2018一路向西——穿越生命的禁区(入门版）

吴小白

犹记儿时，与长辈出游，同行一位伯伯在闲聊中聊起他自驾戈壁无人区时的所见所闻。言者无心，但作为听者却已然了迷，于是从那时起心中便种下一颗向往的种子，希望有朝一日自己也能像他一样，开着车，去探索那未知的远方。

1.路线：川318进－新219出(顺带走了独库公路，沙漠公路和南疆)

2.时间：27天

3.总里程：约 15000公里

4.费用：约4w

18年8月下旬，安排好工作与琐事后，约上金华第一渣男 —— 野生大屌丝（以下简称大屌丝）开启本次旅程。当然，出发前的功课也是必不可少的，在研究了诸多韩路大保健的视频后，对进藏的路线，路况及高原气候有了基本的了解和认识。一句话，胆大心细，没有想象中那么难，或许5至10年前各条常规进藏路线的路况确实难走，但随着祖国越来越强大，通往藏区的各条常规路线除个别路段，百分之90都已是沥青铺装路面，路上轿车不要太多，不下野路或者找刺激完全不用四驱，所以只要是个车，都可以进藏！

常规进藏路线的攻略网上都已经做烂了，这里就不废话。

说说前期准备我认为比较重要的事儿：

1.车子：

这次车子开的是2.4自吸两驱suv

出发前大保养机油刹车油等，底盘装了个淘宝300买的锰钢护板，轮胎换了一套佳通AT100越野胎，500多一只奶茶东入。

目睹过开我前面一A4过坑时爆胎，反观我们的，完全不虚，轮胎耐操可劲造。全程下来只断了一根避震弹簧且无爆胎扎胎漏气，事实证明底盘护板和换AT胎这两件事做的超级明智，为自己的机智点个赞😀

进藏最佳选择其实是四驱大排量自吸SUV，3.0以上V6V8的这种，为什么要是大排量呢？我们的车海拔4000开始，盘山路超车油门踩到底，转速5000速度60，真的是一口老血喷出！涡轮增压利弊皆有，好处是高原低氧环境动力不衰减，超车嗷嗷儿的，坏处是藏区油价高且油品一般，油品差对发动机会有影响，建议多带几瓶燃油添加剂。

2.物资证件：

尽量带现金，离开村乡镇县区域手机就没信号，移动信号最佳。

如果走新藏，或者去往墨脱之类边境城市，提前至户籍所在地办理边防证，切记填写所去区域的时候要将全边境写进去，如：西藏全边境如单只写新疆、西藏，边防可能会不给你进，真这样这就很尴尬了😅。

药品类的话红景天个人觉得然并卵，还是带点力度伸泡腾片和止泻感冒药等比较实在。

关于高反：

高反因人而异，但通过这次行程，个人觉得最重要的还是适应。

首先，我选择的是318，因为它的路线海拔高低起伏，加之3-4天左右的行程有足够时间和垭口让身体充分适应高原缺氧环境，其次住宿的地点也是选低不选高，故，318上我们一行全程无高反，这也为后面去阿里打下了良好基础。全程下来，除了在去措勤路上过一个5600垭口，我在睡觉，感觉有明显胸闷嘴唇发紫，其余皆无大碍！

