<p class="ql-block">又春节,多年的习惯延续,寻找路上的感觉,驾车远行!</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">多年来西风瘦马闯天涯,单车飘零寻开心,今年春节不孤独不单车,寻哥带16台车,一路向南!</p> <h3>边疆行,自驾祖国边陲,去年春节走了中越边境,今年自驾走1200公里中缅边境。</h3> <h3>边境一般都是省道+县乡道+无名小道,沿边境穿越路况复杂,有些时候手机没信号,导航找不到路,所以作业做细,功课做足,是很累人的一件事。</h3> <h3>连续几天苦战,翻地图,查资料,做出自己尚感满意的旅程:13天,约6500公里。</h3><h3><br></h3><h3>图/4天行程的1200公里中缅边境线路</h3> <h3>第一天:洛阳~汉中~成都~雅安 1250公里</h3><h3><br></h3><h3>年三十,六点集结,六点半出发,率车队1200多公里行程,于晚八点半顺利抵达目的地雅安!</h3> <h3>第二天:雅安~泥巴山~栗子坪双螺旋隧道~西昌~邛海~螺髻山99里温泉瀑布~德昌 460公里</h3><h3><br></h3><h3>晨八点,告别“雅鱼雅雨雅女”的三雅美地雅安,16台车的车队驶上这条逆天了的世界工程奇迹——雅西高速,驶向的崇山峻岭,翻越泥巴山、瓦屋山,穿越栗子坪双螺旋隧道——这条让人叹为观止的京昆高速,一路向南!<br></h3><h3><br></h3><h3>车队中午十分顺利抵达西昌邛海。</h3><h3><br></h3><h3>大年初一的午后,春日天光水钯,上下一碧,一片浩翰波光闪耀在苍山碧野之中。</h3><h3><br></h3><h3>岸边柳眉桃腮,燕语呢喃。湖水盈盈,彩霞耀眼,山寺渔村,相映生辉。</h3><h3><br></h3><h3>落霞孤鹜,碧水天长,使人流连忘返,天净水明,红枫翠柏,倒映湖面。</h3> <h3>午后螺髻山下,气温27°,天蓝水碧</h3> <h3>驱车翻山前往世界第一温泉瀑布:螺髻山99里温泉瀑布</h3> <h3>曲曲弯弯螺髻山,终于到达网红温泉</h3> <h3>春节的大年初一,清凉满眼绿的螺髻山俨然是初夏风光,手脚进水倒不是山水透凉,而是暖乎乎,这里就是温泉瀑布!</h3> <h3>春节,游客挺多</h3> <h3>山脚网红池,水暖暖,不是很烫</h3> <h3>山上池子,温泉很烫</h3> <h3>网红池钻过温热暗河般小洞,便是这两个上下小池</h3> <h3>一抹红,闪身不见眼前人</h3> <h3>往后余生</h3><h3>风雪是你</h3><h3>平淡是你</h3><h3>清贫也是你</h3><h3><br></h3><h3>荣华是你</h3><h3>心底温柔是你</h3><h3>目光所致</h3><h3>也是你</h3> <h3>螺髻山,仙境般</h3> <h3>带你去看晴空万里</h3><h3>想大声告诉你我为你着迷</h3><h3><br></h3><h3>往事匆匆</h3><h3>你总会被感动</h3> <h3>下山带车队直奔今天目的地——凤凰城德昌</h3> <h3>德昌美食</h3> <h3>第三天:德昌~攀枝花~元谋~大理~宝山~腾冲 820公里</h3><h3><br></h3><h3>大年初二,内地阴冷雨雪,我们南下的路上,天暖天蓝</h3> <h3>第四次经过大理,风花雪月,美丽洱海</h3> <h3>车队元谋午餐</h3> <h3>从大凉山到高黎贡山</h3><h3>从川西南到祖国的大西南</h3><h3><br></h3><h3>车行山水春节长线第三天《一路向南 中缅边境 彩云之南》活动,寻哥带16台车,50余人,晚十点安全抵达腾冲。</h3><h3><br></h3><h3>高黎贡山脚下,腾冲美食:土锅子</h3><h3>配上美酒,有了二锅头,就有了全世界</h3> <h3>第四天 :腾冲~和顺古镇~热海~滇西抗战纪念馆~瑞丽 200公里</h3> <h3>大年初三的腾冲,阳光明媚,油菜花黄</h3> <h3>游人如织,内和外顺</h3> <h3>古镇内,最简单食材,最朴素的烹饪方式</h3> <h3>按行程规划,上午和顺,天气最舒服的上午户外逛古镇,结束后,中午12点用餐完毕,到滇西抗战纪念馆。</h3><h3><br></h3><h3>中午太阳最烈天气最热的时候,纪念馆内最凉爽,三点半去热海泡温泉,五点半离开腾冲,两个多小时的车程去瑞丽。