2019年四月金口河大峡谷漫游记

康乐

2019年4.7我们相约去四川金口河大峡谷旅游观光，此行源于我2018年4月份去泸沽湖，因雅西高速山体滑坡，大客车改道从乐山下高速走306省道路经这里，突然在发现四川境内还有如此幽静、旖旎的峡谷风光。立即上网搜索，这鲜为人知的峡谷，原来还是中国最美的峡谷，是唯一不收门票的景区，是外国人不能进入的峡谷，就凭这三条，带着好奇心，我们买了到峨眉山的动车，出发了。

在成都火车南站上车，伙伴们大家都住在南门，很方便。

当天艳阳高照，是进入夏天的模式，气温29℃。

C6265动车10:07始发南站，73分钟就到达了峨眉山，时间还早，我们坐13路公交车进入市区去寻美食。午餐后打车去燕岗火车🚉站坐绿皮火车去关村坝，我的遮阳帽忘在出租车里，后来师傅又专门送还给那辆车上同伴，真的很感动，给这位师傅点赞👍

峨眉山市距离燕岗18公里，到了那里才13点左右，而我们所乘的慢车是16：17始发燕岗——普雄。此时，室外热浪滚滚，我们却进不了候车室。

就是这候车室门前的“广而告之”把我们拒之门外。售票处也是2点才开门，2：30开始售票。这种状态在改革开放前是常态，让大家又体验了30多年前的感受。

售票处买好票，还需从隔壁的门进去侯车，大家都等在门外。

很多老乡买了许多蔬菜及日用品带到普雄出售，这趟慢车极大的方便了沿途乡民的出行和物质运输，因此称为“幸福的小慢车”。

今天，我们也来体验一下。

5619次慢车是成昆线上唯一的一趟慢车，每站必停。在高速没有修通之前，这趟车人满为患，车上各色人等皆有，也是小偷的乐园。如今有了快捷的高速，乘这趟车的人多为做生意的小商小贩和闲暇的老人。

我们坐这趟车也是为了去看看全国唯一桥隧相连的“洞中火车站”——关村坝，关村坝隧道，是成昆线第二长隧道，全长6107米，是一次装炸药388T，炸山填壑而成的火车站，故称为“一炮炸出来的火车站”，是中国也是世界铁路史上的奇迹。

上了车，让我们始料未及的是整个车厢除了我们六人，别无他人。发车后也没有其他人进入。

这也许是中国唯一的，最安静、人最少的车吧？

大家开心的享受这意想不到的特殊待遇，先前侯车时的不悦心情，即刻烟消云散。

偌大的空间任由我们六人随心所欲的嘻笑、拍照。直到有点疲乏才停歇下来。

安静后，各自看书、睡觉、吃零食、观山望景，每人都有了自己的空间。

在晚餐时间，车上的售货员不会因为人少，而不工作，仍然推着售货车往返于各个车厢。

每一节车厢的前端，都拆除了几排坐位，专门用于村民堆放货物，沿途还有从车窗外递进大件的建材，空置的空间都能放下。这趟车的窗子是能打开的。

每一个小站都要停，而且要让车，加之车晚点，黄昏7点40到我们此行的目的地——关村坝，下车时，夜幕已经降临。

大家兴致勃勃的在夜幕中照了几张照片，我向站上的工作人员咨询了当地的治安情况，得知我们是来旅游的，给予回复后，还热情的给我们介绍了小镇上的住宿，道别后，我们就匆匆的出站，前往车站旁半山腰的小镇下榻。

去镇上要途经几百米黢黑的公路，辛好备有电筒，过了一座桥才拐入镇口，在村口遇到一位乡民，他把我们带到了天天乐山庄，因大假刚过，商讨后标间70元，还比较干净，我们就住下来了。

在等待晚餐的时候，都在发朋友圈，把途中的所见所闻与朋友们分享。

这就是我们住宿的村落。

这里也是峡谷比较窄的地段，在山庄的房间里推窗眺望时，目光所及只能是河对岸90度的峭壁，它近在咫尺，耸入云端。我要把头努力的伸出窗外，才能看到天空。第一天早上7点起床，看见窗外乌黑，以为手表有误，再用手机核实一下，没错，推开窗户，才看到头顶上的晨曦。

