<h3> 万里长城八达岭脚下，有一座建于清光绪三十四年(公元1908年)秋的百年小站__青龙桥火车站。这是京张铁路上的一个四等小站，青龙桥车站是目前保护最好的一座百年车站。</h3><h3> 虽然火车站早已不再办理客运业务，但每天列车仍然不断，S2线的和谐号列车和部分普通列车在这里进行技术性停车，车头变车尾，车尾变车头，从人字形铁轨的另一边折返下山，用延长距离的方法减缓了列车的爬坡坡度。在这座车站里，还可以看到詹天佑发明建造的著名“人字形铁路”的尽头。每天有不少游客徒步几公里山路慕名前来参观。</h3><h3> 1982年，詹天佑先生和夫人谭菊珍女士的合葬墓迁移至此，坐落在铜像后面的山坡上。站名为关宪钧题写于光绪戊申（1908年）秋季，站房保留修建时的样式。站房旁有人工转辙器模型，可供游览者尝试操作。站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之象”六字。</h3><h3> 詹天佑铜像旁的黑色护栏是由1909年在京张铁路上使用的马莱型蒸汽机车的内热管焊接而成。三根分别铸造于1898年比利时、1905年英国和1915年美国田纳西的钢轨静静地躺在后院，人工道岔、油灯座、苏州码子书写的老标志等都是珍贵的百年文物。<br></h3> <h3>站长热情地向我们讲述着百年沧桑，央视曾拍摄过专题片。</h3> <h3>这里，每到春天，铁路沿线山桃花绽开,美的令人陶醉，被称为“开往春天的列车”。</h3> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8);"> 开往春天的列车</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">央视简介</p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block"><br></p>