老北京系列一《北京城樓的历史变遷》。 改编制作:王广智。 2019年3月25日

王广智

<p>网络下载照片,版权屬原作者。</p> <h1><b>北京城门有&quot;内九外七皇城四&quot;之说。<br /></b><h1><b>皇城四门包括天安门、地安门、东安门、西安门,现仅存天安门。<br /></b><h1><b>内城共有九座城门,所以当时负责管理城门的官员封为九门提督。<br /></b><b>九门各有用途。<br /></b><b>正阳门:皇帝出入城门必经之路;<br /></b><b>崇文门,俗称哈德门,收税枢纽;<br /></b><b>宣武门:死门,赴菜市口执行死刑;<br /></b><b>朝阳门:专门运粮食;<br /></b><b>阜成门:专门运煤炭;<br /></b><b>东直门:专门运木材;<br /></b><b>西直门:专门出入御用水车;<br /></b><b>安定门:专门出入粪车;<br /></b><b>德胜门:专门出兵征战、胜利凱旋出入之门;<br /></b><b>九门中有8座按时开闭,唯崇文门因收税关口,通宵有差役守卫。 <br /></b><b>外城则有永定门、左安门、右安门、广安门、广渠门及东便门、西便门7座城门。</b></h1></h1></h1> <h1><b>城门位置图</b></h1> <h1><b>城门由城楼、箭楼、闸楼、瓮城、护城河组成一个防御体系。</b></h1> <h1><b>  北京的城墙是我们的国宝。城墙上面,可以砌花池,栽植丁香,蔷薇一类的灌木。夏季黄昏,可供数十万人纳凉游戏。秋高气爽的时节,登高远眺,俯视全城。这是一个全长39.75公里的立体环城公园。"</b><b><br /></b><b> ——</b><b>梁思成、林徽因。 </b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>近100年以来,随着神州风云变幻,这些城门也经历了坎坷的命运。<br /></b><h1><b>1900 年庚子事变,义和团涌入北京,6月16日火烧位于大栅栏的老德记洋货店,火势蔓延烧毁了正阳门箭楼。<br /></b><b>8月14日,八国联军攻打北京,英军炮火摧毁了崇文门箭楼,日军炮火摧毁了朝阳门箭楼。<br /></b><b>10月,一名英属印度士兵生火时不慎失火,大火烧毁了正阳门城楼。<br /></b><b>八国联军撤走后,清政府重修了正阳门和朝阳门,但崇文门箭楼实在无力维修,成为北京第一座消失的城门建筑。<br /></b><b>1915年,为了运输方便,北洋政府绕城墙北垣和东垣修建京师环城铁路,位于城墙外的瓮城成为了阻挡线路的障碍,于是沿线的德胜门、安定门、东直门、朝阳门瓮城均被拆除,原址建设了四座火车站。</b><b><br /></b><b>正阳门瓮城也因妨碍交通被一并拆除。</b><b><br /></b><b>京师环城铁路后来在1958年被废弃拆除,共存在了不到50年,拆除的原因还是妨碍交通。</b></h1></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1870年,正阳门城楼南面瓮城内。</b></h1> <h1><b>1880年的前门大街——前门三頭橋</b></h1> <h1><b>1897年,前门大街上人流熙熙攘攘。法国传教士Alphonse Favier摄</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1900年6月16日,义和团在前门大栅栏火烧&quot;老德记&quot;,火势失去控制,将繁华的前门一带千余家商铺烧为灰烬,并引燃箭楼致彻底烧毁。</b></h1> <h1><b>被烧毁的城楼</b></h1> <h1><b>1901年,正阳门箭楼焚毁,五牌楼幸免于难。</b></h1> <h1><b>1902年1月8日,八国联军退走,两宫回銮,途经正阳门瓮城内 </b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1905年,正阳门重建城楼。(法)菲尔曼·拉里贝摄</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1937年,日本鬼子进入北京。</b></h1> <h1><b>1946年,抗战光复,悬挂蒋介石巨幅画像的前门箭楼。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1949年1月,解放军入城,前门箭楼挂起&quot;欢迎人民解放军!&quot;的标语。</b></h1> <h1><b>解放之初,北京的城墙虽因战乱和时局动荡,大多已年久失修,但城池的传统格局还是保持没变。</b><b><br /></b><b>当时内城的9门中尚存城楼8座,箭楼5座;外城7门中尚存留城楼7座,箭楼6座。</b></h1> <h1><b>1930年航拍的西直门城楼</b></h1> <h1><b>1953年,北京市政府向中央写报告,为改善交通,要求将朝阳门、阜成门,以及东四牌楼、西四牌楼和帝王庙前的牌楼拆除。</b><b><br /></b><b>5月9日,中央批覆同意把朝阳门和阜成门的城楼及瓮城拆掉,并指出:&quot;进行此项改善工程时,须进行一些必要的解释,以取得人民的拥护&quot;。</b><b><br /></b><b>最先被拆掉的是朝阳门。</b></h1> <h1><b>1900年,八国联军进攻京城时被日军轰毁的朝阳门箭楼。</b></h1> <h1><b>1936年,朝阳门城楼下执勤的北平女警盘查进出城行人。