<h3>第五站，碧色寨。</h3><h3>碧色寨位于开远与蒙自边缘，曾是滇越铁路特等车站，由法国人设计，因其独特风格，加之历史上多起名人事件在这儿发生，铁路停运后改建为滇越铁路历史文化公园，名声大噪则是因了某部电视剧在这里取景，如今这里天天是游人如织，没有了那份苍凉。</h3> <h3>第六站，元阳。</h3><h3>离开碧色寨驱车直往此行最重要目标——元阳哈尼梯田景区。途中连续三十多公里长下坡留下深刻印象：在那蜿蜒崎岖的哀牢山国道上，不见首尾的小车队似长龙般缓慢向前蠕动，限速40，实则大部分路段还上不到30，不时有性急者企图超车却又只能缩回去，考验人呐😿😿这个时候是元阳观景最佳季节，更大的考验应该还在后头吧😿😿</h3> <h3>到达县城已近黄昏，这里离景区很近了。晚间随意溜达，感觉有些脏、乱。晨起时发现街道已经清扫，大都小铺还未开门，看起来小城已然恢复整洁，于是印象也好了很多。</h3> <h3>从县城到景区路上有个不大起眼的观景台，稍不注意就放过了，好在咱们不赶时间，去的时候停车暸望，是一大片云海，梯田在云雾中几乎看不见，回程中又去了，这下可让人激动坏了，因为我们看见了世界上最美的梯田！</h3> <h3>去时，早上不到九点拍摄。</h3> <h3>第二天回程时，上午十点多拍摄。</h3> <h3>景区游客中心</h3> <h3>从游客中心再往前就进入景区，公路沿着山腰缓慢曲折延伸，右边是望不到顶的高峰，左边是若隐若现的梯田，沿途有多个观景台或开阔地可供停车观赏，一到那里，立刻为眼前景色惊呆：但见那连绵大山沟里，气势磅礴的山水农田弯弯曲曲、层层叠叠，阳光照射下或土黄或天蓝，更有各种水藻将梯田妆扮得或褐红或暗绿，真的似老天打翻在大地的调色盘，当光照、时间、角度略有变化时，它们还会随之呈现更多迷人的形态与色彩，真不愧为世界遗产之绝美佳景，神奇，梦幻，独一无二，传说有发烧友守着一片田可以呆上几个月，绝对相信！</h3> <h3>箐口民俗村，村落与梯田最完美的融合，人与大自然最和谐的盛景。</h3> <h3>从箐口到多依树三十来公里，沿途都是观景点，拍了上千张美图，已分不清具体哪是哪儿，无论选哪张来展示都觉得非常美啊😎😎</h3> <h3>坝达观景区，观赏日落梯田的最佳点，不到下午二点就有发烧友开始占位，咱四点去已经没有前叁排位置，只能冒风险爬栏杆拍得几张照片。</h3> <h3>多依树景区，紧邻多依树村，是观赏日出梯田的最佳地儿，咱们也选择住在这里，权充一次发烧友啦。早上六点，天还漆黑，占位的游客已排起了长队，除了我们这种住在景区的散客，十几辆大巴运来了几百名远客。六点半观景台准时开放，潮涌的人群瞬间就铺满了观景栏前，有一层观景台一直空着，据说那是外宾专席。</h3> <h3>中午到达时，太阳正当顶。</h3> <h3>第二天早起，有雾，有日出。</h3> <h3>上午九点多，日头已高啦。</h3> <h3>元阳哈尼梯田好大好美，除了老虎嘴因塌方不能去外，咱用了一天半时间游览主要景点，完全只能是管中一窥。好在天公作美，日落日出与大好晴天咱都赶上了，比起那些在此已呆了十天半个月才与我们同享美景的游人，咱很是幸运啊🤗🤗🤗</h3>