伟。

回到珠海口岸-人工岛，结束了车游港珠澳大桥之行。

       珠海去澳门，虽然也称为“珠海口岸”，但人们习惯称之为“拱北海关”或“拱北口岸”。

       总之，在珠海，去香港要到“人工岛”；去澳门要到“拱北口岸”。

观赏港珠澳大桥，除了乘车看，还可以在珠海乘船海上游；乘飞机天上览。由于时间所限，本次没有体验“水游；天览”。

（除标记外，文中所有图片均为实景拍摄）