<h3>埃塞饿比亚的空难是不到5个月后印尼狮航空难后的又一次，全是新灰鸡Boeing 737 Max8.</h3> <h3>1.空气动力学（Aerodynamics)</h3><h3>讨论这个东东的书有N本。但以一句话来说就是当灰鸡行进时翅膀下面的气压比上面的要高从而把灰鸡给托起来了（此处损略M个微分方程）。</h3> <h3>2.欧拉角度（Euler Angles)</h3><h3>在直角坐标系中沿x,y,z的转角分别称为Pitch, Roll, 和Yaw. 玩无人鸡或Gimbal 小伙伴们应该多少知道一些。佳能的IS，尼坑的VR也是。</h3> <h3>3.波音新灰鸡737 Max8坠毁的可能原因就是在这个Pitch（仰角）上出了问题😱</h3> <h3>波音公司在设计Max8时从737原鸡板本上改变了引擎的尺寸和位置从而使得灰鸡容易鸡冻而翘起鸡头（high Pitch 大仰角），工程师们便又设计了一个叫做"鸡动特性増强系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System ）" 的人工智能装置</h3><h3>来不时地把鸡头往下摁来稳定灰鸡飞行状态。这个人工智能装置是通过两个放在鸡鼻上的叫做"攻角器（Angle of Attack Sensors)的小东东来感知的。"攻角器"并不是什么新东东，有的灰鸡有仨但它们之间是互相对查的，只要有一个不对应就不算数而不摁鸡头，Max8的区别就在于其装置的两个"攻角器"不互查而谁都可以去摁鸡头。驾驶员一看不对赶紧往上拉，而拉个人工智能又不停地往下摁，估计Max8的工程师给这个人工智能的优先级太高了，驾驶员拉累了灰鸡也追地了🙏</h3> <h3>上图是印尼狮航正常飞行航线及坠毁航线的比较。</h3> <h3>波音已经答应在5月份前给所有卖出的约350只Max8改进软件。我估计是让两个"攻角器"互查加上手动override 或设置辅助驾驶的exit criteria.</h3><h3><br /></h3><h3>Boeing 737 Max8 用的引擎由美法合资的CFM国际制造的LEAP-1B. 国产C919也用的LEAP.</h3> <h3>坐鸡有危险，且坐且小心🙄</h3> <h3>参考文献：https://www.google.com/amp/s/amp.usatoday.com/amp/3129480002</h3>