<h3>3.23 第八天</h3><h3>8:15离开乐山要去我们这次自驾游的折返地西昌。从雅安到西昌这是令自驾游者朝思暮想的路。几年前老藏就常提起雅西高速公路,说那个美呀那个高呀那个险呀那个诱人呀,能开车走上一趟人生足矣!</h3><h3>从那时起我就盼望着去雅西高速,但也知道我们这个年龄做到不易,就把它当成一个梦放在那里,想起来了就梦游一番。</h3><h3>没想到梦想今天就要实现,激动无以言表。</h3> <h3>10:00抵达雅西高速路口。</h3><h3>雅西高速公路全长240公里,总投资206亿人民币。跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带。全线架桥270座,其中特大桥23座,大桥168座;隧道25座,其中特长隧道2座长隧道16座。</h3><h3>雅西高速是全国最危险的高速路存在着许多魔鬼地段。</h3><h3>它是全世界最美公路,是我国最美天路,也是勇敢者的胜利之路。</h3><h3><br></h3> <h3>一踏上雅西高速,就看到两边山峰云雾缭绕神秘壮美。</h3> <h3>山上雾淞朦胧。像一队披着柔纱的新娘含羞垂目慢慢退向远方,让刚刚驶进雅西高速的我们迅速陶醉。</h3> <h3>隧道连着隧道。走了一段才发现要在雅西高速上并不易看到所有惊险美丽。雅西高速的建设特别艰难,而建设者的目的就是让道路安全通畅舒适,所以走在雅西高速除风景与其他高速不同,经常驶过特殊隧道、高架桥、上下坡外,乘车者感到与一般高速差不了太多。</h3><h3>高速路不准停车,车速限制严格,汽车飞驰发现美景时拍照很不容易,回来路上拍的较多,我把往返雅西高速的经历综合在一起,分别按照隧道、高架桥、路形几个方面,把其中最具代表性的介绍给大家。</h3> <h3>最长<font face="-webkit-standard"><span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">隧道—泥巴山隧道</span></font><br></h3><h3><font face="-webkit-standard"><span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交界处,是雅西高速关键性控制工程,全长10006米。隧道穿越17条大断层,最大埋深达1650米,通风斜井长1500米,地下风机房6000平方米,其规模均为国内之最。</span></font></h3> <h3>这就是10006米的泥巴山隧道。隧道里每过公里有一个提示牌,说明下面离出口还有多远。隧道灯火通明,空气通透,没有丝毫不适感。</h3> <h3>隧道内灯光绚丽,一段一种颜色,走在泥巴山隧道如穿越时光隧道,心情好愉悦。</h3> <h3>十多分钟走出隧道。</h3> <h3>双螺旋隧道—指的是拖乌山地区的甘海子隧道和铁寨子1、2号隧道。双螺旋隧道成功克服了高落差、高地震烈度、高海拔“三高”难题,线路在12.53公里范围内进行双螺旋展线。总爬升713米。第一螺旋逆时针展线3.37公里,爬升107米,第二螺旋逆时针展线3.77公里爬升109米。由此形成了长达4913米独一无二的高速公路双螺旋隧道群。</h3> <h3>拖乌山双螺旋隧道入口。</h3> <h3>甘海子螺旋隧道像给青山戴了一顶红宝石王冠,非常靓丽、险峻、飘逸。</h3><h3>我们只能在下面的公路上看到它,跟随它螺旋而上,不久自己也奔驰在红宝石的王冠上了,行进中像走在平路上一点也感受不到在爬升,不知不觉就已上升了713米。太神奇了!</h3> <h3>这里是双螺旋隧道,我们在大山的心脏走了一个正圆。</h3> <h3>这是一个美丽的镂空隧道。严格地说它不是在山里掏挖出来的隧道,它是为了防止此山落石在山外贴了一段长长的通道,所以它可以镂空。</h3><h3>它的镂空墙外涂有很现代的粉绿色,好像还带有莹光,非常漂亮。可惜当我们发现它拿起手机时汽车已经到了门口,没拍到外边墙体。