2019话春运

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回家过年，是每个中国人最惦记最在意的事儿，也是一年中最有节日氛，最具仪式感的的一趟行程。

 春节，就是中国人回家过年的节日。据载春节已经有400多年的历史，何时开始叫“春节”？ 据说是在辛亥革命之后才的事情。新中国成立之后，规定新年叫“元旦”，农历新年叫“春节”。

春运，即春节运输，以春节为中心，共40天左右，年前十五天到年后二十五天。由国家发改委统一发布，交通部、铁路总公司、民航总局等部门专门组织运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。

随着改革开放的深入，人民生活水平的提高，越来越多的人们选择离乡外出工作、生活、求学。也导致越来越多的人们集中在春节前返乡、春节后离乡，形成了堪称“全球罕见的人口大迁徙”的春运浪潮。

30多年来，春运大军从1亿人次增长到2019年的30亿人次左右，其中，乘坐火车的旅客约4.13亿人次。

         今年春运从1月21日开始，3月1日结束。

然而，为了万家团圆，他们的家却难以团圆。

在这特别的新春万家团圆年三十除夕之夜、在过新年大年十五闹元宵的美好时刻，在万里铁道线上,在车机工电辆等铁路各系统各行业的各自岗位上，成千上万铁路人他们在坚守，他们在忙碌，他们在辛劳，他们在奉献，他们在迎来，他们在送往……

他们也有家室，他们也有妻儿子女，他们也有父母兄弟，他们也期盼着和亲人团团圆圆过年。时刻，他们深知肩上的责任，自己不能回家是为了更多思乡迁徙的人们能够更好的回家，从事铁路工作三十八年，对春运的体味一言难尽。

2019年春运，刚好离开运输主业一年，虽没有像在主业一线参与具体的春运工作，但在幕后也没闲着。

作为专职从事文体事业工作的我，在春运第一天，组织集团公司北大门广元铁路地区车机工电辆等12个单位的职工，进行了“迎新春职工拔河比赛”。

紧接着又到大巴山区深处乐坝站区，开展了“迎新春送活动到站区”趣味活动，在寒冷的冬天为战斗在春运第一线的干部职工送去组织的温暖，更多的是为他们以饱满的精神状态迎战春运加油、鼓劲、打气。

今年春运接受两项专项工作，担任春运包车干部和参加“走进春天，聚焦春运”主题摄影创作活动。

根据集团公司总体安排，2019年春运干部包保实行“领导包段，部室包站，干部包车，专项包点”的工作方案。被抽调到成都客运段昆明二队临客成都至东莞东K4572次四组，担任春运包保干部。

节前，两下东莞接返乡的旅客，两次套跑达州送回家的老乡，每一次出乘都有感动，不管是两次空送东莞东，列车员都是精神饱满聚精会神认真值岗，学生实习列车员在专心学习业务，不时还有值班列车长指点迷津。不论是两次接返乡旅客是超员百分之六十还是欠员百分之七十，他们都是精心组织旅客乘降，细心安检查危，热心帮助旅客排忧解难。展示了铁路良好的窗口形象，让旅客在旅途中有更多的获得感和幸福感。没有出现违反铁路声誉的路风事件和违章违纪现象。把我这个包车干部主要负责监督检查临客乘务班组在乘务管理、乘降组织、安检查危、防火防爆、反恐防暴、客运服务质量、食品卫生、安全管理、便民利民服务等方面执行情况、对违章违纪行为及时制止的职责，变成在车上发现好人好事，宣传闪光点的随车记者和宣传干部。

作为摄影爱好者，参与了集团公司文联组织开展的“走进春天，聚焦春运”主题摄影创作活动。用镜头聚焦春运一线职工，展示他们坚守岗位风采。

在包车第一趟，拍摄了空送中学生实习列车员都在专心学习业务和值班列车长指点迷津的场景，跟踪拍摄了接返乡旅客开车后，面对超员百分之六十，汗流浃背的列车工作人员逐车安检查危，宣传防火防爆的画面，报道了车组从关爱旅客出行出发，对老弱病残孕幼和行动不便等旅客重点关注画面。

