穿过林业小镇的铁路

回眸人生

　　在吉林省吉林市磐石和桦甸境内有一条全长152公里的铁路，此路从烟筒山向东引出，经呼兰、桦甸、苇沙河折向东南，经磨盘山而达白山镇。铁路所经之处大部分为丘陵和林区，这里林木丛生，山势重叠陡峭，人烟稀少。而更为险峻的是，铁路从红石砬子一出有31公里的路是溯松花江而上，电影《激战无名川》外景就在这条铁路线上拍摄。

烟白铁路始建于1958年，1960年由于国民经济出现暂时困难而被迫停建。1972年夏季开始重建，到1976年10月建成并临时通车，1978年7月1日正式通车。建此条铁路的目的是为了支援当时的白山电站和红石电站。

由于红石林业局小镇就在它的中段，林区又有51公里的铁路从此穿过，所以这条铁路成了穿过林业小镇的铁路。

　　这是进入小镇的万里河火车站，早年人头攒动的小站现以是萧条景象。

　　这是通过小镇的万里河大桥及林业小镇铁路北家属楼图像

　　这是铁路通过榆江公路看到的万里河及小镇外围和附近的一些建筑。铁别是小镇的百货大楼、老法院，职工公寓、老白山湖宾馆、检查院、贮木场和文化广场尽收眼底。

　　铁路从小镇的西侧进入小镇，一直向东几乎穿过了小镇家属区的每一个角落，一直向东，这是铁路穿过时看到的小镇沿途景色。

　　这是铁路即将离开小镇通过的松花江江桥。江桥的东侧是红石砬子镇的船口小屯，右侧是红石林业局林业小镇全貌。由于闲赋在家，我经常徜徉在这条穿过小镇的铁路上。在这不足三公里的铁路线上，不但让我看到了小镇那远近的风景，也多少了解到了小镇的今生和过去。小镇在岁月的轮回中不但改变了容颜，也在不断的抒写着难为人知的过往。走累了有时我伫立在它的身旁，它的脚下，小镇的风景，小镇的人文地理以及生活在小镇里的人，多少次让我有了诸多的思考。

　　红石林业局小镇始建于1978年，这里曾有过林与农的矛盾，也有过林业人的奋争，在经过40多年的建设中，这里以经具有了较现代化的小城镇规模。虽然小镇现在正经历着林业企业所面临的经济低迷的困扰，但小镇人依然故我的生活在这片他（她）们所热爱的土地上，在他（她）们心里一直有一个梦想，那就是盼望小镇重现辉煌的那一天。

作者:周文涛，从小家境贫寒，一直以土地大山为伴，1965年到了上学的时候，入夹皮沟镇老西沟村小学读书，5年学制满又去镇初高中读书，1975年在夹皮沟镇农中毕业，然后回到了家乡老西沟屯。先是一位农村社员，后去大队部当电工。半年农业社劳动，于1976年参加了中国人民解放军，历任过战士、付班长、班长、团支部书记和代理排长，退伍以后，先是回家乡夹皮沟镇老西沟村务农、做泥瓦工和走街串户做小商贩，1983年参加工作，先是在白山镇中国水利电力部一局劳资处、整党办公室、联合加工厂工作，做过定额员、整党办干事、钢筋工和制材工。1986年调到吉林省森工集团红石林业局下属林场工作，做过食堂管理员、总务、政工干事、林政股长及十几年的局中层干部，2004年提前退职，先后做过山菜和木材生意，家店经理、新疆一家矿山企业办公室主任、桦甸公吉乡一家饲料企业销售经理、江东一家矿山企业付矿长，2016年正式退休，现在桦甸市居住，是一名自由撰稿人。几十年的务农、当兵及工作经历深知生活的艰辛，路途的坎坷，写出了近60万字的小说、散文、杂文和手记等作品，在各类报刊杂志发表。2020年又出版了个人散文集。

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