七月，我们一起去西藏

江声李建光

7月16日

第十一天 波密——林芝（八一镇）

从进入西藏境内开始，每天早晨出城镇时，都会在路边的检查站领到一张限速条，上面写明从某地到某地，路程多远，限速多少，要在多少分钟之后赶到。有时不小心提前赶到了，我们只能在路边停车睡上一觉。

　　今天早晨阳光明媚，出波密县城后，我们就领到限速条，背面有一段介绍性文字：通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里。这里号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

　　出发约80公里后，遇到一个在建隧道，有说要到9月通车的，有说要到年底通车的，总之现在没通。据说四个隧道都通车后，通麦天险就成为历史，318国道咽喉打开，从此畅通了。不过对于冒险者来说，也就少了一大乐趣。我们进入隧道左侧的碎石路，也有几个大坑，都被我灵巧的避开，不久也就过了，重新回到水泥路面。我长舒一口气，笑道：这就是传说中的通麦天险吗？不过如此！

　　然而不久之后我就知道错了，真正的险路在前方，许多车辆在排队等候，左边是湍急的帕隆藏布江，右边是悬崖，这里因为经常有滑坡和泥石流，工程队正在砌护坡，道路就更显得拥挤了。不一会车队前进，路边有武警战士正在操作挖机抢修道路，应该是昨晚有塌方。一路上这样的情况遇见过多次，地质灾害频发的318国道，如果不是有武警部队保通，这条生命线随时都会中断。这让我想起每一个高海拔山口都会有指示牌，上面有武警部队的几句口号：“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲。保通川藏天堑，锻造救援尖兵。”

第二个隧道已经开通，一路顺畅，我得意的念叨：“通麦天险成为历史了，太可惜了！”

　　接着见到一座临时拉索大桥，有军人守护，只允许汽车们一辆一辆地通过，限速5公里。这就是通麦大桥，我才想起通麦最难走的14公里，从这才开始呢！

　　第三个隧道不通，左拐进入临江悬崖路段。前方急弯上坡路段一台凯美瑞冲不上去，底盘托住了，前轮空转，扬起的尘土中充满轮胎与石头摩擦产生的焦臭。它后退下滑，再冲上去，又托住了，反复几次，我怀疑司机是不是慌了神了。轮到我们上时，妻子和女儿都下车，减轻重量，也查看路况。不能托底，要走高处，我左轮架在路中间突起的石块上，右轮架在了山体的边缘，爬上去了。左前方排队等待通行的司机喝彩，以示对轿车进藏者的鼓励。

　　这次我不敢再得意，怕像曹孟德华容道上三笑引出三路伏兵。

　　第四个隧道旁边的道路，左边临江有几处垮塌，前方来车只能占用我方车道，一会儿就堵成了一锅粥，谁也动不了。好在有许多热心司机、资深驴友指挥交通：这几台车退一点，腾出空间，让对方过来，才能把这一处拥堵疏通。这样一点一点地挪，挪了两个多小时，当我看到前方久违的水泥路面时，终于长长地舒了一口气。

　　曾经沧海难为水，跨越通麦无烂路。前方就是有“西藏小江南”之称的林芝了，一路坦途，一路美景。

　　下午，我们赶到了林芝首府——八一镇。这里正加快城市建设的速度。有一位湘潭的朋友来这发展一年多了，我们顺便拜访一下。他边带我们参观工地，边谈在这生活的见闻感受。临别前，他还特地嘱咐我们：从拉萨到青海格尔木市，1100公里，有800公里在海拔4500米以上，他从青藏线过来时在那曲过夜，头痛欲裂，千万注意。

波密至林芝3D视频

7月17日

第十二天 林芝——拉萨

从八一镇出发到拉萨400公里，因沿线限速，估计要10个小时，因此我们7:00就出发了。

途经嘎定沟景区，这里虽然不大，但参天古树、奇峰异石、悬泉瀑布很有特色。

　　318国道从鲁朗林海穿过，道旁树林茂密，常有小溪哗哗流过，雪山融水，冰凉清澈。

　　树丛中隐约露出些人家，一群乌黑发亮的小猪在林间开满鲜花的草地上嬉戏，有时会跑到公路上来，过往车辆都会小心避让。这里的藏香猪都这么随意地放养，自由自在，连猪都活得这么滋润，真让人羡慕。这里的马儿也是膘肥体壮，长鬃飞扬。

　　中午时分，我们想尝试一回藏餐，把汽车停靠在路边的一个小村庄。主人非常热情的接待了我们，语言不通，上小学三年级的孩子担任“翻译”。在等待开饭的时候，我参观了他家的果园和菜园，苹果、梨子、李子、葡萄都挂满了枝头，让人眼馋。