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1951,朝阳门城楼东面,环城铁路道口。公共汽车是从匈牙利进口的伊卡璐斯大轿车。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1956年10月9日,朝阳门城楼拆除完毕;</b><b><br /></b><b>1956年10月16日的《北京日报》对朝阳门的拆除原因做出了解释,&quot;由于年久失修,发现墙身多处下沉、裂缝,部分柱子向外歪斜,飞檐和柱子接榫处很多糟朽,南面楼门劈裂下来。如果不拆除,随时都有倒塌的危险&quot;。</b></h1> <h1><b>现在,在城楼原址上建起的立交桥。</b></h1> <h1><b>1957年,《北京城市建设总体规划初步方案》提出前后,关于城墙曾有过多次讨论。<br /></b><h1><b>梁思成曾经说过:"拆掉北京的一座城楼,就像割掉我的一块肉;扒掉北京的一段城墙,就像割掉我的一层皮!"<br /></b><b>紧接着,对梁思成的批判开始了。<br /></b><b>1958年,这一年朝阳门箭楼、东直门箭楼城台、东便门城楼和箭楼、右安门城楼被拆除完毕。</b></h1></h1> <h1><b>国外出版社印制的"燕京勝蹟&quot;相册集封面</b></h1> <h1><b>1965年1月,北京军区以备战需要的名义,向中央写报告修建北京地下铁道。</b><b><br /></b><b>1966年一期工程拆了内城南墙、宣武门城楼、崇文门城楼。</b><b><br /></b><b>二期工程由北京站经东直门、安定门、西直门、阜成门沿环线拆除城墙、城门及房屋,全长约16公里。<br /></b><b>丶</b></h1> <h1><b>宣武门牌楼明信片。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>宣武门最早在元代被称为"顺承门",取自《周易》"至哉坤元,万物滋生,乃顺承天"之句,清代刑场设于菜市口,死刑犯押赴刑场行刑要出宣武门。<br /></b><b>而当时北京的墓地也多在宣武门外的陶然亭等地,所以送葬的人也多出宣武门,</b><b></b><b>因此宣武门又被百姓称之为&quot;死门&quot;。</b><b>据说城门洞顶上刻有&quot;后悔迟&quot;三个字。</b></h1><h3> <br /></h3> <h1><b>凡有执行死刑的犯人,人们都涌来观看现场。</b></h1> <h1><b>1870年的宣武门箭楼,瓮城外护城河。(英) Thomas Child摄</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1908年,宣武门外大街。</b></h1> <h1><b>1960年,宣武门城楼,画面中的无轨电车是9路,现在的109路,五年后的1966年,城楼被彻底拆除。</b></h1><h3> <br /></h3> <h1><b>1876年的崇文门箭楼。(英) Thomas Child摄</b></h1> <h1><b>1905年,崇文门城楼南面,瓮城内铁道口。</b></h1> <h1><b>1910年,崇文门城楼下,出城走过鐡路道口的满族女人</b></h1> <h1><b>1956年前后,崇文门内大街,洒水车在街道上洒水。</b></h1> <h1><b>1966年,崇文门城楼即将被拆除前的时刻,是为临终遗照,终年550岁。 </b></h1> <h1><b>1911年,阜成門城楼。</b></h1> <h1><b>1946年,阜成門城楼下出城的骆驼队。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1964年,阜成門迤南护城河,第二年阜成門城楼被彻底抹去,护城河也被填平了。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>安定门位于老北京内城北垣东侧,原来城楼的遗址,在今天的安定门立交桥正中处,在明清两代这里是专走粪车的。</b><b><br /></b><b>安定门还是出兵征战得胜而归的收兵之门。</b><b><br /></b><b>京都九门中有八门瓮城内建有关帝庙,惟安定门内北城墙下正中建真武庙,&quot;安定真武&quot;在诸门中独具一格。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1900年,安定門箭楼下,出城的清兵。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1921年,城内真武庙。(瑞典)Osvald Siren摄</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1956年,安定門瓮城全景。城楼、箭楼完好。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1969年,安定門城楼正在拆除中,安定門的最后遺照。羅哲文摄</b></h1> <h1><b>东直门名字来源于&quot;直东方也,春也&quot;之意。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1903年,东直门城楼。</b></h1> <h1><b>1916,东直门城楼东面。瓮城刚刚拆除,环城铁路开通 。</b></h1> <h1><b>1960年的东直门城楼</b></h1> <h1><b>西直门是北京最后一座保存完整的城门,但在修建地铁时还是将瓮城、闸楼、箭楼、城楼全部拆除了。