世界的尽头—南极（二）

户户大方

　　自从发明了航天器，人们可以从太空上看地球：南极洲的白天是多么美妙啊！如上图。

  但在两千多年前，人类对自己生存的地球，充满了困惑和好奇。古希腊人根据太阳总是出现在南面天空的事实，认为南半球也应该有一片大陆。

  亚里士多德曾经有一个著名的假说：地球要保持相对平衡，南北两端必须各有一块陆地，而且可能是南重北轻，否则，这个球状体的世界就会翻来倒去。后来，天文学家、地理学家希帕库（？～公元前127年）根据对称原理提出，如果南半球没有一块陆地，地球就无法保持平衡。他把这块想象中的陆地称为“南方的大陆”。

   18世纪起，探险家们纷纷南下去寻找传说中的南方大陆。他们历经艰辛，艰苦跋涉，前赴后继，直至1821年南极大陆才被发现。

   古代科学家（哲学家）的大胆假想和推断，令人惊叹。

亚里士多德（Aristotle公元前384～前322），世界古代史上伟大的哲学家、科学家和教育家之一，堪称希腊哲学的集大成者。

  现代探险家的严谨科学态度和玩命的追寻，让人折服。

  和昨晚科学家发布的黑洞照片一样：人类的探索精神是伟大的！

我们的“海探险号”仍然在这片已被发现，但未探明的南极海域前行。

五、穿越利马水道

海探险号的手绘的航海示意图。

每天都标记行进的路线和方位。。利马水道是最接近南极圈（南纬66°34′的纬线圈）的线路。

利马水道被称为“利马天险”。

利马水道(Lemaire Channel)，又称雷麦瑞海峡，位于南极大陆和布斯岛 (Booth Island) 之间的狭长海域。水道长11公里，宽度约1600米，最狭窄处仅约800米。受两岸冰山、浮冰和冰川碎冰的堆积挤压，可通行的航道更狭窄。航道两边群峰对峙，峰顶超过300米，海冰随处可见，是南极半岛中风光最美的水道。

格拉什在 1898 年第一次成功通行利马水道，并以比利时刚果探险家查尔斯·利马的名字命名。

海探险号驶向利马水道，已经是晚上10点，天还没暗下来，两边高300米的山峰隐隐呈现。有许多浮冰。

船在峡谷中行进。

视频：船在峡谷中缓行。环绕一周拍摄。

下起小雪，刮起中等大的风，雪花在探照灯射映中飞舞。

船仓往外看，灰蒙蒙的，不知道下一刻会发生什么。

我们被允许进入驾驶室，为稍带紧张的气氛分忧，并可默默地拍摄：这是海图和显示器

已经快穿过利马水道时，雷达发现前面有巨大的冰山，横隔航道。

　有点紧张的气氛。

探险队队长及相关人员也来到驾驶室，商议如何避开障碍，继续“探险”。船长亲临驾驶室现场，指挥航行。紧盯仪表盘和海图、目不转睛。商量着如何……

 在犹豫一段时间后，为安全起见，船长决定调头往回走。

我们失去了进入南极圈的机会，得到了尊重自然，科学探险的体验。

船慢慢地，基本是在原地缓缓调头，有惊无险。

我们将一切交给了船长，照样前往露天甲板观赏著名的利马水道风景巡游。两旁高度超过 300 米的壮阔山峰耸立头顶。

拍照片，留个影。

来自网络的照片，是2014年12月上午过利马水道的亲历者拍摄。白天两边陡峻的崖壁和海中的冰山一目了然，让人惊叹。

在此之前，雅罗斯拉夫船长将在多功能厅主持船长欢迎鸡尾酒会，一一介绍探险团队和酒店服务团队。

极地烧烤。晚7点半至9点，穿上保暖衣物在 400 层船舱后部的露天甲板举办极地烧烤，边享用美食，边观赏利马水道的天然美景。

南极的晨曦。

安全驶出利马水道天险，第二天一早，冰山沐浴着初升的阳光。

六、探访南极科考站

《南极条约》规定，南极洲一切事务用于和平目的，冻结所有领土要求，不准军事存在，鼓励科学研究和探索。

迄今各国在南极洲已建有60多个观测站和100多个考察基地，其中建站最多的国家是阿根廷，毕竟他们离南极最近，具有地理优势。

我们这次到访了三个科考站。中国长城科考站无疑是最令人神往的一个。

中国科考站的分布位置图。

1、中国长城科考站

2月10日，长城站同意海探险号队员上站参观。

为了减少干扰，长城站有规矩，不是有客必接的。我们是幸运的。图为2月10日日程。

“海探险号”转乘极地冲锋舟。

长城站位于西南极洲南设得兰群岛乔治王岛南端，其地理坐标为南纬62°12′59〃、西经58°57′52〃。这是长城站鸟瞰效果图。

长城站是中国第一个在南极建的科考站，1985年建成，是“大哥哥”。中国在南极共建立了4个科考站，分别是：长城站、中山站、昆仑站和泰山站。长城站和中山站是全年的站；昆仑站、泰山站是夏季站 。 中山站是在东南极洲，在南极的另一边的南极大陆上，相距遥远。