</h3><h3><br></h3><h3>有的朋友想直接去热海,我对泡温泉兴趣不大,整个腾冲最吸引我的还是滇西抗战纪念馆和中国远征军将士墓地:国殇墓园</h3> <h3>滇西抗战是中国军队以腾冲为中心的滇西保卫战和中国远征出境作战,最早收复失地、彻底消灭日军而载入抗战史册,而且对全国抗战产生了重大影响。</h3><h3><br></h3><h3>首先,滇西反攻战的胜利打破了日军对我国的包围状态,解除了日军对中国大后方的侧背威胁,收复了大片沦陷国土,使沦陷区人民重新回到祖国怀抱,进一步坚定了全国人民的抗战信心。<br></h3><h3><br></h3><h3>其次,滇西反攻战全歼守敌,改变了中国三个战场腹背受敌、分兵应对危局的状况,使中国军队由三个战场减为两个战场,便于中国军队腾出兵力,挥师东移,缩短战线,为1945年全国反攻创造了条件。</h3><h3><br></h3><h3>最后,重新打通了滇缅公路,大大加强了中国大反攻的实力。</h3><h3><br></h3><h3>1943至1944年两年问,由“驼峰航线”空运到中国的援华物资只有25万吨,平均每月1万余吨,滇缅、中印公路贯通后,仅7个月就输入战略物资50万吨,平均每月7万余吨。</h3><h3><br></h3><h3>这些战略物资装备了许多兵团。加上由滇西缅北战场东移的20万精锐之师,中国军队的作战实力大为改观,实现了质的飞跃,使中国掌握了战争的主动权,加速了全国大反攻的到来。</h3> <h3>进去纪念馆迎面墙上的美军英军法军头盔</h3> <h3>惊天地泣鬼神的滇缅公路修建,从缅甸缅甸腊戎到云南昆明,将近1200公里。</h3> <h3>修建滇缅公路</h3> <h3>也叫史迪威公路</h3> <h3>大名鼎鼎的两位将军</h3> <h3>牺牲的200师师长,戴安澜将军</h3> <h3>歼灭日军最多的将领“丛林之狐”——孙立人将军</h3> <h3>1942年,日寇进犯滇西,为阻挡日寇进犯,守桥国军将桥梁炸断,将日寇阻挡于怒江对岸,为保证西南后方的安全起到了重要作用,我军沿江布放,敌、我两军隔江对峙三年,日寇始终未能渡过怒江。</h3><h3><br></h3><h3>1944年5月滇西反攻开始,该桥又被修复,成为中国军队反攻的起点和战时物资运输枢纽,惠通桥在我国的滇西抗战中发挥了重要作用,终将永垂于历史。</h3> <h3>日军武器</h3> <h3>日军军靴与头盔</h3> <h3>日军空调飞行服(看到那个插头了吧)</h3> <h3>残暴的证据</h3> <h3>……</h3> <h3>晚六点半,车队安全抵达瑞丽,安顿好,各车自行前往姐告国门</h3><h3><br></h3><h3>图/中缅边界姐告国门</h3> <h3>第五天:瑞丽中缅街~71号界桩~畹町镇~芒海镇~中山乡~木城乡~勐棒镇~镇康县 305公里 12小时</h3><h3><br></h3><h3>今天是非常辛苦的一天,道路复杂,全程20公里高速,两端各30公里省道,其他全部中缅边界县道+乡道+边防巡逻小路+原始森林无名道路+怒江临崖路,道路情况未知,很多原始森林路段没有手机信号和导航信号,完全靠副驾永裴用奥维卫星地图来判定!</h3><h3><br></h3><h3>早八点,车队集结后出发前往瑞丽一寨两国</h3> <h3>一寨两国大门口</h3> <h3>一寨两国距离瑞丽市区约10余公里,位于有名的中缅边境71号界碑旁,是典型的“一个寨子两个国家”地理奇观。</h3><h3><br></h3><h3>国境线将一个傣族村寨一分为二,中方一侧的称为银井,缅方一侧的称为芒秀。<br></h3><h3><br></h3><h3>寨中的国境线以竹篱、村道、水沟、土埂为界,因此,中国的瓜藤爬到缅甸的竹篱上去结瓜,缅甸的母鸡跑到中国居民家里生蛋便成了常有的事。</h3><h3><br></h3><h3>边民们每月数十次地穿越国境线而浑然不觉。寨子里的老百姓语言相通、习俗相同。</h3><h3><br></h3><h3>放寒假了,缅甸小姑娘在边境线缅方一侧十米位置摆摊,墙后就是她家,平时在瑞丽上学,缅甸芒秀村子的孩子们基本都在瑞丽上小学和初中。</h3> <h3>元帅题词</h3> <h3>上午九点半,车队集结完毕后,编队有序向畹町进发!</h3> <h3>畹町至芒海镇导航可以显示,一条四级乡村小路,路况尚可。