天天乐山庄左边不大的空地上有一对很大夫妻榕，到了夏天它就像一把巨伞给整条小街遮挡着强烈的阳光。所以，这对造福人类的树身上挂很多祈福的红条。

小镇不大，政府把房子给村民修得很好。

这个小镇因“关村坝”车站而受益，因铁道兵博物馆而出名，来往游客都住这里。镇上的原住民不多，从山上移民的居民较多，皆因旅游业而致富。

小镇依山膀水，成昆铁路和306省道并行在镇旁，成了这里一道靓丽的风景线。随着旅游热的方兴未艾，这里还会有新的规划。

金口河大峡谷，能与三峡雄风媲美，这里的静谧，旷世之美，还养在深闺中。

第二天，4.10我们开始了峡谷徒步计划，当天预报有小雨，我们有备而行。进入公路，看见天空不仅无雨，反而开始放晴，一抹彩霞在云层中时隐时现，阳光照射下的河水熠熠生辉，山风吹过，荡起阵阵涟漪。美极了！

“神女应无恙，当今世界殊”。呵呵呵😊这句话有点大，借用一下来比喻我们当时的心境。

金口河大峡谷东西走向，全长26公里，东起乐山境内的金口河，西止汉源境内的乌斯河。平均谷宽150米，最大谷深2646米，最窄处仅10米，金口河段是整个大峡谷中最险、最窄、最深、最奇、最幽的一段。

在无车无人的公路上疯一把😃

大家都是第一次徒步公路隧道，大货车从我们身边急驶而过时，有一股力量向车卷去，体会到心惊胆战，100米的隧道我们极速通过。

沿途风景如画，人在画中游。木棉花刚抽出新芽，含苞待放。

我们行进在公路上，保持着这种安全的队形。我们是往汉源方向去的。

到了飞水岩大桥，望而却步，前方是几公里的隧道，不能太冒险。

在桥旁合影留念😝

下到河谷去拍照，碧绿的河水全因上流多处的水库而形成。很美！

芦苇杆太刺人，全都用手去拨开它，看到有点像在做旱泳动作。😆

古路村，是一座山顶上的彝族村落，最高海拔1800米，也叫“天边人家”，上山的入口就毗邻“一线天火车隧道”。

刚入口那一段都是人工在岩石壁上开凿的栈道。这是政府响应习主席脱贫攻坚战政策的体现，为古路村新开的栈道，让游客能去寨子里的农家乐观光、康养。

还要钻几个小山洞，有探险的感觉。

我们身在悬崖，心比天高，只爬了一小半就返回来了。因为时间不够，同行的还有上班人士。

疾风穿峡而过，风速能吹倒桌上的水杯，在观景台上我们用塑料袋“装风”。👻

正面的“一线天”，它也是一处桥隧相连的景点。

俯瞰的“一线天”。

铁路公路平行的“一线天”。

远眺“飞水岩大桥”。

下午在“一线天”坐小巴去金口河大峡谷入口处，照下了标志牌。

途中经过几处景点，因在车上，无法拍到满意的照片。

乐山境内的9路公交车是金口河到铁道兵博物馆的班车，每天四班，最晚一班车路经“金口河景区”是5:10分，我们在等车回道林村。车费3元。

回到天天乐山庄，好好犒劳一下辛苦的自己😍，这桌丰盛的晚餐，是同行的小于妹妹亲自下厨，为大家烹调的菜肴。

第三天，参观“铁道兵博物馆”，9点开门，我们先去附近的“同心桥”。

“同心桥”铁索桥，全长166米，横跨大渡河两岸，连接着乐山金口河和凉山州甘洛自治县。

席地而坐桥中间，身居两地之间😃

在桥上举目眺望，状观美景尽收眼底。

铁道兵博物馆

这是为筑路人树的丰碑。

大家都在认真的参观，深深的震撼了人心，成昆线堪称世界铁路建筑史上的奇迹和奇观。是2100名铁道兵用生命筑成的路，去那里是为了记住这段历史、这些为祖国做出巨大贡献的士兵！

在“关村坝”隧道体验区。

中午离开这里回成都。

在站上等待5620车，返回燕岗。

这里没有售票窗口，上车才买票，但安检还必须一丝不苟😀

中午11:11分的火车。

再见了“关村坝”，再见了金口河大峡谷，有机会我们还会重返回来，耍完附近的其他景点。