氧气可以带，但建议不要多吸，让身体充分适应，而不是依赖，路上藏民告诉我喝可乐把嗝打出来后有助于减轻高反，亲测有用！！！

关于住宿：

西藏段：

318全线吃的好喝的好睡的好，出了拉萨往阿里地区越来越差，有的还未通水电，阿里住宿不错的应该只有扎达和狮泉河了，其余的...总之我下次一定要带个睡袋！

新疆段：

全程吃好喝好玩好睡好

流水账正文 Day1：金华－成都

17号晚10点整，从金华西上高速不做停留直奔成都，两人轮换，就我和屌丝开，共计22个小时，18号晚7点半到成都。简直爽歪歪🙄

给大屌丝露个脸

我们到啦！！！

Day2: 成都－康定

午饭后成都上雅康高速，泸定下，雅康高建还未全线通车，建成后到康定就更快了。

下了高速就是318国道，中国最美景观大道精华部分的起点。

西藏，我来了！

泸定特大桥，现已通车

泸定桥的木板

抵达康定，溜溜河。

Day3: 康定－巴塘

第一天比较兴奋，车上各种嗨，嗨到喘不上气拿出罐子吸两口氧😂

全程沥青铺装路面，车多暗坑也多，小心慢行注意观察即可！

白云触手可及

骑行者

姊妹湖

Day4: 巴塘－八宿

今天的行程是318上最险，也是我最担心的。

海通沟作为318全线最烂的路，气候多变、地质结构复杂，塌方、泥石流、水毁等自然灾害经常发生，做攻略时得知前几年海通沟严重塌方，从而导致318中断达半年之久。

虽然前一日突降大雨，不过万幸海通沟没有塌方洪水，顺利通过。期间一川牌Rav4，那小车，开的飞起，各种内道弯道超车，要知道一侧山体是一侧是金沙江，敢问藏区的老司机都是这么开车的吗？😂

翻过两座高山抵达左贡，盘山路上各种大车，建议大家开慢点，在邦达领限速条上业拉山，海拔只有4600但风景是真的美，沿怒江72拐下山抵达怒江大峡谷，滚滚怒江奔流直下，气势磅礴，令人感叹大自然力量之强大。

可以说，318的险在今天体现的淋漓尽致！

金沙江与另一河流交汇处

金沙江

海通沟，前面塌方，在抢修

怒江72拐

Day5: 八宿－波密

八宿出发后全程铺装路面，轿车没有问题，连续下坡后建议找路边的水管给刹车浇水降温，确保安全。抵达波密后见时间尚早我们去探索了一墨脱公路，墨脱作为中国最后一个通车的县，同时也是西藏海拔最低、气候最温和、生态保存最完好的地方，是西藏不可多得的宝地，藏语意为“隐秘的莲花”。奈何不是四驱，不敢冒然前行，遂过嘎隆拉隧道后折返。

留着下次再来👊

抖音上的网红涉水路段

Day6：波密－拉萨

波密出发经通麦天险到鲁郎，途径通麦，基建狂魔用一座特大桥为曾经的通麦天险画上句号。

在鲁郎吃了石锅鸡，一只鸡一份松茸两包方便面700多，味道嘛除了汤还可以，鸡实在不咋滴

有道是松茸炖藏鸡，钱包慌兮兮！

傍晚抵达拉萨，一路走来八千里路云和月。感叹大自然的神奇与力量，也感受了祖国母亲的繁荣与强大。为生在中国感到骄傲！

圣城拉萨，晚安！

这是我在网上找的老路图片，大家可以感受一下，为什么叫天险

三座桥并排而立，是祖国繁荣富强最有力的见证！

Day7－10：拉萨休整－定日

拉萨其实很小，没有高楼大厦，但有的是它的纯净与神圣。

休整三日，检查车辆，补充物资，参观布达拉宫，傍晚抵达定日。

270，比大保健更牛逼的存在！

318国道亦称沪聂线

即上海黄埔区人民广场－西藏日喀则聂拉木县

全长5476公里，川藏南线只是其中的一段。

Day11：定日－萨嘎

定日出发前往珠峰大本营，到珠峰大本营的盘山路几年前已浇沥青非常好走，承蒙老天眷顾，幸运见到珠峰真容。作为世界之巅，不需要任何理由。当你真正走到珠峰脚下时，眼里只会有敬畏，对自然界鬼斧神工发自内心最深处的敬畏！

