<h3>2019年3月15日西藏九日，这是第二天，乘坐青藏铁路去西藏，这是用相机拍摄的铁路风光。</h3> <h3>此套相册照片，拍摄于2019年3月16日13点09分至3月17至日11点25分。（因火车上人特别多，开车40多分钟后，才找到卧铺席位，安排好后，拿起相机l开始拍照沿路风景光，很多景观不知地名，但是沿路荒芜边际的大草原，寸草不生的石头山。山下半部只长十公分左右植被，生长低矮茅草，山中部就是裸露岩石寸草不生，山上部就是终年不融化的青藏高原雪山一路多处可见。）</h3> <h3>铁路沿线，湖泊，草原，沼泽，高原山峰</h3> <h3>铁路沿线，湖泊，草原，沼泽，高原山峰民房建筑</h3> <h3>高原山上的草原，牦牛在吃草</h3> <h3>牦牛在草原上吃草</h3> <h3>近距离拍摄草原沼泽</h3> <h3>雪山</h3> <h3>铁路沿线藏民楼房</h3> <h3>铁路沿线藏族村庄</h3> <h3>铁路沿线，并行的公路，藏族村庄</h3> <h3>青藏铁路简介 </h3><h3>青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。 </h3><h3>青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。 </h3><h3>青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。在这样的区域修建铁路，具有很强的探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。（此段文字来网络）</h3>