我在世界尽头的大美仙境---南极

李莉

图/文：李莉、同行队友 第一次在电视上看到可以去南极旅行是1991年，费用是27万。 当时的感觉是：太遥远了，天文数字！ 就如同现在常人是不可能上太空的感觉一样，忘尘莫及！ 最近一次是2017年又在电视上（《向幸福出发》）看到一对七、八十岁的老夫妻去了南极，老先生过德雷克海峡还没有晕船。 没有做不到的，只有想不到的！ 2017年12月31日开启了我的跨年之旅，伴着2018年新年的钟声，从西安启程，北京出境。 从北半球到南半球，从东半球到西半球。 4次转机：中国西安--北京--美国达拉斯--巴西布宜诺斯艾利斯--阿根廷火地岛。 48小时之内累计飞行30个小时，约2.6万公里。终于抵达南美大陆的尽头，阿根廷火地岛的乌斯怀亚。 <h1>南极没有四季，只有暖季和寒季的区别。暖季11月-3月，寒季4月-10月。</h1><h1> </h1>南极旅行季持续约5个月，即每年的暖季，暖季时平均温度为+5至-5摄氏度之间，极端天气状态下气温可能在-10摄氏度。 这里是去南极最短航行的起点，阿根廷火地岛的乌斯怀亚。 我们将从这里乘船，启程驶向南极。 <h1>南美大陆最南端邮局的主人，正在给游客明信片上盖邮戳。</h1> 在这里买一张明信片是1美元，邮票加盖邮戳是3美元，也可以自己从国内带明信片去。 <h1>我护照上的邮戳</h1> 我们乘坐的邮轮（游客满员120人），除了客房以外，3层是多功能厅（会议室）。6层是酒吧，饮料、咖啡、茶水、糕点免费随时随意享用。 6层甲板是观景平台，7层是直升机停机坪，驾驶舱分时间段向游客开放，可以参观、观景。 <h1>登船后每个游客必做的事：船方组织的发生危险时的弃船逃生演练。</h1><h1> </h1>右下角的小男孩是年龄最小的队友。 <h1>荷兰籍船长</h1> 登船后的第一天下午是船长欢迎见面会，随后的西餐晚宴非常精致、美味（这只是一部分，同行队友提供）。 <h1>驾驶舱观景台</h1> <h1>我国在南极的科考站</h1> <h1>会议室有关南极知识的讲座。</h1><h1> </h1>也是在这个会议室里我听过《我的南极故事》作者、探险队员曹建西的讲座。 <h1>曹建西在南极的邮轮上给我们讲他的南极故事：他曾在十多年前随中国科考队4次前往南极，曾在长城站越冬。</h1><h1> </h1>他和队友们深入南极内陆冰盖，历尽千难万险，冒着生命危险，到达穹顶A，建设了昆仑站……，曾任昆仑站副站长。 <h1>他曾荣获国家海洋局二等功、三等功，是位很了不起的八零后。</h1> 2020年5月，曹建西以他的亲身经历创作的佳作出版发行了。 我通过微信，也得到了他的签名。 <h1>随团科学家南极知识讲座</h1> <h1>船上探险队员，穿短裙的美女是探险队长，在南极岸上巡游她也是光腿穿着这条裙子，吸引了所有人的眼球：“哇噻，太厉害了，她不冷吗？”。</h1> <h1>左边是71岁的美国籍美女，皮划艇教练；中间穿白鞋的帅哥是中国籍探险队员，后面身高两米的帅哥是随船医生，因太高啦都不想站直。</h1> <h1>中间穿黑衣服的是71岁的美国籍女士，皮划艇教练。</h1> <h1>穿越“海上坟场”、“死亡西风带”，德雷克海峡。</h1> 德雷克海峡是世界上最宽的海峡，同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡。 <h1>德雷克海峡常年风力八级以上，我吃了晕船药睡了两天没去餐厅吃饭。</h1> <h1>同行住的大姐没吃晕船药，每天照样往返餐厅、酒吧、甲板，拍照、录像；给我送水、打饭。</h1><h1> </h1>两位中国籍探险队员逐个房间给我们送面包和水果。 我们乘坐的邮轮在茫茫大海似一片绿叶，上下颠簸，左右摇晃，人在船中步履蹒跚，欲吐不忍。 房间门窗、天花板吱吱作响，数十倍于汶川地震恐惧无助的感受持续一昼夜之久！ 船上流传有一个说法来形容晕船的滋味：“一动不动；二目无神；三餐不进；四肢无力；五脏翻腾；六神无主；七上八下；九卧不起；十分难受”。 外籍工作人员在广播里用生硬的中文说：“开饭啦，开饭啦”，因那两天许多人都没去餐厅吃饭。 同行住大姐录制的视频，非常感谢！ 这是我们回程德雷克海峡的风浪（我们去程风平浪静)，据说这风浪并不是最大的。 晕船不要紧，只要不翻船就行。我们的探险队长是位女性，十多年来安全往返德雷克海峡60多次。 德雷克海峡的风暴和晕船使许多人对南极旅游望而却步，其实也没有想象得那么可怕。 现在过德雷克海峡的邮轮都有卫星导航和抵抗风浪的能力，比起100年前过德雷克海峡的小帆船要安全多了，还可以坐飞机过德雷克海峡。 不来南极，不坐船过德雷克海峡，怎能感受这晕船的过程？晕并快乐着！ <h1>去往长城站的路上，大雾，能见度不足百米。</h1><h1> </h1>置身茫茫大海根本看不清岸边方向，冲锋舟驾驶员全靠船上工作人员用对讲机指挥着驾驶（船上有卫星导航）。 终于登陆长城站，一上岸就看到这样的牌子……。 南极，中国长城站，我来啦😄！ <h1>长城站工作人员给我们明信片上盖纪念戳</h1> <h1>南极长城站和英国邮局的纪念章和邮戳是这样的……</h1> 全体队友在长城站合影 <h1>长城站风景</h1> 小企鹅你转过来呗😊，我们拍张照。 <h1>小企鹅你看镜头，我给你拍张照。</h1> <h1>这张照片是同行大姐在对面山坡上拉近镜头给我拍的，当时我并不知道。</h1><h1> </h1>尽管我的拍照姿势不够优雅，但还是决定放上这张照片，因为可能再没有机会在南极和企鹅同框了。 南极雪景，冰封万里！天地一片寂静，仿佛时间也已凝寂。 <h1>南极，轻舟已过万重山。</h1> 小企鹅：妈妈你在哪呢？我好害怕！ 企鹅妈妈：孩子，妈妈我在这呢！ <h1>企鹅们的天堂</h1> <h1>亲爱的，你快跟上。</h1> <h1>仰天长啸</h1> <h1>宝宝你吃饱了吗？</h1> <h1>出来透会气</h1> <h1>“偷”块石头回去搭窝</h1> <h1>这雪还真有点凉，冻脚。</h1> <h1>雪山前面的山坡上密密麻麻的小黑点全是企鹅，还有许多刚出生的小企鹅。</h1> 雪山前面山坡近景 企鹅父母在这里生儿育女 <h1>企鹅是不会飞的鸟类，游禽，是游泳高手，以磷虾、贼鸥、小鱼为食。</h1> <h1>生活在南极的企鹅🐧</h1> <h1>图片来自曹建西的“极地客”。</h1> 乘冲锋舟海上巡游。为了保护极地生态环境，在南极旅游登陆的人数是有规定的，一次不能超过100人。 登陆和巡游时要穿好好救生衣和登陆靴，经过舷梯下到水中的冲锋舟上再进行海上巡游和登陆活动。 太大的邮轮不适合去南北极航行，因登陆时只有船体两侧的两部舷梯供游客下船，舷梯上只能同时站3名游客。 人多下船的机会要轮流进行，登陆或巡游的时间就会缩短，看风景的时间相对也就少了。 