至此，全程顺利没出任何幺蛾子，可未曾乐极生悲，物极必反。

我们选择了一条不在计划内的路线，由定日直接到萨嘎，因为在修路，所以频繁的下便道，各种搓板路，炮弹坑，涉水路，终于在离目的地只有十几公里的时候陷车了😂（大屌丝开的车，边开边说这种路才有西藏的味道，陷车之后一脸懵逼问我怎么办，当时真他妈想一巴掌拍死他！）4600的海拔，走路都喘气，三个人挖轮胎、垫石头累到虚脱。期间我们向在拉萨时相约同行的一辆霸道求援，没想到他在下便道时也陷车被困，好吧，继续自救，共计自救2小时仍无果。路过的藏族同胞用他们的卡车也未能将我们拖出，就在准备放弃时，路过的贵C牌霸道将我们救出，在此，对他们说一声感谢！

因为探路时听说前面还有一段很深的涉水路，鉴于刚才的经历，我们不敢单车涉水。所以被救出后在原地等待同行的霸道，约一个半小时后他们传来消息已脱困，此时时间已是深夜11点多，因为天空开始下雨，我们担心他再次陷车，与大屌丝商议后决定冒险沿着刚才陷车的路线折返为他们引路，终于在凌晨时分顺利会师。

会师后，由霸道在前开路，我们跟其后，往目的地进发，在顺利通过两段涉水路后抵达雅鲁藏布江边的公路。此时雨越下越大，江水漫过路基将路面完全淹没，我们走走停停，大屌丝穿拖鞋在前面淌水探路，于凌晨两点左右有惊无险抵达萨嘎县城。

入住后，匆匆洗了个澡，便沉沉入睡。

如果不是改变计划路线，就不会出现那天险情，现在回想起还是不禁会后怕，果真是无知者无畏啊😂

所以对西藏，一定要报以敬畏之心！

屌丝吃瓜图

下车探路

藏汉一家亲，偶遇一藏族小哥，一起下车探路

路断了，下便道

被贵c霸道救出，还是好人多！

与霸道会师后用钢板垫路

Day12：萨嘎－措勤

萨嘎休息一晚后前往措勤准备去看一看扎日南木措，傍晚时分抵达。抵达措勤后询问旅游车驾驶员得知18年雨季藏区雨水太多，导致唯一一座小桥被冲毁，下野路横穿河道，陆巡过着都吃力，无奈放弃。

心想也好，毕竟一口吃不成胖子，留点遗憾，下次走阿里大北线再来！ 

全程沥青铺装路面，路况很好

此行最高海拔的垭口，比界山达坂还高

Day13：措勤－霍尔

措勤出发后正式进入新藏线。一路无停留，晚上抵达霍尔入住，注意：从措勤起就需要边防证了，边防证边防证边防证！

新藏线也叫叶拉线，即：新疆叶城县—西藏拉孜县，全程2140公里。

它是世界上最艰险的公路之一。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。——摘自百度百科 Day14：霍尔－扎达

霍尔出来后抵达的玛旁雍错

玛旁雍错是藏地三大圣湖之一、亚洲四大河流发源地, 玄奘在《大唐西域记》中称为“西天瑶池”的地方便是此处。

在玛旁雍错映入眼帘时，它的那一抹蓝，瞬间驱散了前几日舟车劳顿所带来的疲惫。转入前方县道逃票进入湖区，找个合适的位置稍作停留，堆个玛尼堆，双手合十稍作礼拜。静坐眺望，远处的纳木那尼峰在云间静静矗立，相传纳木那尼峰与玛旁雍措是一对忠贞不渝的恋人，千百万年来相依相守，不离不弃，人世间最美的爱情莫过于静默相守。

就在享受这自然赐予的美景时，画风突变！大屌丝不停劝阻把车开到拉昂错（鬼湖）湖边沙地，又陷车了…… 没错，又是大屌丝！！！

好在这次不是晚上，于是三人又是搬石头、挖轮胎，折腾两小时后由一GL8将我们救出，有时候，队友真心很重要！

脱困后继续向西，途径冈仁波齐峰前往札达。

冈仁波齐是世界公认的神山，同时被中国西藏雍仲苯教、印度教、藏传佛教、 以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。据说佛教中最著名的须弥山也就是指冈仁波齐。