</h3> <h3>我现在是把往返两次拍的录像照片放在美篇里,第一次踏上雅安高速,被迅速扑来的高桥隧道等奇景震蒙了,目不暇接几乎顾不上拍摄。回来时沉着冷静一些,把手机攥在手里时刻准备着抓拍,才有了这些宝贵的资料。</h3><h3>美篇只准放五个录像得谨慎挑选呢。</h3> <h3>桥梁之最。</h3><h3>腊八斤大桥是跨越腊八斤沟的一座特大桥,位于荥经县境内。桥长1140米,单墩最大跨度200米,主跨为变截连续刚构。其中10号墩有“亚洲第一高墩”称号,高达182.5米。桥面、基座加在一起全桥平均高度200多米,汽车如同在高空飞驰,云雾中大桥若隐若现,蔚为壮观。</h3> <h3>这是一条人工打造的天路,像巨龙在峻岭中飞翔。我们就是巨龙身上的一片鳞甲,桥上的那个小白点。</h3> <h3>明黄色的四渡河大桥在青山绿水和明媚阳光中向我们驶来,美得震天憾地!</h3><h3>四渡河桥位于巴东县野三关镇,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。坐落于鄂西武陵崇山峻岭中,是目前中国最长悬索桥,全长1365米,也是世界上首座跨度大于900米以上的山区特大桥。</h3> <h3>大渡河桥。</h3><h3>桥上扇形橘红色的钢索,随着车行驶方向的变化在玉石般的大渡河上空变换着角度,如红鹰展翅,现代高雅美轮美奂!</h3><h3>雅西高速上凡是色彩鲜艳的桥梁都是最具特色、最难建造、技术含量最高的桥梁。所有的色彩都是高度美学的结晶,走在其中是人类在大自然中无可比拟的现代美享受。</h3> <h3>大渡河大峡谷开阔壮美,大渡河水面很宽河水汹涌奔腾。</h3><h3>想到红军勇夺大渡河,真是很艰难,新中国来之不易。</h3> <h3>再来说说雅西魔鬼地段的高速路。</h3> <h3>雅西高速跨越四川盆地和横断山脉,道路崎岖不断上坡下坡。特别是下坡有连续21公里、26公里、33公里、51公里的长坡道,18连s弯道,弯道角度超20度。其中51公里长下坡堪称“魔鬼中的魔鬼地段。”这里海拔高,临崖临壁,急转弯多,货车上路容易发生刹车失灵事故。一旦刹车失灵,大M的货车像失控的疯牛匀加速下冲,后果不可想象。为此全段限速80,客货严格分离,51公里设6个避险车道。</h3><h3>这对每位司机都是一场严峻考验,事实证明我的同学司机都很棒。</h3> <h3>最危险的51公里大下坡有6个这样的避险车道。避险车道是向上的斜坡,路面碎石摩擦力大,能有效阻止车闸失控的车辆停下来</h3> <h3>每个长坡起点都有大标牌提醒司机加水给刹车片降温,还有标牌提醒司机长途开车要经常开窗洗脸。</h3> <h3>在大下坡时我们都很少讲话双眼紧盯着前方。司机同学更是精力集中全神贯注,脚时刻放在刹车处,小心每一个转弯。</h3><h3>老夏同学担心午饭后瞌睡影响开车,有时中午饭不敢多吃,啃根玉米了事,让同学们为他的这种负责精神感动的同时也担心不已。</h3><h3>欣贵司机沉稳冷静,一路言语不多。不开车时还忙着拍照,身兼数职。</h3> <h3>雅西高速上有一段温馨的画面,山坡上盛开的桃花向我们招手,那里正在举行桃花节呢!</h3> <h3>只有在服务区才能停下脚步静观身旁的高山河川,才有可能留下自己的身影。司机英雄们在雅西高速上留下飒爽英姿。</h3> <h3>高山间平地极少,两个方向的车辆在一个服务区休息。</h3> <h3>身旁就是我们自驾的英雄坐骑。</h3> <h3>雪山下的喜鹊叫喳喳祝福行人一路平安。</h3> <h3>大渡河在英雄的司机同学—老藏的身后流淌。</h3> <h3>大渡河大峡谷伴随我们很长时间,若能航拍那又是绝美的镜头。</h3><h3>在菩萨岗服务区吃午饭,饭菜可口干净分量足,每人挑选自己喜欢的食品,吃得爽快满意,川味好吃名不虚传,是服务区最好吃的饭菜。</h3><h3>这里已到了凉山彝族自治区,服务区有彝族妇女在热情麻利地工作。</h3> <h3>快到西昌了,西昌是四川凉山彝族自治州的首府。我们经过当年刘伯承带领红军与彝族首领小叶丹结盟的彝海。