南京马帮2019年自驾游西藏之一：初入G318——刘建凌书画影工作室

刘建凌

　　自驾去西藏林芝看桃花是南京马帮去年就定下来的一项活动。由于本人2月中旬前往美国和巴西，此项活动的组织工作进行得比较晚。待我3月中旬回南京后便开始筹划此事。

因进藏与前往南疆有极大的不同，高海拔、冰雪覆盖的春季（藏区的春天要比内地晚一个月），都给参与此次自驾活动提出了更高的要求。人员和车辆不能像去年秋季马帮南疆自驾行那么多，以三至四辆为宜（所以未在马帮发通知）。车辆必须统一为四驱车，否则有很多地方无法通行。人员身体应该能适应高原行，最好能经过医生鉴定可以入藏，并签署“所有安全责任（个人安全、行车安全、财产安全等）自负，这些安全责任与南京马帮及所有参与活动的其他人员无关”的文字承诺（否则请自行退出本次活动），方才可以成为此行的一员。当然，这是例行的。参加活动的16名人员全部亲自签署承诺文字。

西藏的林芝地区号称西藏江南。一年一度的桃花文化旅游节，是林芝地区发展旅游的一张大名片。始于2002年，随着历届的成功举办，2019年3月29日将迎来桃花节的第18个林芝桃花节。

      林芝地区的桃花异于江南碧桃的风格，学名叫“光核桃”，又名“西藏桃”，俗称“野桃”，树高花繁，开得狂野。光核桃树体高大，寿命可达千余年。

      林芝地区的桃花是高原桃花，很多地方山脚桃花盛开，山上则是雪峰，独有风味。

      林芝桃花各县都有，一般是在巴宜区嘎拉村开幕，北游工布江达县，南游米林县和波密县，其中，波密县波堆藏布流经的倾多镇至许木乡的桃花沟绵延30公里，号称中国最长的桃花沟，亦为世界一绝。而桃花花期较短，其最佳观赏区不足二十天，一般曲3月25日左右至4月10日之间为宜。因此，我们选择3月24日从南京出发，沿著名的国道318线入藏，3月30日抵达波密桃花沟，去赶最旺的桃花花期。

      由于其间夹着清明节，有些原本参与活动入藏的铁杆儿，也因此不能成行。也有因心理惧怕而打了退堂鼓。甚至有个别人（还不是马帮帮友）在临出发前突然找借口退出，弄得我们措手不及。好在自有后来人，没有影响正常出行。

3月24日晨6:30南京马帮自驾西藏一行4辆车16人在江宁区将军大道开发区管委会大草坪集结完毕，为避开合肥没完没了的修路，沿机场高速转常合高速经宜昌向成都方向进发。经13个小时20分钟行驶1100余公里，于当晚19:50抵达重庆市巫山县。巫山县是一个小山城。我于1993年夏在此县城住过以后，就再也没来过。现在的巫山与26年前相比已经有了翻天覆地的变化，因三峡工程建设，原来的小三峡已经没有了原来的模样。巫山的山城建设也变得十分漂亮了。

      3月25日清晨，我们打算早些用早餐，早些出发，早些赶到成都。一是让大家有时间在成都转转；二是我有时间去成都郊区看望一下藏医洛桑旦增先生。但是出现了一个小插曲是此行车价最高的顾平的美国进口原装吉普（大切诺机）提前出现“高原反应”，打不着火了。巧的是，昨晚住的宾馆停车场还是“名车修理厂”，直接就可以修理。刚开始，修理工怀疑是加错油了，将汽油加成了柴油。我说不可能。因为从顾总最后一次加油到停车场至少行驶了六七十公里，如果加错油早就出问题了，怎么会休息一夜再出问题呢？修理工不信还是放出汽油检验没加错油后再往下查，一直折腾到上午10点，在南京4S店的指导下毛病才找到，但巫山没有配件，只能到成都4S店去更换。其实那时候，这车就像闹了一把肚子的孩子一样，又好了，开到成都肯定没问题。

      好在提前出问题而不是在藏区发病，否则真的挺麻烦。

      顾平一路紧赶，终于在成都4S店下班前赶到了，花400元更换了配件（其实原件还能用）、以保证进藏无后顾之忧。

      我们19:25左右到达成都金牛区预先订好的酒店。酒店。04车突然出现了意外状况，误以为一个大台阶是坡道，使得首轮卡在50厘米左右台阶处动弹不得。02车的魏宁去找离现场50米左右的警亭里的警察帮忙，那几个小警察給这位老警察打起了官腔，让魏老警察一顿好训，赶紧跑去帮忙。在热心市民和警察的帮助下，在附近工地找来了不少砖，垫在车轮下，再用四驱一轰就脱离窘境。这是进藏前的另一个插曲。