在包车第二趟 ，正值大年三十，结合“走进春天，聚焦春运”主题摄影要求，反映了车组这天在车上，吃汤圆、贴春联、包饺子、送祝福和坚守岗位的客运职工风采。

特别介绍了庹兵山和田祥慧这对夫妻，大年三十早晨老公利用休班用餐向妻子献汤圆场景，惹的周围的同事即感动又开心。两夫妻今年春运前是成都客运段昆明第二车队成都至昆明K853次旅客列车的列车员。春运开始后双双抽到到临客成都至东莞东K4571/2次旅客列车担当列车员。夫妻俩结婚20年，在一趟列车、一个班度过了20个春秋，上班是同事，相互支持，相互学习，相互鼓劲，相互关心。下班是夫妻互敬互爱，教育孩子，孝敬母亲，补偿失去的爱。每年的春运夫妻俩都并肩作战，儿子今年18岁，上高三了，少有照顾，都是田祥慧的母亲带大。每年春运，为了南来北往的旅客合家团圆，都是舍小家顾大家。用夫妻俩的话说，今生最亏欠的就是母亲和儿子。今年除夕，又无法和家人团圆，在列车上运送旅客。细心的车队添乘干部送来汤圆慰问。庹兵山借机献上殷勤，甜甜蜜蜜的汤圆让妻子田祥慧心生感动。

节后，为记录和反映广大干部职工投身春运主战场、奋战春运一线的美好瞬间和感人场面，参加了集团公司文联组织的“走进春天，聚焦春运”主题摄影创作活动。在重庆铁路地区三天，先后到重庆北站、重庆西站、重庆站、重庆机务段、重庆动车所、等单位拍摄坚守春运一线服务旅客的美好瞬间，记录集团公司改革发展新成绩。

每到一处可谓为之震撼，深受鼓舞，大开眼界。

所谓为之震撼，重庆现有火车站5个，单说重庆西站，建筑面积接近12万平方米，31线29个站台门，站房高度38米多，日最高发送旅客10.3万人，设计日接发能力381对，年客流量4218万人次，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是中国西部地区最大的客运枢纽系统。 从设计理念、参数和特点都让人眩晕，感觉高端、大气、上档次。

所谓深受鼓舞，在大年十五这天就感受最深。这天在重庆北站北广场，一群重庆公安处和重庆客运段的年轻警察和动妹在广场上摆摊设点开展闹元宵送汤圆、送祝福活动，引来过往旅客驻足吃汤圆，写祝福。在重庆北站南广场一帮车站的干部职工同样也在南广场大厅拉开场子“闹元宵猜灯谜”与旅客互动，体现了铁路“和谐春运”内涵和。

所谓大开眼界，在重庆动车运用所，近距离亲眼所见了动车所的存车线和检修库的各型动车组，包括CR400复兴号动车组。虽然因为工作经常坐动车，虽然在夜间远距离拍摄过贵阳动车存车线上的动车，但动车检修库是咋回事？检修师怎样检修动车？重庆动车所给了我满意答复，我也用相机记录了我的感觉。我发现在动车所的工作场地，检修师一色的年轻人，他们检查停留的动车神情专注，一丝不苟，分工明确。动车所异常的清净，清净得让你不相信置身在检修车库，偶尔广播发出某动车要进库和出库警示的语音，语音都是像候车大厅听见的那种缓缓的亲切的柔情提示，偶尔也会听见进出车库动车的笛声。在动车车库，没有闻到机油的味道，两线间非常干净，没有油污垃圾，连机车下部的检查地沟也是干干净净清清爽爽。从飞驰在大地上的动车，到静卧在车库检修线上的动车，我感慨铁路日新月异的新变化，感慨中国高铁这张名片名副其实。

同样在大年十五这天，在重庆西站候车大厅，重庆客运段动车四队的列车员在出乘前夕进行动车服务礼仪培训。“台上一分钟，台下十年功”，我们在车上看见动妹不光懂业务彬彬有礼、柔情动人，热心为旅客服务。殊不知，台下她们还要进行严格的规章制度和服务礼仪培训，因为她们的一招一势也代表中国高铁的形象。从她们身上也折射出铁路职工爱岗敬业的精神风貌。

今年的春运还有一件难启之事，对不起自己的老伴，大年二十九，自己在东莞到成都回程的途中，女儿也在空乘异国他乡忙春运。感冒咳嗽的老伴，一咳嗽腰椎骨折，动弹不得，疼痛难忍，待我大年初一回家，老伴还在当腰椎间盘骨质增生医治，延误了医疗时间，现虽然还未痊愈，需卧床休息，但一提起此事，仍眼泪花花埋怨。咳！这就是铁路人，为了万家团圆，只有牺牲小家。

2019年的春运已经结束，接受的两项专项任务也划上圆满句号，接下来就是静下心，干好事，办好事，努力为职工群众服务。