　　妻子就去走访附近其他人家，想看看有没有藏香猪肉买，回来时居然提着满满一袋，还说主人硬是不要钱。到如今妻子还和那户人家的女儿保持联系，是否藏汉友好的新美谈呢。

　　中餐端上来了：奶渣、青稞面粉、酥油茶、青稞饼、酸奶、烤藏香猪肉，主人又比划着告诉我们怎样把萘渣和青稞面粉泡在酥油茶里，搅拌，捏成团吃。妻子和女儿平时爱喝牛奶，所以对糌粑很喜爱。我最喜欢藏香猪烤肉，这肉肥的多，入口即化，瘦的少，但有嚼头。

林芝到工布江达3D地图视频

　　这样走走玩玩，进入拉萨市区时已经23：00，可我们不急着去旅店，而是开往布达拉宫广场，因为那才是我们进藏行程的终点。

　　灯光照耀下的布达拉宫，如同展开在夜空中的一幅油画，虽然很多次看过这幅画，但今天身临其境，才真正感受到它的庄严宏伟。

　　历时12天，驱车近4000公里，现在，我们一家三口终于站在布达拉宫前，兴奋激动驱散了所有的疲倦。

　　7月18日 第十三天 西藏博物馆、八廓街、大昭寺

上午给汽车做保养。下午参观西藏博物馆，馆藏文物不算多，有许多元明清时期皇帝给藏族统治者的圣旨，做工讲究，书法上乘，语言措词都表现出西藏与中华的臣属关系。

　　藏族人在造佛像上是很舍得花工夫的，技艺精湛远超内地。

　　也有身着藏服的蜡像，讲解员说藏族妇女是名副其实的土豪，全身佩戴的绿松石、玛瑙、天珠、蜜蜡、珊瑚，是家中世代积累的财富，一身妆饰少则百万，多则千万。

　　傍晚时逛八廓街，琳琅满目的藏饰，做工精美而价格便宜，真假自然易辨，我笑对妻说：什么土豪，花一千块钱能把你挂得满满的和博物馆那位一样。

　　大昭寺外有许多藏族老人在转佛塔，他们有手转着经筒，左手数着佛珠，口念六字真言，神情专注，顺时针绕着寺庙转圈。正门前有僧侣和信徒在磕长头，他们双手合十，高举头顶，到额前、嘴前、胸前，然后五体投地匍匐，以手画地再起来，每个动作都一丝不苟，绝不拖泥带水。据说一个修行者至少要做一万次。

　　拉萨的日照时间真长，早上6：00天亮，7：00看见太阳，晚上9：30才日落，10：00全黑，逛到天黑，吃饭，洗漱完毕就快12：00了，拉萨人是不是每天睡眠时间都短。

7月19日 第十四天 布达拉宫、羊卓雍错

今天上午参观布达拉宫，票很难买到，因为我看到一大清早就排成了长长的队伍，而且只能预约第二天的。而找旅行社，价格要涨到600元。在进藏的路上我们结识了两个家庭，先是常德的陈总一家，后来有湘潭县的徐老师一家，一路上我们相互照应。陈总托朋友提前帮我们拿到预约券，而且用教师证买半票，只须100元。

　　布宫是历代达赖生活、修习佛法和理政的地方，历代达赖的宝座和存放真身的灵塔。

布宫的讲解员特别推崇五世达赖，因为他统一了西藏各派，大建寺庙，弘扬佛教，包括重建布达拉宫；而不甚提起游客们感兴趣的六世达赖（苍央嘉措）和十四世达顿，布达拉宫内也没有他们的灵塔。后来我才知道，仓央嘉措被废，押解途中在青海湖圆寂。

　　布达拉宫在历史、宗教、建筑等方面都有很深的学问，短短两小时的参观只是浮光掠影，只能说我来过，我见过。其实此次西藏之行也都是这样。

　　羊卓雍措位于山南地区浪卡子县，湖面海拔4441米，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖。据说达赖圆寂后，湖中能看出显影，指示转世灵童所在的具体的方位。湖水确实很蓝，用宝石形容也不为过。

　　今天有朋友问我，一路上最美的地方是哪。我说是风景在路上，最美是318国道。318的美不仅是风景，更有那对地形变化的新奇，对气候环境的适应，对未知世界的探索，对艰难险阻的执着……这一切已经超越于风景本身而让人刻骨铭心。以至于到达拉萨时，我们竟然觉得行程已经终结。