<h3>今天花一元钱，公交车去王江泾故地重游。</h3><h3>先到长虹公园。</h3> <h3>上次是拍雪景，这次春天来了，大地复苏。</h3><h3>再者是试一下我那精灵3无人机还能用不。</h3><h3>市区三环以内禁飞，找地方还不如来这里。十几公里公交车很快的。</h3><h3>图清净，故意挑下午三点以后。</h3> <h3>我的精灵3无人机，老一代机器了。嘉兴三环以内禁飞，不方便，好长时间没玩了。</h3><h3>天气暖和了，看看能“废物利用”不能？也试试“老年痴呆”程度。</h3> <h3>四百多年历史的长虹桥横卧在苏嘉运河上。</h3><h3>建在软土地基上几百年不变形，当年的地基处理能力相当了得！古时石桥结构相比现代的钢筋混凝土，整体性要差得多，若基础稍有变形或下沉，上部结构立马裂缝且难以修复。</h3><h3>厉害了，当年的匠人！</h3> <h3>去年初的东岸，还是平地一块。</h3> <h3>现在东岸绿化相当的美</h3><h3>长虹桥还有一个传奇故事——“桥神”叶桂林，57岁，露宿河边守桥二十多年，在桥墩上绑轮胎，指挥船队通过，虽然脑子有点糊涂，但是多年来尽心竭力，保护古桥，2012年10月28号中午，老叶下水护桥的时候失踪。两天后在距长虹桥200米的河中，才被人发现浮出的遗体——古桥添传奇。</h3> <h3>西岸的寺庙，香火很旺。</h3><h3>内河运输大船，穿过桥洞前有很多标志物引导，以防碰撞。</h3> <h3>空中看东岸，虽树木还小，但花草还是很好看的。</h3><h3>若干年后一定更美。</h3> <h3>当年的交通要道长虹桥，现在是长虹公园的一个景点。两岸的交通早已由其南、北两座大桥替代。</h3><h3>由于是全国文保单位，倍受呵护。</h3><h3>密集的来往船只受点阻碍也无可奈何。</h3> <h3>寺庙前远眺长虹桥</h3><h3>这寺庙扩建可不是“一点点”，富丽堂皇来形容——不为过。</h3> <h3>相形见拙——夕阳下的长虹桥和西岸的寺庙。</h3><h3>古朴典雅——长虹桥更有型！</h3> <h3>好几百吨内河船过桥洞</h3><h3>古桥能不断地“拥抱”现代。</h3> <h3>长虹桥西端，古桥两侧的低栏杆，又可以当座椅小憩或观景。</h3> <h3>东片绿化</h3> <h3>东岸广场的牌坊、亭子和石雕“虹桥画舫图”。</h3> <h3>去苏嘉铁路纪念公园看看，是此行重点。</h3><h3>途中，路过姚氏故居——保持下来了，还没装修。</h3> <h3>在长虹公园向他问路，途中他用这车送我，他看我背一个大包（内装无人机），热心地要送我去。</h3><h3>下车后给热心人留念——谢谢。</h3> <h3>苏嘉铁路遗址公园碑正面</h3> <h3>苏嘉铁路遗址公园碑背面</h3><h3>仔细看能看清字</h3> <h3>有一个机车头</h3> <h3>遗址视频</h3> <h3>机车头介绍</h3> <h3>远处是镇政府大楼</h3> <h3>站房建筑群里有好几座炮楼，它们能和站房有利衔接。</h3><h3>据碑文介绍：</h3><h3>36年7月我方建成</h3><h3>37年8月日寇占领</h3><h3>44年被日寇拆除</h3><h3>那碉堡不知是哪方在何时建的。</h3><h3><br></h3> <h3>全部建筑均为没有粉刷的清水墙，很有历史感但没沧桑感。</h3> <h3>不知是当年的式样复原还是后来杜造的？</h3><h3>“城市客厅”是不是当年的？</h3> <h3>那些碉堡是建站时建的，还是日寇占领后建的，还是解放战争时期国军建的？</h3><h3>真想了解一下，没地方能问。</h3> <h3>整个车站看不出铁路、站台、站房和碉堡相互关系。也不知道是否原样复原。</h3><h3>可能是就一个遗址，上面建的是意想的。</h3> <h3>还想去看看这不锈钢雕塑，这是茶友阿佩前几天拍的。</h3><h3>感到雕塑和文字有点不搭。</h3><h3>但没找到。</h3> <h3>我觉得——“向上”！</h3><h3>有点“搭”。</h3><h3>孩子坚定的步伐和莲藕茁壮成长的方向，都是“向上”！</h3><h3>那段文字作为口号，张贴在别处更好。</h3><h3>坐一元公交车回到家里，天黑了。</h3><h3>完</h3>