</h3><h3><br></h3><h3>中缅边境热带森林里,弯弯曲曲的小路上山下山,道路曲曲弯弯,狭窄的小路上最大的好处,就是这极其偏僻的边境线上,基本就没有自驾游的车辆,连当地的车,一个小时也就能遇到一台。</h3> <h3>边境线,极少有车辆走到这里</h3> <h3>中缅边境的崇山峻岭,也随时会遇到乡村</h3> <h3>一个村子边上,巨大的一个榕树下,山沟对面就是缅甸,车队再次集结,顺便休息。</h3> <h3>大榕树,直径和我车差不多</h3> <h3>中午芒海镇大家吃午饭,我四处打听,终于找到前往中山乡的小路,从中山乡到木城乡,时而高山之巅,时而下至山谷。</h3><h3><br></h3><h3>辛苦之余美景相伴,这就是自驾的乐趣。</h3> <h3>过木城乡,车队开始沿怒江傍山险路前行,车队疾驰而过,将近一公里长的灰尘弥漫江边,如丙察察线般临崖险路很烂,没有等级坑洼路面,路边没有任何护砌,好在这季节江水不怒,碧绿如翡。</h3> <h3>一路沿大丙瑞公路(丙中洛~瑞丽)前行,连等级都没有的边防小路居然已有了新公路桩——新国道219线。</h3><h3><br></h3><h3>国道219线西起新疆叶城,翻越界山达坂经过万山之巅千湖之源的阿里,东至西藏拉孜县结束。</h3><h3><br></h3><h3>新219国道,却西起阿勒泰山脚下的新疆禾木县,沿边境线经霍尔果斯~喀什~叶城~阿里~萨嘎~吉隆~山南(中印边境)~米林~墨脱~然乌南~丙察察线(察隅-察瓦龙-丙中洛)~贡山~六库~腾冲至景洪中缅边境线1200公里(腾冲-瑞丽-畹町-中山乡-木城乡-镇康县-沧源县-西盟-景洪)~河口~中越边境线麻栗坡(老山前线)~那坡~凭祥~东兴0公里,全程10065公里。</h3><h3><br></h3><h3>图/车队怒江畔休整</h3> <h3>视频:怒江悬崖路段(江对岸是缅甸)</h3> <h3>从起点到终点</h3><h3>从我国大西北到西南边境口岸</h3><h3>从海拔5347到海拔14<br></h3><h3>从喀纳斯延边境到东兴<br></h3><h3>从内陆到海洋<br></h3><h3>这就是新G219<br></h3><h3>这就是中国最长的一条公路</h3> <h3>车队一路艰辛,马上经过怒江的又一个大拐弯</h3> <h3>天将黄昏时,终于到达中缅边境重镇——镇康县南伞镇!</h3> <h3></h3><h3>第六天:镇康~芒卡镇~班洪乡~勐角乡~翁丁佤寨~沧源县 195公里</h3><h3><br></h3><h3>镇康县南伞镇,是云南中缅边境的一个边境小镇,中缅边境中段,南伞镇距离缅甸果敢自治区首府老街仅有10公里路程,我们经过时,对面缅甸境内炮声隆隆。</h3><h3><br></h3><h3>图/南伞口岸,出过门10公里就是果敢首府——老街<br></h3> <h3>一路翻山越岭,沿中缅边境又来到芒卡口岸,国门外四五公里便是缅甸南邓特区。</h3><h3><br></h3><h3>事先联系了这边的朋友,准备带车队从这里出境,到了之后却不行,这几天缅境硝烟又起,只好作罢。</h3> <h3>芒卡口岸</h3> <h3>视频:大伙在芒卡等着出国</h3> <h3>离开芒卡镇,前往班洪乡。这季节,拉甘蔗的货车特别多,山高路险,道路曲弯,每一次超车,都很小心,出门旅行,安全是王道。</h3><h3><br></h3><h3>图/新公里桩:国道G 219</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>中午时分,终于到达翁丁村</h3> <h3>翁丁,神秘的佤族村寨,由于历史和自然等原因,独具特色的佤族原始宗教、生产生活习俗和建筑风格被完整的保留下来,是迄今为止保存最为完好的原始群居村落。</h3><h3><br></h3><h3>这里保留有最为完整的佤族传统杆栏式茅草房,有佤族图腾、寨桩、祭祀房、神木、木鼓房及传统家庭式的手工艺作坊,是佤族传统历史文化的自然博物馆,是中国最后一个从原始社会过渡到社会主义社会的民族部落。<br></h3> <h3>阿佤人民唱新歌</h3> <h3>永裴持佤弩,居然打出十环</h3> <h3>春节,大年初五,这里35°的气温</h3> <h3>油菜花黄</h3> <h3>下午四点,到达美丽的临沧市沧源县城</h3> <h3>芒弄组,嘎里组,特色路牌</h3> <h3>一台缅甸的雷克萨斯570</h3> <h3>佤族舞蹈</h3> <h3>沧源入梦</h3><h3><br></h3><h3>上篇完</h3>