天气甚好，蓝天白云，神山圣湖，静静享受吧！

全程沥青路面，轿车无压力

神湖玛旁雍错

挖轮胎专业户

带上你最爱的人到这里，神山为证，一生一世

Day15:扎达－日土

早起前往古格王朝遗址，奈何词穷，写不出能够形容的词句，只能多放点照片弥补一下。

随后到达本次行程西藏境内最后一站日土县，明天北上前往新疆，由新疆踏上归途，路况很好，全程沥青路面，在古格还遇到一大姐从内蒙一路730开过来😂真心牛逼，不心疼吗😂

扎达的油品很差，加油时加了一罐燃油宝。

古老而神秘的大门

Day16:日土－叶城

今天的路程是整趟行程中单程时间最久；里程最长；体感最累的。期间途径海拔4800以上的无人区长达几百公里，翻越海拔5000以上达坂5个，5000以下若干，这就是它的艰难之处，毕竟是修在“世界屋脊的屋脊”上的公路。可以说除了海通沟，这段行程的风险系数是最高的，对人和车都是一个考验。

单程行车近1000公里，我和大屌丝开到差点崩溃，致敬那些单人走这条线的人们以及为修建这条天路付出汗水乃至生命的官兵们！

建议出发前将车和人的状态调整至最佳，多玛乡有个中石油，一定要加满油，如果这里不加，下一个加油站位于350公里外的大红柳滩。

路况除了新疆境内两个达坂还是土路，其余全为沥青路面，轿车通行无压力，很多暗坑，胆大心细，车速放慢即可。

新藏线上有句俗话："天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉"，这形容一个人经历丰富、胆大气壮，可见天山达坂和死人沟两地在人们心里的恐怖印象。

死人沟名字的由来：第一批进入阿里的解放军一个连的人马在这里露宿一夜，第二天没有一个醒来，全部因缺氧死在了这里！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。死人沟海拔五千二，氧气含量不到海平面的百分之六十。

一般的行程都将这段路分做两天，即日土出发至新疆境内的三十里营房休息，翌日由三十里营房再到叶城，我们考虑到后面的行程及归心似箭，与同行另一辆途乐商议后决定直接杀到叶城休息，下午3点左右抵达三十里营房，过安检加油后再度出发，翻越几个5000以下的达坂，于凌晨3点抵达叶城县，久违的低海拔我终于回来了。

这里提醒一下，新疆的安检很严很严很严，所有车上人员必须全部下车，拿自己的身份证和边防证过检查机，车辆由驾驶员开至定位置再上车，切记办好边防证，车上不要出现油桶，刀具等违禁物，带了也藏好不要被发现。

 

龙木措

界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界线就是以此而定，这座高山分开了两个民族，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族，翻过这里就能欣赏到另一种文化。 

防空利剑！

至此，西藏境内的行程已全部结束，都说去了西藏会中毒，我也不能免俗，而且中毒颇深。

如果说进入西藏到达拉萨，是入藏来到了圣地。那么去往阿里之路，则是去往了天堂。大多数海拔在5000米以上的地区，当生存和呼吸都成为一种需要在意的生活时，当物质生活在这个空气稀薄的地方没有享受的意义时，这里的人们，这里的动物，这里的山，这里的水，都会变得特别纯真，纯真的美。虽然气候条件以及缺氧会带来一定的困难，但那种自然风光所带来的视觉冲击，说通俗点就是会非常惊喜，说文艺一点就是触及心灵。——摘自百度

后面的行程因为没有计划，一路也都是走马观花，照片奉上，日后有机会去趟新疆，再好好写个新疆的攻略。

下次计划是阿里北的一措再措，有同行的吗？😏😏😏 ios系统自动推荐的幻灯片，行程的风景和经历基本也都在内，用户体验不错，点个赞！

夺命大乌苏

和田的玉龙喀什河，运气好能找到和田玉

正宗昆仑山产紫金葫芦😂

葡萄房