这是中国南极考察的资深专家，教授，他参加了本次探险，并开了讲座。可能有了他，长城站对“海探险号”开绿灯。他是中国南极科考站建站参与者和组织者。

长城站标志牌前展示中国国旗。15622公里来到访，真正的“不远万里”。

恰逢中国春节，有春联，中国元素。2月10日是大年初六。

直升机停机坪。

雪地越野车

一副鲸鱼的骨骸，讲述它的历史。

距广州15622公里，这个牌连广东揭西县也有，不知有何背景：科考队员有揭西籍的？很可能！

有个邮局的招牌，不可邮寄。可盖纪念戳。

长城站有一个展览室，讲述中国科考的历程，状况和得到的帮助及其荣誉。

这张照片列出了长城站目前的主要建筑和设施，一应俱全。包括科研和生活的方方面面，排污处理是首位的，因为人类是南极的客人，尽可能少的影响环境。

2、英国科考站

英国洛克罗伊港科考站(Port Lockroy)原来是英国的科考基地，现在修辑成了博物馆。

勘测屋曾经是 A 站，被称为布兰斯菲尔德屋，在 1944 到 1962 年间使用。

英国科考站外景，限制入内参观人数。

位于英国科考遗址旁边，是金图企鹅的栖息地。因为有人参观，专用于长期观察人类观光活动对企鹅的 影响。

这也是一个观测点，不能进入管制区域和站点。

科考基地的设施设备如初，供人观赏。

大幅美女的画，清晰可见。大概科考队员都是男性，需要慰藉，展示人性的一面。

有企鹅邮局，南极唯一可以寄明信片的地方。盖上邮戳，贴上邮票（1美元），可以寄往世界任何地方，也可盖纪念戳。

小商店，被人称为企鹅邮局。盖个戳，投入英国皇家邮政邮箱。

　　寄了三张明信片。

2月11日寄，4月2日收到。邮期50天，比预想的快多了。两个纪念戳，长城科考站和英国科考站各一个，有日期和经纬度，而邮票是“国际明信片航空邮票，无面值”。（实际是要付1美元）。盖销戳标明：英国南极领地、洛克罗伊港、2019年2月11日。

急中出错、2月写成3月。资深集邮专家说不用改了，留下记忆。邮戳为准。

“邮戳和纪念戳都清晰，品相完美，珍贵，可以收藏。”他又说。

3、阿根廷科考站

布朗站是位于天堂湾的阿根廷考察站，在南极半岛西岸能踏上南极大陆的登陆点。

布朗站在南极大陆上，这是在南极大陆的雪峰。探险队员上南极大陆，漫步雪山

布朗站附近的雪山冰川非常壮观。

稳坐南极大陆上。

南极，人间之极，天堂之境。轻看天下，细看万物，洗脱一切凡尘之恋，看清前世今生，憧憬人类的未来。

南极之最

南极大陆是世界上最孤立的大陆，周围被一片茫茫的海洋所包围。

南极大陆是世界上最寒冷的大陆，迄今为止，世界上记录到的最低温度-88.3℃就是在那里观测到的。

南极是世界上风最大的大陆，南极沿海地区的年平均风速为17-18米/秒，一阵风可达40-50米/秒，最大风速达到100米/秒，被叫作“暴风雪之家”，或者为“风极”。

南极大陆是世界上最高的大陆，南极洲的平均海拔高度是2350米。

南极大陆是世界上最干燥的大陆，在南极点附近，年降水量近于零，比非洲撒哈拉大沙漠的降水量还稀少，形成干燥的“白色荒漠”。

南极大陆是冰雪量最多的大陆南极洲的面积约1400万平方千米，南极大陆上的大冰盖及其岛屿上的冰雪量约为24×106立方千米，大于全世界冰雪总量的95%。

南极大陆是世界上横跨经度最大的大陆，横跨360度。

南极大陆是最大的荒漠，因沙漠为每年降水量少于25平方厘米的地方，所以寒冷的地方和炎热的地方一样，都可以成为荒漠。

南极洲冰雪量占世界总冰量的90%以上，冰盖平均厚度超过2000米，最厚可达4800米。如果南极洲冰盖全部融化。世界海平面将会上升60-80米，世界绝大部分沿海地区都将被淹没。

科学家认为，重建地球气候溯回150万年是很重要的，因为在冰河时代频率的变化发生在所谓中更新世的过渡。在过去的80万年，地球被认为是以每10万年左右的时间进入冰河时代，但有证据表明，这种转变在那个时候之前的发生频率是每4万年。

科学家警告：南极西侧冰盖坍塌已“不可阻止”。

新的冰河时代在加速到来，已经离我们近在咫尺了吗？