      3月26日晨，我们从成都出发，在崇州服务区加油时，加油工小姑娘怯生生地问我：要不要帮你把前挡玻璃免费擦洗一下？我看了一下沾满虫子液体的前挡玻璃就说，那当然是太好了。于是，在加油的过程中，那小妹儿很认真地为我们清洗干净了前挡玻璃。令我们很有感触。

      汽车沿着成雅高速转入康雅高速，路况非常好。以前从雅安至泸定要沿青衣江上行，穿二郎山隧道后才能到达甘孜州地界，过泸定去康定。那条路不是塌方就是没完没了的修路，车辆分时上下行，等待时间是通行时间的好几倍，且是真正的蜀道难难于上青天！毎次进入G318雅康段，心里都是毛毛的，生怕遇堵。

      现在可谓一路通畅。新的二郎山隧道有13406米长（13.4公里），里面装璜得富有特色，激光在洞顶打出了五星红旗，令人惊叹！

      到达泸定，我们去拜访著名的大渡河上的泸定桥。印象中我这是第十次到泸定桥了。以前没有美篇这个工具，这次想补上，就和大家一道再游泸定桥。

      桥头有泸定桥的介绍：泸定桥又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物，泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥，始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用。清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座桥梁建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统河山”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。该桥又因红军长征遭国民党军队围追堵截行军至泸定，为过水流十分湍急的大渡河，由22勇士“飞夺泸定桥”使得红军脱险之战斗而闻名中外，于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位。

      该桥面用木板铺在铁索上行成。人走在上面晃晃悠悠的，加上木板大缝下湍急而去的河水，令不少人走在上面有心惊胆颤恐惧之感。但是，又能为自己能亲临铁索桥上，体会毛泽东“大渡桥横铁索寒”的诗意，也是一种自豪。

      在泸定桥附近吃了一碗面条后，大家驱车盘山上重入康雅高速公路，一座红色的跨大渡河斜拉大桥充分体现了现代架桥技术的飞速发展。当我们穿越了一条24公里长的隧道后，隧道口外就是康定高速公路收费站，由于没有ETC收费口，车辆排了挺长的队。当顾平的车通过后用对讲机告诉我们“江苏车免费”时，我们真得很意外。轮到我们到收费口，看到前面各省的车牌及当地车牌的车都交现金时，我以为顾总通过时，是否收费员忽略了？当徐庆递上公路卡，收费员让他到前面一个收费窗口时，我想肯定是要收费的。谁知道，到了第二个窗口，收费员收卡后直接竖起了栏杆，显示屏上显示数额为0，真是对江苏人另眼相看，特殊照顾的。让我们感到十分自豪，谢谢康定！

      在康定稍做停留，我们便翻越折多山。巴蜀雄鹰的堂哥前一天路过折多山时雨雪漫天。一辆大卡车打滑后横在路上，性急的小车司机们便见缝插针（这是典型的中国驾车特色，每个人都似乎有天大的急事要办。其实是一种侥幸心理）心理，结果一不让一个形成肠梗塞似的堵车，一个也走不了。在雪地里等了七八个小时。一直到警察来想办法像玩七窍板一样地疏通后才能通行。

      我们运气好，蓝天白云的好天气，道路畅通，景色秀丽，气温比想象要高很多。在海拔4298米的折多山垭口，我们来了一个大合影。遗憾的是，有三位因第一次到高原感觉不适而未下车。

      原计划我们下折多山后住宿安排在有摄影家天堂之称的新都桥（平均海拔3300米左右）左右，考虑有不少朋友第一次进藏，我把住宿点调整到雅江县城（海拔2600米左右），可以少一些高原反应。

      

      

      

3月24日晨6:30集结完毕，向西藏进发

林芝桃花世界之冠

）

马鞍山长江大桥

快到宜昌的大桥

神农溪收费站

巫山高速公路出口不远的朝云公园

下面是巫山晨景

大切出了点儿问题

加油工帮我们清洗前挡玻璃

二郎山隧道

白圈处显示隧道长13406米

二郎山隧道内激光打出的五星红旗

泸定大渡河

横过来看看

康熙御碑

泸定桥三个字为康熙皇帝御笔

铁索头上的机关

东入口

铁索上铺木板形成桥面

清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座桥梁建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统河山”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。

西入口

河西的观音阁，1935年5月29日红军就是从这儿由22勇士飞夺泸定桥的

请仔细看一下文字介绍

由观音阁上俯瞰泸定桥

康雅高速跨大渡河大桥是大红色

很壮观

过了28公里隧道后就是康定高速公路收费站，对江苏牌照车辆实行免费

甘孜藏族自治州首府康定城一瞥

广场上巨大的康定情歌歌谱

折多塘观景台看跑马山雪峰

在折多山垭口（海拔4298米）合个影，缺三人

新都桥景色

左起：耿石秋医生，徐庆警官，刘建凌，顾平老总，任庆龄（巴蜀雄鹰），由魏宁拍摄