<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 暮春四月，浙北大地已是春风和煦，在此之际负责商合杭铁路湖州站改站施工的丰桥公司第一项目部，迎来了年后复工的第一次Ⅲ级封锁施工。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 第一项目部自2017年4月份以来，全体人员积极投入到“湖州站改”前期施工准备工作，在规定时间内，结合线下、四电施工进度，完成了湖州站改邻近营业线施工方案、湖州站改道岔插铺方案、沪苏湖引入湖州站营业线（含邻近营业线）施工方案、宁杭铁路湖州站3、8道宽枕更换整治施工方案审批工作。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 湖州站现分为高速场与普速场。湖州站改造后，普速场站场形状未发生变化，仅是14道站线发生位移，信号联锁关系未发生变化。高速场增加2股商合杭正线(Ⅱ道、Ⅸ道)，2股沪苏湖正线(Ⅰ道、10道)，拆除既有高速场3组道岔、维修工区2组道岔，插铺3组新道岔，新铺6组42#道岔，10组18#道岔，1组12#道岔，新维修工区线路1.57km及5组P50-9#道岔。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 为确保此次14道换枕施工顺利完成，项目部提前部署，编辑施工预案，强调安全质量措施，做好应急预案。整个施工过程，管理人员和施工人员团结协作，拼劲全力，争分夺秒。最终经过全体员工的共同努力，在150分钟封锁点内，顺利完成了湖州站普速场14道小里程209岔后曲股63根旧轨枕更换新Ⅱ型轨枕施工，为湖州站改后续施工奠定了良好的基础。</h3>