2018三月云南之行（一）——建水

花木

　 女儿上大学了，2018年的时间及心情都轻松起来。经过一个春节的盼望和策划，去云南第一次正式参加团队旅拍活动。幸好摄影师经验丰富，具有良好的勾通协调和指导能力。让我们先了解此行的景点历史、故事、风土人情，提前给我们介绍了拍摄构思及服装建议。就有了下面的法式洋装、旗袍和奥黛。

3月成都还冷，这边已是春光明媚，阳光洒落。我们第一站建水。古城小巧精致，古朴厚重且适合生活，烤豆腐、烧牛肉均可囗好吃😋。

　　

　　建水古城仍旧保留并开通了一段约13公里的寸轨小火车，共设4站：临安站、双龙桥、乡会桥、团山终点站。 小火车是建水一大特色，这条名为碧石的铁路创造了众多的奇迹和纪录：最早自己修建的铁路，最小的铁路，修筑时间最长的铁路，唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路，也是运行速度最慢的铁路，记载的是云南铁路史上一段最值得骄傲的精彩传奇，同时记述和颂扬着建水悠久光辉的历程。……但是这一个个殊荣，对我们女人来说都比不上那股浓浓的怀旧风与文艺范儿的诱惑。路是很好的，每个景点停车也方便。为了方便参观及自由拍摄，我们采用开车游览和留下纪念。

　　

　　一、小火车的起点——临安站

临安站是小火车的起点，从售票大厅开始，就充满了民国元素及法式建筑风格。整个车站的装修、车厢的装饰和服务员的衣着都充满了民国风，非常有年代氛围，仿佛回到了民国时期，感觉好棒！穿上带来的旧蓝旗袍！做一回民国的怀旧及感受！

　　

　独自站在这站台，感受岁月留下的痕迹，等待、徘徊、回望，不自觉离别的情素漫延，试还原那些旧日的影像。怀旧风总是带有那么一点的忧伤，里面有她的故事，故事里有她忧伤的影子。

　　百年寸轨黄金线，千年古城第一车；穿越了古城千年时光。建水小火车的开行，对游览建水这座国家级千年历史文化名城，多了一种全新的、人文式、 流动型的独特视角。

　　

　　　二、小火车—乡会桥站

这里是当年个碧石寸轨铁路上的重要一站。 它因乡会桥而得名，一座法式建筑，有西式的门窗和装饰，又有中式木构架和大坡屋顶，巧妙的融合了民国时期中、法艺术风格特点。都是历史遗迹，时光留下的气息很浓重，有一种特殊的历史沧桑感。色彩的融合、墙壁的斑驳，特别适合拍写真、婚纱。

　　

　　

　　三、小火车—双龙桥站

这个站是为了著名的双龙桥而设。

双龙桥，俗称"十七孔桥"，是座三阁十七孔大石拱桥。它是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，它承袭了我国桥梁建筑风格的特点，融桥梁建筑科学和造型艺术为一体，凝聚着滇南人民高超的技术和聪明智慧，其建筑规模和艺术价值在国内屈指可数，它融桥梁建筑科学与造型艺术为一体，是我国古桥梁中的佳作，在我国古桥梁史上占有重要地位。

何谓"双龙"，即是以塌冲、泸江两条河汇合在一起，有一桥镇锁"双龙"，因此而得名。

　　春风又绿江南岸，江上微风动客情。

　　美丽的双龙桥，第一次奥黛。懂得了生活装与装神装扮想协调统一好很难的道理。

　　

整个碧石铁路车站，都经过了精心设计，每座站房都堪称艺术珍品。虽然铁路由中国乡绅投资，但车站设计还是以聘请的法国工程师为主，添之以中国元素，形成了独特的建筑风格。

建水小火车的最后一站是团山站，著名的团山古民居就坐落在这里。但我们时间有限，又去了典型的豪宅“朱家花园”，团山站及颇具规模、历经600年风雨还保留着原汁原味的滇南民居建筑的典型特征团山村就只有留待下次游走了。

　　建水一个有历史和故事的小城，百年寸轨黄金线，千年古城第一车；穿越了古城千年时光。我们一行在临安站、团山站、碧色寨、双龙桥、朱家花园间游走，感受当年这儿的繁华与喧嚣。留下自已喜欢的文艺纪念。