再是如船太大有些水道比较窄进不去，美丽的风景就看不到啦。 <h1>伴着午夜阳光，欣赏南极美景。</h1> <h1>像不像我们的左手？</h1> <h1>象鼻山</h1> <h1>企鹅们的乐园</h1> 南极风景 我们回程过德雷克海峡，我因为晕船，两天没下床。 同行一起住的大姐，录制了这些珍贵的录像。非常感谢！ 到访曾经的英国考察站，现在是博物馆和邮局，据说从这里寄明信片可能会收不到。 同行大姐从这里寄给国内家人和加拿大朋友的明信片，2个月后都收到了。😄 曾经的英国南极考察站冬日风景 <h1>南极英国邮局的邮箱</h1> <h1>南极英国邮局明信片</h1> <h1>南极英国邮局工作人员</h1><h1> </h1>英国南极邮局有三位女性志愿者，每年要在南极的暖季住上半年（轮换），除了接待游客外，还要照顾岛上的企鹅(打扫粪便)。 她们在邮轮来的时候，可以坐上冲锋舟到邮轮上洗澡，她们平时吃、用的水是来自冰雪容化。 南极60多年前英国（1956-1959年，Base W）科考站，现还维持那时的原样。 进入南极原英国科考站，现是博物馆，必须先擦净鞋底。 这是同行队友在擦鞋底，这组照片都是她拍摄提供的。 <h1>破冰船勇往直前</h1> <h1>行走在南极的冰天雪地……，感觉并不太冷，登陆活动两个多小时就回到船上啦。</h1><h1> </h1>肩上和腰上的黑带是救生衣的带子，登陆和海上巡游时必须穿救生衣和登陆靴（救生衣和登陆靴是船上借用的）。 <h1>进入南极圈，中午12点，风和日丽，零上2度。</h1> <h1>百年修得同船渡！</h1><h1> </h1>与同行同住队友拍张照，南极圈，我们进来了！ 南极圈冰山一角，飞越千山万水来看你！ <h1>4岁的小队友和他的父母</h1> <h1>外国游客</h1> <h1>让我们荡起双桨，红船儿推开波浪，碧海映照着蓝天，四周环绕着雪山白墙。</h1> <h1>风雪中出游</h1> 风雪中巡游 <h1>突然从水中冒出的鲸鱼，引来一片惊叹！</h1> <h1>冰雪中露营</h1> <h1>露营的床弄好啦，今晚就睡这啦。野外露宿一夜，没有卫生间也不能随地“方便”，只能忍着或是用尿不湿。</h1><h1> </h1>这个活动我没有参加，这是同行队友。睡袋是船上租用的，全部费用大概是300多美元。 <h1>南极岛航行6日：</h1> <h1>穿越南极圈，登陆长城站（盖纪念戳），到访英国站（邮局盖邮戳），参观阿根廷站（遗址）；</h1><h1> </h1>乘冲锋舟、皮划艇海上巡游，风雨同舟，迎风踏雪，涉水登山； 感受南极特有的，蓝天白昼，碧水冰山，风雪交加，雾雨茫茫，……。 <h1>南极的主人海豚🐬 、海鸟🐤 、海豹、企鹅🐧 ，一路同行，相伴相随，……。</h1> 2018南极我来过啦😄！和浩瀚的宇宙相比，地球的两极距我们并不遥远。 看似遥不可及，却已身临其境，相对于去南极点、北极点的游客，这都算不上是探险！ 2018我“穿越”地球走过两极（8月去北极和冰岛），行走在地球的两端。 极致的行程，极端的天气，极佳的风景，留下极美的回忆！ 我的2018是值得欣慰和回味的一年！感兴趣的朋友可看我的美篇《在北极的“一天”（环冰岛游）》。 船长颁发的，登陆南极、北极的证明书。 部分图片来自同行队友及领队之作，在此一并致谢！ 感谢您到访阅读！致敬！敬礼！