</b></h1> <h1><b>1901年,西直门箭楼,庚子之变过后,市面一片萧条。Burton Holmes摄</b></h1> <h1><b>  </b><b>1905年,西直门瓮城。</b></h1> <h1><b>1929年5月26日,西直门城楼内侧。孙中山灵柩由暂厝处北京香山碧云寺起灵行经西直门内,到前门火车站送上专列启程,奉安南京中山陵。</b></h1> <h1><b>1949年1月31日,西直门箭楼西面和西外大街,解放军开入北平城。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1969年,西直门城楼正在拆除中……</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>城楼已拆没了,只剩十几根柱子了。</b></h1> <h1><b><br /></b><b>其间曾在箭楼城台中发现包砌在箭楼中,元代修建的和义门瓮城门,但当时不思珍惜,亦被同时拆除。</b></h1> <h1><b>1980年12月22日,西直门立交桥通车,中心位置大概在原瓮城的中心,此桥寿命仅维持了不足二十年(1999年)即被拆除重建。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>德胜门城楼、瓮城、箭楼及闸楼等建于明正统四年,用&quot;以德取胜&quot;之意,称&quot;德胜门&quot;。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1900年,德胜门。八国联军占领北京时期的日本兵。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1907年巴黎-北京汽车拉力赛,车队由德胜门开进北京城。</b></h1> <h1><b>1969年地铁二期工程开工,按计划德胜门箭楼也在拆除之列,铁道兵的一位团长看到要拆德胜门箭楼工作量很大,修地铁的任务又急又重,而且德胜门箭楼并不在地铁隧道施工的正线上,就决定暂缓拆德胜门箭楼建筑,就这样德胜门箭楼逃过一劫。</b></h1> <h1><b>1978年初,北京为了修建立交桥,有关部门再次打算拆除德胜门箭楼。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>  著名城市建设专家郑孝燮先生得知这个消息,立即给当时的中共中央副主席陈云写信:<br /></b><h1><b><span style="color: rgb(237, 35, 8);">"德胜门箭楼是世界名都北京除前门外仅存的明朝箭楼,是北京城四面八方的重要对景或借景,应迅速组织领导、专家慎重评议,综合研究,妥善保留。"<br /></span></b><b>郑孝燮的建议受到重视,德胜门箭楼最终保存了下来。</b></h1></h1> <h1><b>保存后的德胜门箭楼(城楼被拆除),立交桥走向,夜景。</b></h1> <h1><b>内城东南角楼因为怕拆除时影响北京站进出列车,所以没敢动。</b></h1> <h1><b>正阳门箭楼(前门)1965年修地铁的报告中也是计划一并拆除的,最终由中央决策留了下来。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>正阳门箭楼(前门)和复建的前门牌楼</b></h1> <h1><b>到1979年下令停止拆除残余城墙,并保护遗留城门时,北京城墙遗存的只有内城东南角楼迤西、迤北和复兴门南三处内城残垣了。</b><b><br /></b><b>留下了一个半城门和一个内城角楼,卽正阳门城楼、箭楼,德胜门箭楼和内城东南角楼。</b><b><br /></b><b>当</b><b>年梁思成哭着说:再过50年,你们会后悔的!</b></h1> <h1><b>从正阳门向北鸟瞰中轴线的中轴建筑群。这时还没有毛主席纪念堂。</b></h1> <h1><b>被拆原永定门的城门楼、箭楼、券墙的旧照。</b></h1> <h1><b>复建的是这張照片,没有箭楼、闸楼和瓮城,城楼北侧的登城马道也没恢复,而是杜撰的设计,一边儿修了一个暗梯,留了两个小券洞。<br />复建的是这个(上图)。没有箭楼、闸楼和瓮城,城楼北侧的登城马道也没恢复,而是杜撰的设计,一边儿修了一个暗梯,留了两个小券洞。<br />四百年前,我们的祖先在城楼上留下了&quot;后悔迟&quot;三个字。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>永定门内楼立体平视图</b></h1> <h1><b>北京城正南面三个城门分别是正阳门、崇文门、宣武门,而元、明、清三朝最后一位皇帝的年号分别是致正、崇祯和宣统,冥冥之中似早有天意安排。<br /></b><b>这三个城门再向北,长安街与原来城墙的两个交汇之处,曾经新修过两个城门。</b></h1><h3><br /></h3> <h1><b>1939年日据时期,在北京西郊筹建用于商业的&quot;西街市&quot;,在东郊筹建用于工业的&quot;东街市&quot;。为沟通两新街区域与城内之交通,特就东西两面城垣各辟一新城门,东称启明门、西称长安门……</b><b><br /></b><b>抗战胜利后,东边的改名为建国门,西边的改名为复兴门。</b><b><br /></b><b>据说当时有首非常流行的歌儿这样唱道:</b><b><br /></b><b>建国一定成功,</b><b><br /></b><b>民族必定复兴,</b><b><br /></b><b>中华康乐无穷!</b><b><br /></b><b>......</b></h1><h3><br /></h3>