<h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">喜欢骑车，一直都在安徽境内跑，这次难得有了一次年休假，所以就想跑个远的。沿318走川藏线无疑就是这次长途摩旅的首选了。前后用了10天时间到达拉萨，318全线路况总体不错，但塌方修路地段无处不在，雪地冰冻路面也几乎出现在每座四千米以上的高山上。既然选择了远方，就风雨兼程吧！<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第一天：合肥-恩施 960公里全程高速<br><br>因为时间紧，所以在到成都之前就要尽可能的节省时间，飞致很给力，11个小时合肥到恩施，中途休息吃饭加油大约用了半个小时，全程表显时速在100-120之间，转速7000-8000，发动机没有感觉到任何热衰现象。这里要说明一下，安徽和湖北的高速公路是允许摩托车正常上路行驶的，戴头盔，靠最右侧行驶。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第二天：恩施-重庆 450公里<br><br>出了恩施，第一次骑上318，很是兴奋和惊喜，山峦叠嶂，云雾缭绕，美景不断。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第三天：重庆-成都 350公里<br><br>一路绵绵细雨，这次为了摩旅专门购买的军用雨衣很不给力，虽然号称是军用的，但一天下来裤裆全湿，晚上到了成都也没太在意，心想总不会每天都是8小时的雨天骑行吧，今天没有拍片，一路被雨淋的有点发晕。<br><br>说说油耗吧，全程走高速飞致油耗大约在百公里3.2左右，因为一直拉高转费油，走国道油耗就很低，大约百公里2.6，加满油至少可以跑600公里。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第四天：成都-泸定 440公里<br>由于二郎山天全塌方，只能绕道走石棉，好在风景秀美，绕了也算值！<br>早晨7点出发，下午天又开始下雨，雨衣再次不给力，晚上九点到达泸定邓师车行后，又是裤裆湿透，第二天在邓师那里换了套雨衣，事后证明，雨衣很给力。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">虽然已经骑行了一千多公里，但看着自己的地理位置，对于川藏线来说，明天的旅程才刚刚开始，心中充满期待又隐约有一丝不安，一个人嘛，明天开始就要翻越十几座四千米以上的雪山了，各种未知等待着我。。。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第五天：泸定-雅江 206公里<br><br>出了泸定就开始翻越多雪的折多山，雪地倒车两次，都是后轮甩尾打滑，这胎真的很不适合走冰雪路面。在这里也是第一次接触藏族同胞，真切的感受到了他们的真诚和热情，都很热心的上来帮我扶车，我一个人真心没有力气把车扶起来，没使两把力气就开始大口喘气了，也第一次感受到了什么是高反。<br>下午到达布珠家青年客栈，就我一辆摩托车。。。饭菜可口，晚上还有美女跳舞，只是有点高反，晚上睡眠不是很好，这里海拔3300。<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第六天 雅江-芒康360公里<br>出了布珠家，油箱还有2/3的油量，没有在意，我的车一箱油起码能跑600公里，但是直到翻越海子山，也没有看见一个加油站，起码跑了两百多公里，这时候油表显示只有一格了，虽然还没有闪，但心里开始有点紧张了，海子山又一路冰雹，真是屋漏偏逢连夜雨。。好在到了巴塘，总算看到加油站了，加满。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">海拔4718</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">金沙江上的西藏界，自己终于也出现在这里了。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">过了金沙江，大约行程半个小时，就会遇到一段正在施工的拦路，超级烂，图片是借用别的骑友拍的照片。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">在芒康遇到了苏州过来的摩友小赵，他骑车带着他女朋友一起，准备到了拉萨后再去趟珠峰，沿青藏线回去，真佩服他们有如此充足的时间，不用像我一样这么赶路。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第七天：芒康-八宿 400公里<br><br>昨晚又遇见了一位来自广东的摩友，大家目标一致，今天我们就一起上路了。<br>下午经过著名的怒江72拐，感觉挺费刹车的。<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">左贡过后的这段烂路颠簸了一个多小时，尘土飞杨，还好我的车减震不错，小坑没感觉，大坑挺柔和。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">怒江72拐</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">骑宝马的兄弟晚上对飞致评价蛮高的，按他的说法就是他觉得他骑的蛮快的，我骑250排量的车还能跟上他。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第八天 八宿-通麦 310公里<br>今天在快接近然乌湖的一处隧道内发生摔车，幸好有保险杠和尾箱保护，车体没有丝毫损伤。当时情况是这样的，车在进隧道前，由于路面都是干的，还有太阳，时速大约在50-60公里，一进隧道，我就感觉不对，后轮开始甩尾，我用脚一探地面，都是冰，这时我就本能的踩刹车，但由于这里又是一个弯道，所以摔车就自然的发生了，摔车后，整个车180度调头，保险杠在地面都擦出火花了，我仰面朝上也滑行了一段距离后爬起，由于护具齐全，身体没事，但真是一身冷汗。缓了一会后，路过的藏族朋友下车帮我把车扶了起来，再次表达对藏族兄弟的感谢！<br>开出隧道就到了然乌湖，确实很美！</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">沿途落石区无数，一路骑行都是全神贯注，一要看坑，而二要看落石。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第九天：通麦-工布江达 280公里<br><br>由于我昨天赶时间，又一个人独行赶到通麦住下，通麦天险虽然已经修好，但烂路依然很多，有的路段跑起来也费劲。昨晚在通麦留宿的客栈里，又认识了三位摩友，两位来自重庆，一位来自广西，聊的很是投缘，因为都是男的，所以就没拍啥照片了……<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第十天：抵达拉萨！<br><br>今天，翻越米拉山就是拉萨了，中午吃了顿藏餐肉丁饭，味道真不错！在离拉萨10公里的地方，我用耳机听起了高中时最爱听的歌曲《回到拉萨》，虽然听了无数遍，但这一次真的被歌词触动了，没有那路途的艰辛、没有亲历那雪山白云，是不会与此情此景产生共鸣的。。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">这就是通麦遇见的三位小伙伴，约了一起拉萨一日游。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">布达拉宫前为爱车留个影，有句话说得好：当你决定出发的时候，就已经成功了一半！祝大家开心！</font></h3>