路牌上汉字下面甲骨文似的彝族文字首次见到,感觉彝族文字十分古老,像中国象形文字的鼻祖,文字能保留传承至现在很不容易,为彝族兄弟能坚守自己的传统点赞。</h3><h3><br></h3> <h3>彝族兄弟耕种的土地,比其他地方整齐,规模大。房屋大多是起脊平房,星星点点散落在大山之间,可以看出房屋质量不错,一派世外桃源景象美极了。</h3> <h3>就这样带着一路的震惊、兴奋、紧张、自豪,驶过240公里的雅安高速6小时后下午4点到达西昌收费站。(收费站西昌两字下面的是彝文)</h3><h3>老藏又是一人独自开车走完雅安高速,创下自己的最骄傲纪录。</h3><h3>自驾雅西高速是我们生命中的一次难忘旅程,是八位七旬老人退休生活的英雄壮举!我们为自己点赞!</h3><h3>明天见雅西高速,我们到西昌游玩以后从西昌折返,重回雅西高速和您一起再铸辉煌!</h3> <h3>5点到了西昌卫星发射中心。</h3><h3>发射中心大门前站着威严的士兵,门前牌子上写着“军事禁地不准拍摄”,因此我们没有大门照片。</h3><h3>西昌卫星发射中心是目前我国对外开放规模最大、设备技术最先进、承揽外星发射任务最多的综合性航天器发射场。</h3><h3>怀着热切期盼我们来到这里,门前情景出乎想象的冷清简陋。一间简易板房就是游客中心,里面两位妇女反应缓慢,没有正经的接待人员。这与我今年初参观的文昌航天发射基地反差太大了,文昌游客中心是大国重器气派,工作人员着蓝色航天服,热情接待摩肩接踵的游客。大巴接游客进入发射基地里面参观,可以在发射塔下与其合影。</h3><h3>等我们登上破旧的游览大巴已是半小时之后,大巴在红砖草率垒成的墙外走过来到两座发射塔不远处。广场上一排小卖部,高处有人呼喊以介绍发射中心的名义让游客去坐她的索道。</h3><h3>我们询问以后得知,这个游客中心属个体性质,可以安排一些发射中心退休家属,所以实力不够,经济效益第一。</h3><h3>两座发射塔在不远处,禁止入内,这让我们很失望,拍了照片就离开了。</h3><h3>我们相信里面还有更重要先进的发射设施,看不到很遗憾。</h3> <h3>不远处有这个游客中心的展览处,里面有几个和火箭等有关的真家伙。</h3><h3>这是第一个飞上天空火箭的发动机。</h3> <h3>这是一个真实的整流罩。</h3> <h3>模拟玉兔登月车。</h3> <h3>离开发射中心,6:20到达西昌。</h3><h3>西昌是一个美丽的旅游城市,金色的旅游标志—-马踏飞鹰(有专家考证踏的不是燕是鹰)在夕阳下闪闪发光。</h3><h3>三角梅在路边盛开,进城的路不时拥堵。</h3> <h3>住在西昌著名景区—-邛海湿地公园附近。</h3> <h3>3.24. 第九天</h3><h3>邛海湿地公园的的早上鸟鸣清脆空气洁润。</h3><h3>一早我们就来到了这里。邛海湿地公园一圈有许多入口,游客可方便地自由出入。</h3> <h3>邛海湿地3278公顷,彻底颠覆了我们认为湿地公园是水少树多的概念。这是一眼望不到边的大湖,湖边绿树成荫花草盛开,洋溢着西南独特春色,不愧是全国著名景点。</h3><h3><br></h3><h3>。</h3> <h3>美景中人们的心也年轻起来,同学们舞起来!</h3> <h3>这一刻,我们就是演武厅一高校园内春游的高中生。</h3> <h3>朵朵小花很清雅。</h3> <h3>当福宜扑倒在地和小花们拍照之后,文质彬彬的教授李义平也奋不顾身匍匐下去,姿态竭力婀娜。</h3> <h3>效仿者不止一人。</h3> <h3>恰同学少年,风华正茂,书生意气挥斥方遒。指点江山,激扬文字,粪土当年万户侯!</h3> <h3>今天诞生了剪影捏影师—杜吉。他一路高呼:拍剪影!拍剪影!果然一剪就了得!</h3><h3>瞧,沧桑红色娘子军!</h3> <h3>杜吉、杜三男子双人舞剪影!</h3> <h3>摄影师的曲线美!</h3> <h3>英雄爱美不问出处。</h3> <h3>每次自驾游我俩都会来张戏谑抽烟图。每次都由欣贵拍,很兴趣盎然。</h3> <h3>八仙游邛海一路拍摄一路笑,笑得肚疼才离开邛海湿地,10:00八轮转动朝向重庆大足石刻。</h3>